汽车零部件企业的几个特征：开始，大众正时链系统套装价格，产能准备可以根据主机厂的年度预测计划（月滚动），通过分拆自制件的方式，折算出年、月、周的产能需求。计算的基本步骤为：年度预测—分拆一级件（装车件）—分拆自制件（BOM）—分拆工序（工艺路线）—计算所需工时（装车量*标准工时数据）—填充工作日历，大众正时链系统套装价格。注：该计算步骤可以用Excel实现。第二，长周期物料准备利用年度预测计划（月滚动），通过BOM分拆方式，计算出长周期物料的月度需求量，大众正时链系统套装价格，并对比较小采购批量，实现月度级采购前置周期的物料采购。汽车配件的类别：刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀。大众正时链系统套装价格

汽车配件购技巧：1、看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。2、看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。3、看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。本田空调冷凝器批发看规格 选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。

汽车零部配件行业处于整个汽车产业链的中游，其上游的产业为钢材、橡胶、塑料、电子元件等，下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。上游的涉及的行业较多，尤其是钢铁等产业在国民经济中占有重要战略地位，零部件行业的发展可以有效带动此类行业的发展;从其下游说，汽车零部配件工业是汽车产业的重要组成部分，汽车零部配件工业是基础，没有强大的零部件工业做基础，就不会拥有单独完整和具备国际竞争力的汽车工业。汽车零部配件制造行业与上下游的行业的关联性及其产业链增值空间。从上游的行业来看，零部件行业生产原材料价格主要由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品的市场价格决定。近年来由于受到铁矿石、石油、天然橡胶等资源类商品价格频繁波动的影响，钢材、橡胶、塑料及其他化工材料价格亦出现大幅波动，对国内汽车零部配件行业生产经营的稳定性造成一定的压力。从下游的行业来看，受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部配件行业呈现出良好的发展趋势。国内零部件供应商的下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供应商，客户集中度较高，因此零部件企业在与下游客户的谈判中处于相对弱势的地位。

汽车配件更换要点：1、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。2、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形。3、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。4、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。5、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。6、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。7、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。8、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。自然磨损,因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。

选购技巧：1、看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。2、看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。3、看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。汽车配件更换要点：严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。大众正时链系统套装价格

汽车配件发展困境：难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。大众正时链系统套装价格

汽车配件：2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。大众正时链系统套装价格

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