一般来说，直流充电桩体型比较粗犷（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：其头（充电线路）不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。直流充电桩（或称非车载充电机）则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站，宇通车直流充电桩厂家。为了满足电动汽车的发展需求，宇通车直流充电桩厂家，减少充电时间是必须解决的问题，宇通车直流充电桩厂家，大功率快速充电的市场地位和前景值得期待。“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴。宇通车直流充电桩厂家

直流充电桩上电：给充电桩供电，来自电网的380V三相交流电输入到充电桩。从配电侧需要连接五条电缆给充电桩，分别是三相交流输入U、V、W，地线PE和中线N。电缆的规格根据充电桩的输入电流大小决定。充电桩的三相交流电上电后，面板上的电源指示灯被点亮，此时充电桩处在“待机”状态。充电桩里面的“充电桩之芯”（俗称“充电模块“，“充电桩之芯”是高斯宝电气注册的商标）的辅助电源和DSP都处在工作状态。充电桩之芯的CAN通讯口也已在工作状态，时刻等待着接受来自充电桩控制器的报文。在充电站投入运营的充电桩大都一直处在“待机”状态。快充直流充电桩好用吗直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，输出的电压和电流调整范围大。

直流充电桩的充电结束阶段：车辆会根据BMS是否达到充满状态或是受到充电桩发来的“充电桩中止充电报文“来判断是否结束充电（非正常条件在后续文章进行介绍）。满足以上充电结束条件，车辆会发送“车辆中止充电报文“，在确认充电电流小于5A后断开K5、K6。充电桩在达到操作人员设定的充电结束条件，或者收到汽车发来的”车辆中止充电报文“，会发送”充电桩中止充电报文”，并控制充电桩停止充电，在确认充电电流小于5A后断开K1、K2，并再次投入泄放电路，然后再断开K3、K4。

直流充电桩内部一般由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。第1类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置。

直流充电桩，充电准备就绪阶段：接下来，就是电动汽车与直流充电桩相互配置的阶段，车辆控制K5、K6闭合，使充电回路导通，充电桩检测到车辆端电池电压正常（电压与通信报文描述地电池电压误差≤±5%，且在充电桩输出较大、较小电压的范围内）后闭合K1、K2，那么直流充电线路导通，电动汽车就准备开始充电了。充电阶段：在充电阶段，车辆向充电桩实时发送电池充电需求的参数，充电桩会根据该参数实时调整充电电压和电流，并相互发送各自的状态信息（充电桩输出电压电流、车辆电池电压电流、SOC等）。充电桩其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩。山东公交充电桩售价

充电桩（Chargingpile）是指为电动汽车提供充电服务的充能设备。宇通车直流充电桩厂家

关于直流充电桩的电气原理，总结如下：1.单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;2.充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;3.充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，容易发生不好的事，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;4.安全问题是较高优先级的，除了有输入端的措施之外，机械锁和电子锁是一定要有的，绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的。宇通车直流充电桩厂家

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