船用发电机轴承温度的监测：发电机轴承有滑动轴承与滚珠轴承两种类型。滑动轴承形式的发电机，轴承允许温度为70℃。实际轴承温度可通过装于轴承端的温度表来检测。运行中的发电机只要润滑油位在规定范围内，滑油清洁，对中正常，则轴承温度一般不会超过65℃，苏州船用静音发电机厂家电话。出现超温时可以由以上几方面查找原因。滚动轴承形式的发电机，用于小功率场合（如应急发电机），轴承允许温度为80℃，苏州船用静音发电机厂家电话，苏州船用静音发电机厂家电话，轴承温度一般通过手摸外壳来粗略估计。其它部分的检测与检查： 对运行中的发电机还必须检测、检查转子的转动情况、滑环与碳刷工作情况，是否有火花等。干燥时的注意事项；加热干燥应在清洁的空气中进行，干燥前用压缩空气将发电机吹拂干净。苏州船用静音发电机厂家电话

船用发电机的日常维护与保养的注意事项——拆装注意事项：发电机拆装方法与异步电动机大致相同，但由于发电机重量大，拆装时应注意不要碰伤。拆卸端盖时，注意不要碰伤凸出在机座处面的定子线圈； 取出转子时，要在电机定、转子间垫以纸板，以防损伤铁芯和绕组；在用钢索绑扎转子时，钢索不得碰到转子轴颈、凤扇、集电滑及转手引线。绑钢索处必须垫以木板或橡皮。船用发电机的日常维护与保养的注意事项——发电机的烘干：新安装好的同步发电机，在运行前，一般都应进行烘干。如果绝缘电阻满足要求，可以不进行烘干，但运行开始的24h内负荷较好不超过额定容量的50％。凡是运行中的发电机停车检修或停用时间超过规定的限度，绝缘电阻低于规定值时，必须进行烘干。若确定是表面受潮时，可以用带负荷干燥法进行烘干。苏州船用静音发电机厂家电话应根据不同用途选择负荷容量和负荷的变化范围，确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。

船用发电机干燥时的注意事项：加热干燥应在清洁的空气中进行，干燥前用压缩空气将发电机吹拂干净。若绕组潮湿严重，则需先用热风法进行干燥，经一定时间干燥后，再带负荷干燥，以免绝缘被击穿。干燥时，应多放些温度计，分布在发电机的各部分，以便掌握各部分的温度，防止局部过热。加热应缓慢进行，以免线圈内部的潮气骤然蒸发而发生绝缘损伤。若干燥温度达不到要求的温度时，可在略低的温度下进行干燥，只是时间应适当加长。发电机干燥初期，由于绕组发热，水分蒸发出来，使绝缘电阻下降，然后又逐渐上升，上升的速度愈来愈慢，稳定在一定的数值上。在恒定温度下，绝缘电阻保持3h以上不变时，干燥工作即可结束。不论何种方法，在干燥后，当线圈冷却到60℃时，定子绕组和转手绕组的绝电阻以 500V兆欧表测量，应不低于0．5兆欧。

船舶发电机运行中的监测：运行中的发电机，应根据主配电板等处仪表的指示情况，对发电机进行监测，以便及时发现不正常现象，消除隐患，保证船舶正常供电。发电机温升的监测：发电机运行时，由于铜损、铁损及机械损耗等原因会使其温度升高。发电机各部分的温度等于冷却介质的温度与其对冷却介质的温升之和。发电机温度过高，会加速绝缘材料的老化，缩短发电机使用寿命，甚至会引起烧毁发电机的严重事故，所以对运行中的发电机必须严格限制各部分温度，使其不超过较高允许温度。无限航区的船帕，环境温度规定为45℃或50℃。当机舱温度升高时，发电机的允许温升相应降低，其允许的较大输出功率也降低。用埋置在发电机定子槽内或定子绕组端部的测温元件来测取温度，并可加装温报警装置。日常检查时，手摸发电机外壳可粗略估计发电机温升是否正常，通常只要手摸得上(即手能放上)，说明发电机外壳温度一般不超过65℃，即温升在正常范围内。但要注意的是随着绝缘材料允许温升的提高，一些新型电机正常工作时其外壳温度是很高的。当有溶剂、清洁剂或可燃液体存在时，必须良好通风，以防火灾，及危害健康。

船用发电机投入运行前的检查对于新安装或经过大修及长期停用的发电机，在投入运行前应进行以下的检查工作： （1）仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉、工具、抹市等异物；（ 2）用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎去除发电机各部分的灰尘，为避免损伤线圈，不得使用金属吹管；（ 3）检查发电机轴承的润滑情况（大型发电机多用滑动轴承），润滑油和润滑脂的质量与数量必须符合维护要求；（ 4）检查发电机与其原动机的连接情况是否良好，并且两者的轴线应在同一直线上；（ 5）检查转子是否灵活，同时检查轴承质量；（ 6）清洁集电环。干燥时，发电机可先带50%额定电流负载运行。苏州船用静音发电机厂家电话

在用钢索绑扎转子时，钢索不得碰到转子轴颈、凤扇、集电滑及转手引线。苏州船用静音发电机厂家电话

1994 年以来我国船用柴油机发展严重滞后。据日本赤岩昭滋先生统计，在1982-2001 年20 年间中国船厂建造的2664 艘、1692.6 万总吨船舶，共装用柴油主机3691 台、853.6 万千瓦，其中国产主机1851 台、568.1万千瓦，进口主机1503 台、259.5 万千瓦，制造国不明的主机337 台、26.0万千瓦，按台数计，国产主机占50%，进口主机占41%，按功率计，国产主机占67%，进口主机占30%。统计数据来源于或依赖于日本赤岩昭滋先生的统计，也从另一个侧面反映了一个严峻现实，过去20 多年关心我国船舶配套业（尤其是船用柴油机）发展的本土**和学者实在太少了。苏州船用静音发电机厂家电话

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