车刀：车刀（Turning tool），是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。主要工作就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。车刀：车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等组成，苏州金刚石车刀代理商。车刀前面的型式主要根据工件材料和刀具材料的性质而定。负前角的平面型适用于加工很强度钢和粗切铸钢件的硬质合金车刀，苏州金刚石车刀代理商。带倒棱的平面型是在正前角平面上磨有负倒棱以提高切削刃强度，适用于加工铸铁和一般钢件的硬质合金车刀，苏州金刚石车刀代理商。对于要求断屑的车刀，可用带负倒棱的圆弧面型，或在平面型的前面上磨出断屑台。一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。苏州金刚石车刀代理商

车刀各部位名称及功能：1、前间隙角自刀鼻往下向刀内倾斜的角度为前间隙角，因有前间隙角，工作面和刀尖下形成一空间，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具将在表面上摩擦，而产生粗糙面，角度太大，刀具容易发生震颤，使刀鼻碎裂无法光制。装上具有倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时，需考虑刀把倾斜角度。高速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则在6~8度之间。2、边间隙角刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。高速钢车刀此角度约10~12度之间。3、后斜角从刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角。此角度主要是在引导排屑及减少排屑阻力。切削一般金属，高速钢车刀一般为8~16度，而碳化物车刀为负倾角或零度。苏州金刚石车刀代理商刀具的使用与保养:定期复磨刀具。

在传统的技术上，由于车刀只能加工一道工序，所以一个零件的加工完成需要多道工序。一般在加工零件时需要在机床上夹装多种车刀。当一个车刀完成其工作时退出，另一个车刀进入对零件进行车削。这时，不仅需要增加夹装设备而且还需要技术人员浪费大量的时间去装夹车刀。此外，一个零件的精度也因车刀二次装夹而精度不一致。该车刀能够车刀内孔端面、内孔以及斜槽，减少了车削过程中的夹装的工序，避免了因车刀二次夹装而引起的精度误差以保证了零件尺寸的一致性，提高生产效率；在车刀端部设计的避空段可以有效地避开被加工零件，防止车刀在车削过程刮花零件，方便了车刀加工体积较小的零件；刀尖设计为圆弧过渡刃可以提高刀尖的强度，降低加工表面粗糙度。

角度：1.刀端角：刀刃前端与刀柄垂直之角度。此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。2.切边角：刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。3.刀鼻半径：刀刃较高点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易产生高频振动。正确安装车刀：防止污物和毛剌影响刀具安装位置的精度。

车刀的刃磨的方法：1、粗磨刀体上的副后角。磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度，具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同，不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。也可同时磨出副偏角和副后角。2、粗磨前面。以砂轮的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角。3、磨断屑槽。断屑槽有两种，一种是直线型，适用于切削较硬的材料；一种是圆弧型，适用于较软的材料。手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型，须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。若刃磨出直线型断屑槽，则砂轮的交角须修磨得很尖锐。数控车床加工时，需要对圆角半径进行补偿。瑞士木工车刀销售

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机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。 （2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。 （3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。 （4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。 （5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。 苏州金刚石车刀代理商

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