浸渍离心后的零件在180C条件下固化(指金属零件温度)加热15分钟左右，然后再升高至320C加热35分钟左右。冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。面涂层：面徐层是根据客户需要而开发应用的，涂覆在无铬锌铝涂层上。不同的面涂层作用不同，其表面处理和组成部分也不同。它作为面层即可涂覆在无铬锌铝涂层上，新沂交美特涂装工艺，也可涂覆在锌铬涂层上。交美特在耐腐蚀，新沂交美特涂装工艺、耐油耐溶剂、涂层薄等有了很大得发展。交美特当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，新沂交美特涂装工艺，恢复保护屏障。交美特提高对有机溶剂(汽油和刹车液)的耐受能力，提高耐热性。新沂交美特涂装工艺

交美特涂层作为新兴事物，它满足了人们的需求。交美特技术介绍2003年2月，欧盟颁布了《关于在电器电子设备中限制使用某些有害物质的指令》和《报废电子电器设备指令》两项环保要求，规定自2006年7月1日以后投放欧盟市场的电子电器产品中不得含有铅、汞、镉、六价铬、聚溴二苯醚、聚溴联苯等6种有害物质。因此，无铬处理技术及开发新的替代性环境友好型产品成为金属表面处理业所共同面临的世界性难题。常州捷迈特表面工程技术有限公司，专业致力于无铬产品的研究和生产。于2005年底成功研制出无铬达克罗涂料(又称交美特、久美特、GEOMET)，实现了完全意义上的无毒环保产品概念。新沂交美特涂装工艺交美特是一种新型节能环保材料。

交美特技术的一个非常大的好处就是，它可以在电镀锌过程中，将其他工艺在加工环节所产生的像是酸、碱等废水和废气予以很有效的杜绝。不含铬的交美特涂层作为达克罗涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可。随着行业不断的发展，比较初出现在市场的交美特溶液含有六价铬和三价铬，对环境和人体造成影响，欧洲地区的汽车厂商相继禁止使用此类交美特（DACROMET）药剂，随之升级产品“无铬交美特”面世，得以普遍应用。在市场中相继出现了多家交美特溶液的生产研发厂家等防腐涂料处理的产品，都叫交美特处理；所以，现在表面处理行业里所说的“交美特处理”是指一种表面防腐处理工艺技术的统称。

交美特无污染、无氢脆，耐腐蚀性高于电镀锌(5～8)倍，成为绿色环保型高防腐表面处理技术，许多发达国家已用它取代电镀和热镀锌。该技术现已在我国推广，目前国内的工业装备及技术已经可以满足交美特技术的要求，能够生产与之配套的工业化设备，价格远低于国外设备。装备和工艺的成熟，决定了交美特技术在我国汽车、农机、家电、铁路、公路交通、电力、建筑、桥梁等行业将得到更为普遍应用。应用发展历程：比较初是为解决汽车底盘零件遇含盐分的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术，1972年开始作为一种金属表面防锈处理法，已先后在美国、欧洲、日本以及我国获得专利权。交美特涂层是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。

烘烤方式的革新：交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备。.新的烘烤方式有以下两种：浸渍一离心后零件的烘烤：第1遍涂覆后的零件在350*450*F(177*232C，指金属零件的温度)下加热15分钟得到涂层。然后进行第二遍涂覆，并在525*600°F(274*316C，此为金属零件温度峰值)下烘烤15分钟，对两遍涂覆层一并进行后面的处理。喷涂后零件的感应加热：对喷涂后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F(2740316C)的温度。这种烘烤方式是快速高效和紧凑的，因为零件的处理过程在极短时间内即可完成。交美特起到了屏障的作用。新沂交美特涂装工艺

交美特符合美国职业安全和健康行政部门的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。新沂交美特涂装工艺

交美特有一点值得注意，很多金属都可以使用交美特涂层技术，可谓是有很强的适用范围。了解了交美特的使用范围，还需要了解一下交美特的作用。其实，交美特除了继承了达克罗对一些优势以外，例如耐腐蚀，保护能力强等，还有其它很多的作用。较基础的一个作用就是外层保护作用，它在腐蚀层和钢铁材质之间构筑了一层很强的保护层，耐腐蚀能力有很大的提高。另外，交美特还可以减缓被腐蚀的速度，更加对延长了一些部件对使用寿命，并且得到了通过了实际应用中的考验。新沂交美特涂装工艺

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。