机舱监测报警系统操作规程——启动与操作：1、合上工控机电源开关，（不间断电源开关始终置ON位置，不能关断）。2、合上显示器电源，显示器指示灯亮。3、工控机启动后，系统进入SB—2001监视报警系统界面，此界面有两行，一行依次为：文件、打印、设定、应急记录、走势图、删除无用记录、定时记录查看、检查和帮助项。第二行依次为：图形、上下翻动按钮、液位、仪表显示、柱型图表、当天报警记录、报警历史记录、报警列表、列表显示、平光，消声项。4，玉环机舱AMS监测报警系统、移动光标至上下翻页，点击控制面板的上下按钮，进入设备状态界面图，依次点击进入不同的13个界面，供你查阅。5、拖光标移至“液位、仪表、柱型仪表、走势图”各项，点击控制面板按钮，分别进入以上各界面，再次点击控制面板按钮，界面上下更换。6、移动光标至“列表显示”处，点击按钮进入该界面，玉环机舱AMS监测报警系统，该界面不能翻动，玉环机舱AMS监测报警系统，只能滚动屏幕。由于每个监测点需要一个报警控制电路，因此所需要的电子器件较多，造价较高。玉环机舱AMS监测报警系统

机舱监测和报警系统是船舶中较重要的监测设备，系统的基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的运行状态，如主机、各种辅机、舵机、分油机、锅炉、船舶电站、空气压缩机、泵以及各种油、水柜等的参数或状态。机舱监测和报警系统的计算机一般安装在机舱集控室内，是实现无人机舱必不可少的自动控制系统之一。监视报警系统的组成与功能：一个完善的监视与报警系统由三大部分组成:(1)分布在机舱各监视点的传感器; (2) 安装在集中控制室内的控制柜和监视仪表或监视屏; (3)安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员居室的延伸报警箱。玉环机舱AMS监测报警系统机械运行的参数有：压力、温度、流量、液位和转速等。

功能试验和闭锁报警：为了检查报警系统是否正常，可进行功能试验。当按下“功能试验”按钮时，其触点T断开，使继电器J延时后断电，进入报警状态。这时，若报警指示灯不能快闪，则说明该报警控制电路有故障。利用功能试验开关与消闪按钮的配合操作，可进行长时故障报警或短时故障报警试验。在被监视的设备停止工作时，可接通报警闭锁开关B，使二极管D3导通，保证继电器J1在触点S断开时能继续保持通电，从而闭锁了该通道的报警。在继电器式监视与报警控制系统中，模拟量的监视与报警可通过调整检测开关的幅差来间接实现。

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——连续监视方式。连续监视方式主要指集中监视与报警系统。这种系统对机舱内的所有监测点实行同时连续监测。它将各监测点的状态参数经传感器检测后，并行送人系统中的中心单元——报警控制单元。报警控制单元是由很多报警控制电路组合而成的。由于各监测点之间相互影响很小，当某一个监测点通道发生故障时，不影响其他通道工作，而且监测点增减不受限制。这种方式由于每个监测点需要一个报警控制电路，因此所需要的电子器件较多，造价较高。扫描监视方式也称为巡回检测方式。

检测点也称为监测点或报警点。系统设备的检测点设置传感器，例如：检测压力用管路连接输入到传感器；检测温度的传感器，检测元件用热电阻或热电偶制成“温包”插入检测点。模拟量传感器输出，通过变送器变换，输入检测电路检测，也可以连接显示仪表。有的传感器本身带有变送器，输出直接输入检测电路。检测的量值达到或超过设定的限值，检测电路动作输出报警。开关量传感器输出，是在设定的限值动作，如果是突变的电量，则经过检测电路输出报警；如果是触点信号则直接输出报警。监测的信息主要有两大类。玉环机舱AMS监测报警系统

系统的基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的运行状态。玉环机舱AMS监测报警系统

报警控制单元的组成原理及功能：开关量报警控制单元：开关量报警控制单元是由输入回路、延时环节和逻辑判断环节所组成的。输入回路用于接收开关量传感器送来输入信息(即触点是闭合还是断开)，并且在输入异常时发出报警信号;同时还可接受“试验”信号，当输入试验信号时同样输出报警信号，以模拟监视点的故障信号。延时环节用于对报警信号产生适当的延时，实现延时报警功能，以避免误报警。逻辑判断环节用来完成逻辑运算、状态记忆和报警控制。报警内容通常包括: (1) 控制报警指示灯，使之快速闪、慢闪、平光或熄灭; (2) 启动公共报警系统，向集控室和机舱发出声光报警; (3) 输出分组报警信号至延伸报警单元，进行归类分组后控制延伸报警箱实现分组报警; (4)启动报警记录打印机，记录故障发生时间和报警内容。逻辑;判断环节除了接收报警信号外，还接收闭锁、消闪、闪光和试灯信号。玉环机舱AMS监测报警系统

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