大多数车主对汽车性能的关注远远高于对刹车性能的了解，也正是由于很多车主对自己车辆的刹车系统没有一个系统，安徽TRW刹车盘经销商、正确的认识，甚至连刹车片什么时候该换也不知道，很多不必要的追尾事故就是因刹车预判失误造成的。通常情况下，我们所看到的汽车刹车系统有气式和油式两大类型，即通过气体和液体为介质实现制动力的传递，其中气刹制动多见于客车和重型货车，液压制动则多用于传统的家轿、SUV以及小型货车。但不管哪种形式，其目的都是将汽车的动能通过摩擦转换成热能，安徽TRW刹车盘经销商，安徽TRW刹车盘经销商，zui终控制车辆减速和停车。半金属刹车片高温散热性能较好，相对来说，制动时易产生噪音。安徽TRW刹车盘经销商

刹车片发响主要有人为因素和产品因素造成。人为因素1. 拆下原车片子换新片子后发响。因为刹车片和刹车盘使用寿命不同，更换新片时往往还是需要匹配旧的刹车盘，旧的刹车盘在使用过程中表面会有很多凹凸不同的划痕，而新更换的刹车片表面是平整的，接触后就会造成接触面无法完全接触，在制动时表面受力不均匀就会出现响声或者抖动。处理方式：更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕，如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。或者更换后让刹车片刹车盘自行磨合一段时间也可消除类似问题。安徽TRW刹车盘经销商带COTEC涂层是将硅酸盐涂层涂敷在新制动片的摩擦材料表面，从而增强制动盘与制动片之间的接触。

为何别人的刹车片能跑六七万公里，我的只用了三万公里？刹车片通常的更换里程为3-4万公里，但是跑了6多万公里刹车片仍有余量的大有人在，也有人**跑了三四万公里刹车片就磨到ji限了。为何刹车片的寿命会相差这么大呢？影响刹车片寿命的原因有很多，驾驶习惯，行驶路况，刹车片的配方等都有关系，目前乘用车刹车片摩擦材料大家熟知的大致可以分为3类：半金属、低金属、NAO材质。每种材质的性能及优势各不相同，我们逐一介绍。半金属刹车片的摩擦材料是有机材料和金属的混合物，金属含量较高。高温散热性能较好，相对来说，制动时易产生噪音。低金属配方中所含的金属成分比半金属配方低，对刹车盘的损伤小，同时又能保证高温时的散热性能和摩擦系数的稳定，you质的低金属配方常用于中gao端车型。NAO材质即无石棉有机摩擦材料，含芳纶纤维和少量的金属材质。NAO材质的优势是磨合期短、噪音低，对刹车盘的磨损小，粉尘少，使用寿命长。

随着汽车刹车片更换高峰的来临，很多车主开始知道和采购刹车片这个产品，但大家对刹车片的认识更多的是来自于汽修厂的推荐和介绍，但基于自身利益的原因，汽修厂往往是站在自身角度考虑问题，所以，车主得到的很多信息和概念是错误的。当然，也有聪明的消费者会借助网络平台，寻求更真实的知识和答案，本文的目的，就是从专业的眼光，从原车配套的技术标准出发，给大家解读市面上常见问题的原因，让消费者明明白白消费。作为汽车上zui重要的**件，刹车片的好坏直接影响我们的安全，也因为这个重要性，国家对刹车片有着严格的准入制度。但即使这样，作为一名消费者，若想在市场上买到原车品质的产品还真是一个考验自己眼光的技术活。摩擦系数会出现明显下滑，导致制动性能骤降，这种现象被称为制动系统热衰减。

为什么说测试出来的刹停距离是参考？因为这种测试是在封闭场合下做的，而且基本都是用新车做的测试。但在实际生活中在遇到紧急情况的时候需要急刹时，可能有诸多因素影响刹停距离的长度，比如当时刚下完雨路面比较湿滑，或者刹车系统的零部件磨损严重等等，其中zui主要的就是刹车片和刹车盘磨损情况。所以，新车测试出来的刹停距离和我们车辆的刹停距离有一定的误差也属正常。汽车属于机械产品，在长期的用车中零部件随着长时间的工作，慢慢就会出现磨损从而导致性能下降。一般来说，刹车片的更换周期为3-4万公里更换一次，刹车盘大约在8-10万公里左右就需要更换。但这并不是jue对的，因为每个人的用车频率和用车习惯都不同。刹车片本身具有散热功能，但在高温天气下其散热效果会降低。安徽TRW刹车盘经销商

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制动时制动力过硬：故障现象：车辆行驶中，踩下刹车踏板时感觉踏板有一些抵抗力使它很难被踩下去。故障分析：1）由于摩擦块材质不符合要求，刹车片被“磨亮”； 2）制动卡钳壳体卡住，刹车片始终压在刹车盘上； 3）真空助力器有泄露，或者由于不良的真空导致施加的制动力偏小。措施方法：1）检查刹车片是否被“磨亮”，如果有应进行更换； 2）检测制动钳的制动效果，对其进行维修或者更换； 3）检测真空助力器，对其进行维修或者更换。安徽TRW刹车盘经销商

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