汽车模具行业近来发展迅速，进步也比较大，但与国外先进水平相比，仍存在明显差距。主要表现在以下几点：一、制造精度差，河南外饰模具设计。以密封件为例，许多人都反映，我国国产汽车密封性能不好。其实，这不只与密封材料及密封件制造水平有关，与相关模具水平更有直接关系。目前国外的汽车企业都在实施“2毫米”工程，但在我国，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就没有保证了，关键在于模具。二、模具寿命短。只以铝压铸模为例，国外先进水平已达100万次以上，河南外饰模具设计，而我国只有20万次，只为国外水平的1/5。三、模具开发周期长，河南外饰模具设计。以前，我国汽车车型几十年不变，汽车模具的开发也比较慢。随着竞争的激烈，汽车产品更新换代速度加快，相应地要求模具行业缩短模具开发周期。后模两个产品相同，顶针都相同，是旋转关系，切不可做成平移关系。河南外饰模具设计

模具设计表面要求：制品颜色(一般情况，颜色对模具设计无直接影响。但制品壁过厚，外型较大时，易产生颜色不匀;且颜色越深，制品缺陷暴露得越明显)。模具制品成型后是否有后处理。(如需表面电镀的制品，且一模多腔时，必须考虑设置辅助流道将制品连在一起，待电镀工序完毕再将之分开)。制品批量。(制品的批量试模具设计重要依据，客户必须提供-一个范围，以决定模具设计的腔数，大小，模具设计选材及寿命)。模具注塑机规格：客户的其他要求。模具设计人员必须认真考虑及核对，以满足客户要求。模具设计外观尽量考虑细节出人性化。河南外饰模具设计两个单独的顶出系统，顶棍也是两个。

很多模具设计的同行一提到模具设计成本，往往首先想到的是模具设计、模具设计材料、加工、模具设计配件、试模和管理等成本。其实造成这些成本的根源却往往被忽略或不够重视，解决问题要从根源着手，要有前瞻性，只要找到问题的根源，解决模具设计成本问题就只剩下技术细节了。影响模具设计成本的三大根本因素是：产品前期风险评估、模具设计、模具设计，也是模具设计产生问题的根源。产品前期风险评估如何降低模具设计成本，模具设计前期风险评估是关键，要降低成本根本的是做好模具设计的前期评估。

通用零件可以标准化或规范化，而根据产品而变化的零件很难规范模板的组成和规格：模板的组成注塑模具设计的组成将根据模具设计的类型、组成和差异分为两种类型，即正向配置类型和反向配置类型。前者是常用的结构，而后者主要用于拉伸成型模具设计或与特殊模具设计配合使用。主要工作包括：数字制图--将三维产品和模具设计模型转换成常规加工中使用的二维工程图；模具设计数字化设计--根据产品模型和设计意图，建立相应的模具设计三维实体模型；模具设计的数字化分析与仿真--根据产品成型工艺条件，对模具设计零件进行结构分析、热分析、疲劳分析和运动分析；产品成形过程模拟--注射成型和冲压；定制适合公司模具设计的标准件和标准设计流程；模具设计生产管理。出2D散件图，组立图交付工场加工。

如何降低模具设计综合成本，影响模具设计成本的三大关键因素是：前期产品开模可行性评估、模具设计、模具设计。为什么说这三项是关键因素呢？并不是说其他的就不重要。是因为这三项才是模具设计技术的关键，是衡量一个模具设计厂技术能力的关键因素。模具设计材料、刀具、机台费率、折旧等成本每家企业几乎都差别不大，价格几乎是透明的，成本压缩空间有限。关键就是你的模具设计通过技术和优化的管理来降低模具设计制造成本和使用成本。只是考虑模具设计本身的成本，观念上是有问题的，只有注塑才能体现模具设计的价值，能够高效率、***、低损耗、模具设计故障少、顺利完成注塑产品生产才是模具设计的真正价值，模具设计的真正价值和综合效益体现在注塑段。全球竞争的环境需要双色模具设计企业解答在什么地方竞争和怎样竞争。河南外饰模具设计

在技艺上也许不容易看出来的一些细微程序，也许就在这种品牌厂家多年的积累中才找得到。河南外饰模具设计

为产品成型问题提供主要的技术解决方案；为产品重大设计变更提供改模方案并对各种制程风险进行评估，问题同样要闭环管理。产品80%评估阶段因大结构已定，模具设计部门可以同步进行模具设计并进行模具设计长周期零件的采购，产品设计100%完成后模具设计只需要小量局部修改就可以开始加工，实现产品设计和模具设计制造同步，节省模具设计开发时间；产品前期评估团队要包括各个模具设计工段的厉害**：模具设计，材料分析（模流分析和结构分析），模具设计加工，成型调机，后处理工艺等，ESI团队对整个产品模具设计技术负责并对模具设计方案终审核，模具设计部门照方案实施，对细节模具设计制造负责；团队不需要很多人，关键在于精。河南外饰模具设计

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