正常情况下液压油中含有空气的比例为6～8%,由于压力的降低空气可以从液压油当中游离出来,同时由于气泡破裂对液压元件的气蚀而产生噪音,这种情况如果发生的频繁剧烈时会使液压系统工作不稳定,从而降低工作的效率。为了防止空气影响液压系统，在操作时需要注意以下几点1，绍兴伺服液压油缸、定期排除液压系统当中的空气,保证其正常工作，绍兴伺服液压油缸。2、液压油泵的吸油管不仅做到密封良好还要做到不能露出油面3，绍兴伺服液压油缸、液压油泵的驱动装置采用双纯油封以保证其封气的功能良好。液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。绍兴伺服液压油缸

液压站系统的工作原理和流程： 1、电动机机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油产生带有压力的油，将机械能转化为液压油的压力能。 2、液压油通过油路板分流到电磁阀或液压阀实现了方向、压力、流量调节。 3、受控制后的液压油外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 液压站又称液压泵站，是**的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。冷压机液压泵站使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。

过热造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成： （1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热； （2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热； （3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热； （4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热； （5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。 过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

液压站日常维护： 一、清洗阻尼阀 1、当按“启动”后，泵控压力总为零，则阻尼阀被堵，需要清洗。清洗前准备：活动扳手、密封圈、绸布。 2、松开阻尼阀安装接头，取出阻尼阀，用绸布将两面擦试干净，对光观察小孔应通畅。 3、安装阻尼阀，安装时应确认密封圈完好。 4、旋紧螺母时，用力不要太紧。 二、清洗散热器：风冷散热器散热翅片上积灰后，严重影响散热效果，因此必须定期清洗。方法是：用**清洗剂将散热器散热翅片上的积灰清洗干净；或用压缩空气将散热器散热翅片上的积灰吹扫干净。 三、管接头形式及安装时注意事项 1、H型接头：密封面为24°锥面，并配有密封圈。 2、A型接头：密封面为平面，并配有密封圈。 3、安装时应注意：两种接头不得互换安装；密封圈的大小必须与接头大小配套。蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。

压站液压系统操作注意事项： 1、系统运转过程中如有异常噪声和振动时，应立即停车检查找出原因，排除故障后才能重新起动； 2、作业过程中随时注意系统散热情况，自动散热系统如有故障，请打开电控箱上散热器风扇开关强制散热； 3、严寒季节作业低于0℃时，需要对液压油进行加热，自动控温系统会自动打开加热器电路给液压油加热，必须确认液压油粘度合适时，才能启动液压系统开始工作，以免损坏系统元件，自动加热系统如果出现故障，请打开电控箱上的开关强制加热； 4、一般情况下，不要自行拆开液压油泵 和马达，如果发生故障，及时通知生产厂家维修。 电动机机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油产生带有压力的油，将机械能转化为液压油的压力能。冷压机液压泵站

电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。绍兴伺服液压油缸

液压站功能部件： 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下： 泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。 集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。 电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。绍兴伺服液压油缸

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