腐蚀和锈蚀：由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化;而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目，山东瓦楞纸机轴承润滑脂。抗泡性：润滑油在运转过程中，山东瓦楞纸机轴承润滑脂，山东瓦楞纸机轴承润滑脂，由于有空气存在，常会产生泡沫。润滑油脂的凝点对于生产、运输和使用都有重要意义。山东瓦楞纸机轴承润滑脂

残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是:油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。山东瓦楞纸机轴承润滑脂油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑脂可往复涂抹开启天窗及拉动遮阳板，使油脂均匀在轨道上，可用涂抹、毛刷、滑脂器具等加注，涂脂量以薄薄一层为宜。如果汽车天窗润滑脂沾到车顶内饰，可用软布或者棉纱蘸汽油擦拭，主油性的颜色物质就会溶解在汽油里，再转移到控布上去。如果汽油溶解不了，换用溶解油脂能力更强的苯、氯仿或四氯化碳等化学药品就行。润滑脂是一种应用于滚动和滑动轴承的极高速低温润滑脂。它由合成碳氢油和锂皂基精制而成，具有良好的低温性能（-60℃）、抗腐蚀性能、抗氧化抗老化性能及塑料兼容性。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。密度：密度是润滑油较简单、较常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度较大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的较小。粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。酸值是表示润滑油脂中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。

设备机件的摩擦和磨损除了会造成老化和失效外，还会损耗运转过程中约30％的动能。润滑管理是棉纺设备维护过程中一项较重要的工作，它对降低设备内在动力消耗、减轻运转机件的摩擦力、消除和减缓摩擦中受力接触面互伤等一系列不利因素起到关键作用。设备润滑重要性：良好的润滑能冲洗机件内部污物、防止表面腐蚀。按时加入润滑油脂，使运转机件两摩擦面之间形成润滑油膜，减小摩擦力，保证机件动力传递轻便、准确。良好的润滑对降低转动机件及轴承间的受损力度、避免负重状态下的轴承发热也有一定作用。润滑油脂的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。山东瓦楞纸机轴承润滑脂

在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。山东瓦楞纸机轴承润滑脂

液压导轨油要测防爬系数;喷雾润滑油要测油雾弥漫性;冷冻机油要测凝絮点;低温齿轮油要测成沟点等。这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。2002-2011年，中国润滑油消费量从409万吨增长到710万吨，年均增速为6.32%，是全球市场为数不多的一直保持增长的市场之一。2012年，受全球经济下滑的影响，国内润滑油需求下降，实际消费量较上年基本持平。中国润滑油市场在未来5年中仍将以每年5%左右的速度增长，预计到2015年，中国润滑油消费量有望超过800万吨;山东瓦楞纸机轴承润滑脂

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