IKO轴承配合的作用是使得滚针轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。

在轴上和轴承座中，滚针轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置，上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理。径向和切向的定位通过对轴承套圈的紧配合采实现，轴向定位只有在少数情况下采用紧配合；一般采用轴向限位零件，诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。

选择配合时应着重注意以下四点：

(1)轴承套圈圆周面应有良好支承且受力均匀，以减少变形，并可充分发挥IKO轴承的承载能力。

(2)套圈在其配合表面中不能沿切线方向滑动，否则会损坏配合面。

(3)自由端轴承必须能与轴和轴承座孔的长度变化相适应，上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理，即必须具有适应轴向位置在一定范围内游动的能力。

(4)必须注意使滚针轴承安装和拆卸简便，省工省时省开支，上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理。 不是所有的轴承都要求只小的工作游隙，您必须根据条件选用合适的游隙。上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理

变速FAG轴承使用时的注意事项

1、了解变速传动FAG轴承的外形及联接尺寸。

2、变速传动FAG轴承可以水平安置，也可竖直或倾斜安置。可以正反旋转。可正反输入输出功率(即减速或增速)。

3、变速传动FAG轴承无论采用何种安装方式，与其联接件均有尺寸配合要求。

推荐采用：

内圈孔d与轴的配合按H7/h6；

中圈上销孔do与传动的配合按H7/r6；

外圈D与壳体的配合按H8/h7；

传动与输出轴上孔的配合采用间隙配合，间隙量为0.2~0.5mm。

4、变速传动FAG轴承的轴向定位：将三圈的任一圈进行轴向定位后，其他二轴则不需再轴向定位。

5、转动方向定位；外圈与内圈均是平键定位。中圈是利用传动定位。

6、变速传动FAG轴承在径向上可承受较小的外力，但不宜承受较大的工作负荷。

7、传动比，均是按一种安装方式时的传动比。若采用其它安装方式，则应计算传动比。

8、在额定转速(1500rpm)下，根据传动比及所需功率(Kw)选取变速传动FAG轴承型号。

9、当以工作转矩为依据时，需相应选取型号。

10、减速器型号的选取应与变速传动FAG轴承的型号一致。 上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理固定德国FAG轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。

滑动轴承轴箱装置

货车的轴箱装在车轮外侧，由轴箱体、轴箱盖、轴瓦、轴瓦垫板、油润装置和防尘板组成。蒸汽机车动轮和导轮上的轴箱装在车轮内侧，用油盒供油润滑轴颈，其他零件与上述零件相同。

轴箱体

承受载荷、贮存轴油的部件，用于包容轴颈及其他零件。早期用铸铁制造，普遍用铸钢制造。轴箱体不仅将来自构架的载荷传递给轴颈，而且在维修更换轴承时还要承受千斤顶从底部把它支起的载荷，因此要有足够的强度。轴箱体同轴箱盖必须严密贴合，以免漏油并防止雨水和尘土进入。轴箱体有导框式和无导框式两种。

轴瓦与轴颈相摩擦并把轴箱体所承受的全部载荷传递给轴颈的部件，由瓦INA轴承体和它的表面一层减摩合金组成。早期的瓦体用铜合金铸造，以后改用钢背铜衬，中国采用球墨铸铁制造。中国铁路车辆上采用的减摩轴承合金，俗称白合金，是铅锑锡合金。这种合金易于刮研，有良好的抗压、减摩、耐热性能，易于浇铸。近年来，为了防止轴瓦过早报废和避免燃轴，在50吨以上货车轴瓦的前端镶装了塑料瓦头。

IKO轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行，为了更好的发挥IKO轴承的好状况，选择IKO轴承润滑脂必须从以下几方面进行考虑：

   1、防锈性能

   使用于IKO轴承内的油脂必须具有防锈效果，防锈剂 能不溶于水。油脂应具有良好的附着力，并可以在钢材表面形成一层油膜。

   2、机械稳定性

   油脂在机械加工时会变软，导致泄露。正常运行时，油脂会由IKO轴承座甩到IKO轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，运转过程中，会使油脂的皂的结构产生机械性崩解，造成油脂被破坏，从而失去润滑作用。

   3、油封

   油封是必需的保护IKO轴承和润滑剂免受外来污染的屏障，IKO轴承运转过程中，不论杂物或湿气都不能渗入IKO轴承内，以防造成对其破坏。正确的安装保养是发挥IKO轴承长使用寿命的重要因素。同时，必须注意IKO轴承的清洁度、IKO轴承选择的正确性和选用适当的安装与保养工具。另外，IKO轴承必须防止受到污染物和湿气的污染，并保证有正确的被安装和润滑。故IKO轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，乃至专门的保养皆扮演着相同而又重要的角色。 润滑脂密封NTN轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。

FAG品牌属于德国舍弗勒集团(SCHEAFFLER)旗下，该集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导 企业，也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。集团在全球大约有65,000名员工，在超过50个国家有超过180个 分支机构，2009年销售额约为73亿欧元。这使舍弗勒集团成为德国和欧洲比较大的家族企业集团之一。舍弗勒集团 旗下拥有三大品牌：INA, LuK和FAG,为汽车、工业和航空航天领域提供高质量的轴承和零部件产品。

FAG起源与发展：FAG轴承品牌同样是起源于一个天才的灵感.早在1883年，在德国的施魏因福特 (Schweinfurt)小城，弗里德里希？弗舍尔(Friedrich Fischer)设计了一种**钢球磨床，***次使得利用研磨工艺 生产出完全球体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的奠基石。 负荷 轴承负荷的大小、方向和性质[轴承的负荷能力用基本额定负荷表示，其数值载于轴承尺寸表]。江苏轴承M205

承载与轴承点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理

INA进口轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。轴承座的刚性越大，滚道声的声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。

INA进口轴承疲劳失效是一个失败的表面形式，主要表现为疲劳裂纹的萌生，扩展和断裂过程，在交替下所产生的负载故障的长期影响的金属。裂缝在两个方面

从轴承表面上看，还是从面层的裂缝，这两个目标（零件渗碳，淬火和其他表面热处理，后如果有硬度不均匀，组织，和非均匀的内应力和其他不利，则接触应力一般是从产生相反的地下裂缝的影响下，如果零件表面质量差，存在一个缺陷（氧化，脱碳），摩擦或润滑不良，从表面裂纹。 上海120JRF11S8CG125 轴承华东代理

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