高铁允许的比较大坡度比一般普速列车大。主要原因有两：i. 高铁的功率较大导致了其牵引力极限较高，在通常条件下8800kw的列车完全有能力以250的时速加速攀爬千分之三十五乃至千分之四十的长坡道并且达到320以上时速。 ii，宁夏轨道交通车辆运用及检修专业院校哪家费用低. 普铁因为要考虑牵引货车（较重）进一步增加了允许的坡度限制。国内普速铁路比较大坡度一般不超过千分之十八国外有少数非干线普速线路坡度很大的，达到千分之一百这一级的，运量非常小，宁夏轨道交通车辆运用及检修专业院校哪家费用低，速度非常慢，比如里斯本有轨电车和伯尔尼纳线，宁夏轨道交通车辆运用及检修专业院校哪家费用低。因为1，所以遇到山川阻挡高铁线路通常可以以大坡度+桥隧的方案通过障碍，非常简单。而普铁通常会考虑采用展线（俗话叫迂回）降低坡度。国内在西部甚至有普速线路因为希望提高货物牵引定数而将直线线路改成展线的。 初中毕业选好的职业学校推荐去新科轨道高铁学校！宁夏轨道交通车辆运用及检修专业院校哪家费用低

轨道交通属于典型的复合专业，不仅有专业性极强的“轨道交通信号与控制”、“轨道交通车辆技术”、“交通运输规划与管理”，也有其他专业与行业结合进而形成“轨道交通电气化”、“轨道交通通信工程”，甚至现在还有院校在开设类似“轨道交通信息化”、“轨道交通人工智能”这种时髦的专业，毕竟「新基建」了都。

不过大家在求职阶段，只要还打算继续在轨道交通领域从业的话，那么面对的潜在就业单位几乎都是重合的，所以在这我就放在一起说了。

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动车组检修技术

培养目标：培养具有高速动车组检修、运用、生产等系统理论知识和职业能力，胜任本区域铁路行业企业需要的高素质技术技能人才。主要课程：高速动车组结构检修与维护、车载设备检修与维护、制动机检修与维护、检测与故障诊断、传动与控制、检修设备及工艺等。

就业方向：面向轨道交通行业企业从事动车组地勤机械师、随车机械师、总装与调试、运用与检修等岗位工作。

考取证书：机械钳工、维修电工中、高级职业资格证书。

铁道机车（分机车驾驶和机车检修）

培养目标：培养熟练运用所学知识从事铁路机车驾驶、机车检修与调试等工作的高素质技术技能人才。

主要课程：电力机车结构检修与维护、牵引电机及电器检修与维护、电力机车控制、车载微机检测与故障诊断、机车制动机检修与维护、列车驾驶、电力机车检修基础等课程。

就业方向：面向铁道行业企业从事电力机车驾驶、电力机车检修、电力机车检查与保养、电力机车运用管理等岗位。

考取证书：维修电工、钳工中、高级职业资格证书。 兰州轨道高铁专业，哪家学校多？

1.城市轨道交通运营管理专业，简称城轨专业，毕业主要从事城市轨道交通，主要是地铁。专业偏文科，偏服务学习。2.在校学习的东西，大多入司之后都要重新学（意思就是学校的大多用不到）但并不意味着你可以不努力，因为即使专业对口，也不是你的同学都可以应聘上，一样是择优录取，专业考试排名成绩，学校担任干部，党员，参加各种活动等等和学习其他专业一样面试时候一样儿重要。3.相对于其他专业，轨道专业的专业性较强，所以只要你们学校还不错，你学习成绩没有问题，身高不是太矮（面试时男女身高要求不同，每个地铁要求也不同，身高并不单单是为了好看，为了实际工作中处理站台门方便…）就不会找不到工作。4.城轨行业也算是新兴行业，国家也很重视，算是国企，福利待遇相对不错，收入稳定，晋升路径明晰。（站务员—值班员—值班站长—技术岗—站长……）5.工作环境相对单纯，车站同事之间不存在竞争关系，几乎没有剧中职场的勾引斗角。

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 培养思想坚定，全方发展，具有良好道德修养和精益求精工匠精神的专门人才。具备城市轨道交通工程建设及管理所需的基本知识和专业技能，能够从事城市轻轨、地铁工程生产1线施工、勘测、试验检测、工程预算、施工监理、线路维护、施工组织设计和管理等工作的高素质技能型人才。 就业方向  主要面向城市轨道公司、铁路施工企业、工程试验检测企业、铁路施工监理咨询企业及相关管理部门等，从事城市地铁或铁路工程施工与施工管理、勘测设计、试验检测、施工监理、线路维护等专业技术工作。我国每年在城轨工程建设投资额巨大，技术人才的需求旺盛，人才紧缺，就业率高，就业质量高，职业前景十分广阔。 宁夏轨道交通车辆运用及检修专业院校哪家费用低

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