什么是气缚？气缚现象：离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很小，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以吸入液体，这样虽启动离心泵也不能完成输送任务，天津多级泵离心泵，这种现象称为气缚。这表示离心泵无自吸能力，所以离心泵在启动前必须向泵内灌满被输送的液体。当然若将离心泵的吸入口置于被输送液体的液面之下，液体会自动流入泵内，这是一种特殊情况。 离心泵吸入管路装有底阀，以防止启动前灌入的液体从泵内流出，滤网可以阻拦液体中的固体吸入而堵塞管道和泵壳排出管路中装有的调节阀是供开泵、停泵和调节流量时使用。从造成汽蚀和气缚的原因不同来看：气缚是泵体内有空气，一般发生在泵启动的时候，主要表现在泵体内的空气没排净；而汽蚀是由于液体在一定的温度下达到了它的汽化压力，天津多级泵离心泵，天津多级泵离心泵，可见和输送介质，工况有密切的关系。离心泵抽空相对应的处理方法：若是封油带水，则应对封油罐进行脱水处理。天津多级泵离心泵

离心泵的操作：1. 开车前应先检查设备的完好情况和配合情况，紧固螺栓的紧固情况，轴承的润滑情况（润滑油不足应加油，变质应更换），密封装置的泄漏情况，使泵体充满液体，关闭出口阀门。2. 开车时应随时注意和检查泵的运行情况，经常查看：轴承的温度变化情况，有无杂音和振动，电机是否发热（不超过80℃），电机负荷是否正常，密封面的渗漏情况等。若发现问题应立即停机检修。3. 停机前应先关闭出口阀门，然后停机。若在冬天，停机后应将泵内和管内的水放出，以免冻坏离心泵。天津多级泵离心泵离心泵操作时应注意以下几点：填料的调整和更换，添加润滑剂及其他维护措施和时间。

离心泵的工作过程：1.开泵前，先在泵内灌满要输送的液体。 2.开泵后，泵轴带动叶轮一起高速旋转产生离心力。液体在此作用下，从叶轮中心被抛向叶轮外周，压力增高，并以很高的速度（15-25 m/s）流入泵壳。 3.在蜗形泵壳中由于流道的不断扩大，液体的流速减慢，使大部分动能转化为压力能。较后液体以较高的静压强从排出口流入排出管道。泵内的液体被抛出后，叶轮的中心形成了真空，在液面压强（大气压）与泵内压力（负压）的压差作用下，液体便经吸入管路进入泵内，填补了被排除液体的位置。

离心泵的切换：切换泵时应严格保证系统流量、压力不变原则，严禁抽空、抢量等情况发生。正常情况下的切换：1 、备用泵应作好一切启动准备工作。2、打开备用泵的吸入阀（ 灌泵充液、排气），按正常程序启动备用泵。3 、检查备用泵的出口压力、电流、振动、泄漏、温度等，如都正常时，可逐渐开大排出阀的开度，同时逐渐关小原运转泵的排出阀开度，尽量保持系统流量，压力不变。当备用泵出口压力和流量正常后，关闭原运转泵的排出阀并切断电源，按停泵处理。紧急情况下的切换：离心泵紧急情况下的切换是指油喷出、电机起火、泵严重损坏等事故。4、备用泵应作好一切启动准备工作。5、切断原运转泵的电源，停泵，启动备用泵。6、打开备用泵的排出阀，使出口流量、压力达到规定值。7、关闭原运转泵的排出阀和吸入阀，对事故进行处理。卧式泵：泵轴位于水平位置。

工作流量：改变阀门的开度：改变离心泵出口管线上的阀门开关，其实质是改变管路特性曲线。如所示，当阀门关小时，管路的局部阻力加大，管路特性曲线变陡，工作点由M移至M1，流量由QM减小到QM1。当阀门开大时，管路阻力减小，管路特性曲线变得平坦一些，工作点移至M2，流量加大到QM2。用阀门调节流量迅速方便，且流量可以连续变化，适合化工连续生产的特点。所以应用十分普遍。缺点是阀门关小时，阻力损失加大，能量消耗增多，不很经济。自灌式离心泵：泵轴低于吸水池池面，启动时不需要灌水，可自动启动。天津多级泵离心泵

蜗壳泵：水从叶轮出来后，直接进入具有螺旋线形状的泵壳。天津多级泵离心泵

离心泵组装工艺：装配：1、清洗：零部件必须经检验合格，材料代号符合图纸要求，表面清洗干净，配合面涂机油。轴承箱内清洗干净涂耐油磁漆，自然干燥24小时，经检查合格后方可进入装配。2、轴承与轴的装配：轴承在加热炉内加热到90℃-110℃装在轴上冷却。先装好轴承箱左面的轴承压盖，然后将轴承和轴的组件装入轴承箱内，靠到左面轴承压盖上，测量驱动端轴承压盖与轴承外环端面的尺寸，CZ 泵在0.30-0.70mm，ZA 泵在0-0.42mm 间隙。如ZA泵轴承为配对使用，安装使用缩紧螺母将轴承锁紧到两轴承外环能相对轻微转动即可获得较理想的游隙。天津多级泵离心泵

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