船用锅炉的两种排污方法：（1）定期排污。定期排污装置是在锅筒和下联箱底部的排污管道上串联安装两只排污阀。其间靠近锅炉的一只为慢开阀，另一**快开阀。排污的时间间隔和数量，取决于对锅水的化验成果，通常不超越给水量的5%。（2）接连排污。接连排污又称表面排污，多用于大、中型锅炉，扬州船用余热锅炉厂家。接连排污的意图是为了将上锅筒蒸发面以下100-200mm之间含盐浓度较高的锅水，经过排污装置接连不断地排出炉外。接连排污是降低锅水的含盐量和碱度，扬州船用余热锅炉厂家，扬州船用余热锅炉厂家。以及排除锅水表面的油脂和泡沫重要方法。排污量应根据对锅水的化验成果确定，并经过调理排污管上的针形的开度来完成。由于锅炉中存在燃料未完全燃烧、排烟、灰渣热损失和散热损失等，故锅炉效率小于1，。扬州船用余热锅炉厂家

船用锅炉安全阀的操作应注意以下几点：（1）当锅炉进行检查或维护时，必须将安全阀拆开修理并对启始压力重新进行调整。（2）安全阀启始时，应读取压力表启始压力，确认是否在调整压力下排放。（3）安全阀发生蒸汽泄漏时，不允许对弹簧式安全阀用压紧弹簧的方法来修理，若仍不能止漏，应将安全阀拆下进行检修。（4）若安全阀达到启始压力而仍没有排放时，应用手动方式提升手柄使其排放之后，再调整启始压力，试验是否能排放。当动作达不到要求时，应停用，拆下检查。（5）应由现场检验船师指定的专业人员对安全阀进行拆修和调整。扬州船用余热锅炉厂家船用锅炉在额定工况下产生的蒸汽压力（表压），单位是MPa或bar。

采用有效措施防止船用锅炉低温腐蚀：船用锅炉低温腐蚀主要是由凝结酸量、硫酸浓度和金属壁温三个因素综合作用的结果。针对这些原因，可以采取以下防止措施：（1）对于必须设置尾部受热面的锅炉，如条件许可，可以考虑采用蒸汽加热空气，即用蒸汽式空气预热器来代替普通型式的空气预热器。或者采用再生式（或称为回旋式）空气预热器以减轻尾部受热面的低温腐蚀。（2）如采用普通型式的空气预热器，可以考虑采用空气再循环的方法来提高空气入口温度，即让一部分热空气与冷空气混合后，再送入空气预热器，以提高管壁温度，使之不低于**温度。

船用锅炉检验的目的和临时检验方法。船用锅炉不仅要找出腐蚀、变形、损坏的部位，而且还要查出其产生的原因和今后如何妥善维护管理，同时还要确定是否需要修理以及修理的范围等。因此在船用锅炉检验之前应详细研究该锅炉的本体结构图和各主要受压零部件的结构图，以便确定哪些部位是高温区、应力集中区、特殊焊接结构等。船用锅炉出现以下情况时应申请临时检验： 1.船用锅炉停用一年以上，需恢复使用时。 2.船用锅炉在使用中发生重大事故，如缺水、过热、变形、裂纹等。 3.炉舱失火，船用锅炉移装、移位、重装或船舶失事后船用锅炉浸水等。 4.船用锅炉增加或减少重要设备或改变船用锅炉性能。 5.船用锅炉改变燃烧方法。 6.船用锅炉原缺陷有明显发展时。船用锅炉设备、受压部件经过严重修理改造后，*进行了部分内部查验。

船用锅炉运行时的注意事项：船用锅炉正常运转时，在操作上较重要的是坚持水位稳定，保持锅炉的汽压和汽温在必定范围内，这需求常常调整焚烧。船用锅炉在汽压和汽温是确保蒸汽质量和锅炉安全、经济运转的重要参数，运转有人员的主要任务是根据锅炉负荷需求，确保锅炉出力，坚持稳定焚烧，保持运转参数的稳定性。并能随时注意锅炉工况的改变，做出及时、正确的调整。通过各种监测及时发现锅炉运作的异常情况，预防各种事端，并能正确处理各种事端。为实现上述目标，即使船用锅炉具有完善的自动控制系统，运转人员也必须常常不断地监督锅炉的运转状态，充沛掌握锅炉的运转规律，确保锅炉安全、经济运转。船用锅炉的外部如何进行清洗：蒸汽浸透法。用蒸汽喷湿后将灰除去。扬州船用余热锅炉厂家

采用旁通烟道或旁通空气道，当船用锅炉点火升压或处于低负荷运行时，将烟气或空气旁通，不经过空气预热器。扬州船用余热锅炉厂家

船用锅炉运行中的燃烧调节：船用锅炉运行中的所谓燃烧调节，是指通过各种调节手段，确保送入锅炉炉膛内的燃料及时、完成、稳定和连续地燃烧，并在满足锅炉出力的前提下使燃烧工况。燃油是好的燃料，与煤相比，燃油的热值高，容易着火和稳定燃烧。但是，如果在运行中不注意监督和及时调整，发生事故的可能性更大。同时，当船用锅炉运行中燃烧调整不当或不合理时，会造成较大的不完全燃烧热损失，降低锅炉的热效率和运行的经济性；燃油锅炉容易低温腐蚀、严重积灰，尾部再燃烧等问题；引起锅炉燃烧器烧坏，或发生回火、脱火和炉膛灭火等事故，处理不当时还可能造成锅炉事故。扬州船用余热锅炉厂家

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。