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上海赛孚航空障碍灯 诚信互利 秦威供

信息介绍 / Information introduction

高空障碍灯、如何正确设置航空障碍灯的位置?对于一个大型物体或一组密集的物体,其顶部灯必须至少显示出其相对于障碍物限制面的高点或高边缘,以标示出物体的基本轮廓和范围。如有两个或多个同样高度的边缘,则必须标示出距离着陆区近的那个边缘。在采用低光强障碍灯之处,上海赛孚航空障碍灯,其纵向间距必须不大于45m,上海赛孚航空障碍灯。在采用中光强障碍灯之处,航空障碍灯其纵向间距必须不大于90m,上海赛孚航空障碍灯。建议——当所涉及的障碍物限制面为一斜面、而物体突出于障碍物限制面之上高的一点并非物体本身的高点时,应在物体的高点增设障碍灯。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。上海赛孚航空障碍灯

对于不同高度的建筑物安装航空障碍灯上的要求上,并不都是一样的,但在有一点相同的就是障碍物就其障碍的设置上应标志出障碍物的高点和边缘,也即是视高和视宽。系统安装完毕,应认真检查所有接线正确可靠,线路绝缘良好,确定无误后方可通电调试。调试工作在白天进行时,可将感光孔用黑色物体遮挡,数秒后,控制器面板上的红色信号指示灯应被点亮,观察障碍灯应按规定的频率闪光工作;当移开遮挡物时,障碍灯应停止工作。如发现故障指示灯显示点亮,应检查应进一步灯具工作是否正常,如灯具故障应及时通知专业人员检修。上海跑道用航空障碍灯地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。

航空障碍灯的应用以及分类特点:1、中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯,有效光强20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。2、中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型航空障碍灯配合使用。3、高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强航空障碍灯配合使用。

障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘(即视高和视宽)设障碍标志灯,中间层的间距必须不大于45米,城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米(即如果物体的顶部高出其地面45米以上,必须在中间加碍标志灯)。对于烟囱或其它类似性质的建筑物,顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具的污染,障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。高于150米的超高物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。航空障碍灯安装标准参考《民用机场飞行区技术标准》进行障碍灯的选用安装。

航空障碍灯信号线连闪灯电缆出现芯数为四芯线,棕色和黑色为电源线,灰色(蓝色)线为信号线,黄绿为接地线(PE);如果灯具需要连闪,则把相同颜色的线全部并联连接后,把棕色和黑色线接上电源即可。航空障碍灯是指通过标志灯光的闪烁,将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外,其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。依照高度划分的航空障碍灯依次划分为高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯三种。中光强航空障碍灯分有A型、B型、C型三种。上海跑道用航空障碍灯

航空障碍灯闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次。上海赛孚航空障碍灯

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