威伏高温汽缸密封脂（剂）是传统汽轮机汽缸密封脂MF型或MFZ型的升级换代产品，分为5个型号，青海新型高性能汽缸密封涂料，即威伏600、威伏700，青海新型高性能汽缸密封涂料，青海新型高性能汽缸密封涂料、威伏900、威伏T90、威伏90X。其产品更耐高温耐高压；特别适合于600MW及以上超临界或超超临界发电机组汽轮机汽缸结合面的密封，更添加抗辐射成份，应用于核电站发电机组汽轮机汽缸结合面的抗压耐温密封。应用范围：电站（包括核电站）蒸汽轮机、燃气轮机、以及烟气轮机的汽缸结合面的密封，工业透平机械、设备法兰的高温密封以及高温热炉管道丝扣螺纹的密封。威伏高温汽缸密封剂是一新型复合工业膏体高温密封材料。青海新型高性能汽缸密封涂料

威伏MFZ-1汽轮机汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂，专门用于发电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，耐主蒸汽温度可达600度，耐主蒸汽压力可达26MPa，适用于小型汽轮机低压缸结合面平整度符合规范要求，结合面无间隙的机组缸面密封。亦可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压的密封。具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，而当机组检修开缸，温度降至常温时，密封层又容易去除。保质期：存于阴凉干燥处，不开封保质12个月。广西高温汽缸密封剂威能MFZ-1汽轮机汽缸密封脂适用于小型汽轮机组，用于汽轮机低压缸的密封。

国产的普通高温密封剂对于0.1mm以下的间隙密封效果良好，间隙在0.1mm-0.2mm之间密封效果较差，经常出现漏气现象。超过0.2mm的间隙，传统密封剂将无法实现密封，这种情况下如果企业想利用传统国产密封剂密封，需要对结合面补焊、研磨，使间隙小于0.2mm，这样将很大延长施工工期，很大增加企业维修费用。传统高温密封剂最高耐温650℃，容易胶化，清理时费时费力。威能生产威伏高温密封剂就可以很容易的解决这个问题，经过多方研究实验研发而成。

威伏MFZ-4汽轮机汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂，专门用于发电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，耐主蒸汽温度可达680度，耐主蒸汽压力可达32MPa，适用于600MW以上大型汽轮机高压缸结合面的密封。亦可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压的密封。具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，而当机组检修开缸，温度降至常温时，密封层又容易去除。多种包装规格，储存及保质期：存于阴凉干燥处，不开封保质12个月。汽缸密封脂用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封。

威伏90X高温透平汽缸密封剂是一种全新复合工业高温密封材料，适合于高温高压条件下法兰及丝扣的刚性密封，可耐温580℃，承受压力32MPa，升温可快速固化，更适合于核电常规岛汽轮机汽缸结合面的密封。并能耐受高温流体热循环造成的收缩、蠕变、位移等。主要应用于电站及工业透平蒸汽轮机、燃气轮机、及烟气轮机汽缸结合面的密封，也可用于其它高温条件下设备热炉管道法兰或丝扣的密封，可单独使用或与金属垫片配合使用。产品采用真空铁罐包装，保质期更长久。威能汽缸密封脂耐高温、高压，密封层经升温固化后，密实坚韧。青海新型高性能汽缸密封涂料

对于汽缸缸面变形严重，平整度间隙超标的机组，缸面先做研修整平后，再涂密封剂扣缸。青海新型高性能汽缸密封涂料

威伏高温汽缸密封剂”是我司以耐高温为特点的产品，适用于高温高压工况条件下设备法兰及丝扣的刚性密封，比其它耐常温的（MFZ）传统汽缸密封脂产品具有明显的优越性：更耐温耐压，比较高耐温可达900℃以上，比较低耐温可达-55℃以下。粘温性好——随着环境温度的变化，自身性状变化极小，超出一般要求。在使用过程中，既有细分型号与不同大小机组适用，又有通用型号，一个型号顶多个型号使用，还有针对特殊机组使用的快速固化型产品。青海新型高性能汽缸密封涂料

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