台车炉使用维修： （1） 燃料加热台车炉烧嘴应沿浴槽切线方向安装，山西卧式台车炉技术。每隔适当时间（如每周）应旋转浴槽30 ～40，以防止浴槽局部过热烧穿，延长浴槽寿命。 （2） 在浴槽突缘与炉面板之间应用耐火水泥或石棉填垫密封，以防熔盐流入炉膛。不宜用燃料加热硝盐炉，以防炉管烧穿后，碳黑与硝盐作用引起。 （3） 台车炉炉膛底部应设放盐孔，以备发生事故时使熔盐排出，平时用适当材料堵住。 （4） 台车炉应用两支热电偶，分别测定盐浴及加热元件附近的炉膛温度。 （5） 使用氰盐，铅，山西卧式台车炉技术，山西卧式台车炉技术，碱等有毒浴剂时，应设强力通风装置。台车炉主要用于铜棒，铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件正火、退火热处理之用。山西卧式台车炉技术

环砌拱顶前，首先在拱胎上沿着两侧进行干排，然后由拱顶的一端向另一端(或由中间向两端展开)，一环一环飞进行砌筑。台车炉环砌所用的拱砖应进行选择，使砖的尺寸大小二致，并严格控制砖缝厚度。尤应注意锁砖的选择，使其均匀打入，各环锁砖的松紧程度应该一致。如果在一个环内锁砖打得比较紧，而在另一个环内却比较松，则在拱胎拆除后，锁砖比较松的砖环就会下沉。每坏拱砖由两侧向中心进行砌筑。每当砌完一环砖后，再砌第二环砖时，两环之间必须靠紧，并填满泥浆，不可留空隙。山西卧式台车炉技术用户自备安装台车炉用所有连接导线、埋地下水管等，供方派人指导安装接线及调试。

台车炉炭砖砌体与冷却壁高铝砖之间的缝隙固定： 1、捣打炭素料前，炭砖砌体与冷却壁(或炉壳)、高铝砖之间的缝隙，均应用木楔固定。 2、环行炭砖砌体与冷却壁(或台车炉炉壳)之间的炭素料，应在该环炭砖砌完后，才可开始捣打。 3、台车炉炭砖砌体的上表面均应平整，并按要求逐层检查，必要时应磨平。 4、炉缸的炭砖，应从出铁口开始砌筑，并必须保持出铁口通道的尺寸。渣口区的炭砖。可从渣口开始砌筑。 5、炭砖砌体的砖缝厚度，应用塞尺检查，塞尺宽度应为30mm,厚度应等于被检查砖缝的规定厚度，其端部为直角形。 6、如台车炉塞尺插入砖缝的深度不超过100mm时，该砖缝即认为合格。

台车炉拱形结构的设计要点： 1、所有热处理炉和炉拱跨度小于3. 016m的一般加热炉(炉温≤12500℃)。炉膛拱顶采用一种结构。当加 热炉炉温大于1250℃,炉拱跨度大于3.5m的加热炉以及炉墙内层砌体常需拆修时，则宜采用另一种结构。 2、加热炉和热处理炉炉膛拱顶外表的隔热层通常有两种隔热结构。 3、多层拱按或所示结构形式砌筑。相邻两拱的交接按所示结构处理，相邻的两块拱脚砖底面标高要处在 同一水平面上。 逐段倾斜的每段拱的高度变化必须保持一致，使拱的各相应点处在同一直线上，以保证结构强度。 4、在拱脚水平推力传递面上，不能砌有隔热砖(硅藻土砖或轻质耐火粘土砖)，一般情况下隔热砖砌到低 于拱脚砖底面两层砖(136mm)处。 5、拱形结构的砌筑方式，按拱的工作条件不同 分为错砌和环砌两种。绘制施工图时，需在图上注明所采用的砌筑方式及砌筑一环拱圈所使用的砖号及 数量；采用错砌时，还需注出两端齐缝环共用的错缝砖号及数量。台车帮板所有选用浇筑件，确保台车炉车体不变形及耐用性。

台车炉炉膛的氧化物(包括台车炉丝下)应经常清理，至少每周一次或五炉次一次。台车炉炉底板下可用压缩空气吹。电阻丝如经使用后，就不得碰撞拗折，以免断裂。台车炉电动机需定期检查，添加润滑油等，注意使用安全。传动轴套处必须经常检查添加润滑油，以防因缺油而损伤轴套。定期检查加热元件的使用情况。台车炉加热元件经短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未严重腐蚀而折断时，可用与台车炉丝相同的材料(或台车炉丝本身)作为焊条，采用乙炔气进行加热焊接，焊条采用50%白云粉末混合而成，若加热元件严重腐蚀不能使用时，则应另行更换。定期校验台车炉仪表、热电偶的使用情况，防止因仪表、热电偶的误差造成测温不正确而影响产品质量。铺砌炉底须错缝，具有金属外壳的底衬允许双排错开。山西卧式台车炉技术

高温台车炉设施炉体的外壳有厚钢板和形钢电焊焊接而成,炉体底端与只需要放在整平的混凝土地面就可以用。山西卧式台车炉技术

大功率台车炉配套多台台车炉自动控温柜，分别对多区加热进行自动控温和对炉门台车运行控制，每台电柜上装有二块仪表，一块为中园图自动记录仪，主要对炉温进行自动控制和自动记录，另一块为数显控温仪，主要对炉温进行超温自动断电保护，并具有当主控仪表损坏时，代替主控仪表进行自动控温的功能，当作超温报警断电保护功能使用时，应将仪表设定温度调整到高于主控仪表50℃范围。大功率台车炉配套多支热电偶、多根补偿导线、分别与多台电柜的仪表配合使用。山西卧式台车炉技术

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