从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体强度满足设计要求。减小路基沉降、防止或处治路基失稳：在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，浙江eps复合自保温砌块，路堤荷重极大减小，浙江eps复合自保温砌块，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，浙江eps复合自保温砌块，提高高路堤的抗滑稳定性。EPS同土路堤的纵向连接段应设置一过渡段。浙江eps复合自保温砌块

EPS玻璃纤维网格布的搭接：玻璃纤维网格布之间应搭接(不得对接)，搭接宽度为10cm。在玻璃纤维网格布搭接的部位应刮掉一些防护砂浆，以使此处不至于过厚。不应在大风环境中或夏天阳光直射的墙面上施工，以避免材料在施工过程中失水过快而产生毛细裂缝。2天后即完全干燥硬化。在环境温度比较低或空气相对湿度很高时，材料干燥硬化需要的时间也相应比较长。应避免尚未硬化的EPS材料受到相对恶劣的气候条件的直接作用，特别是避免雨水的冲刷。浙江eps复合自保温砌块施工后必须用土工布将EPS块体和老路的开挖台阶覆盖，防止雨水的浸入。

一般使用的容重为18kg/m3。选购EPS线条的时候，主要需要注意的就是这两个指标参数，防火等级越高，容重越大，则EPS线条质量越好，价格越高。目前市场上制作的EPS线条多为直线型产品，但是如何制作弧形窗套，弧形柱头柱脚则一直是一个难题，近期我公司新引进弧形EPS切割机器，解决了弧形EPS线条加工难，抹灰难的问题。以前制作EPS弧形线条是在现场进行切割拼凑，这样制作出来的EPS弧形线条有很多接头，而且弧形不自然美观，现在用机器切割出来的弧形线条表面平整，没有接缝。

结语：EPS作为一种超轻质的路基填料，在国外有较为普遍的应用。实践证明，EPS有着隔热性好、自重轻、自立性强等优良性能，对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能也缺乏深入详细的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题,概括起来主要有以下几点：目前国内EPS主要应用于包装行业和建筑行业，在公路中应用还较少。EPS较高的价格限制了其大规模的使用，有待研究生产性能更好、价格较便宜的EPS产品。目前在道路工程中用作轻质填料的EPS密度为20㎏/m3，为普通道路填料的1%~2%。

间隙处铺设一层垂直向土工布。在EPS顶面与路面结构层之间现浇一层厚20cm的钢筋混凝土盖板，使EPS均匀承受上部荷载。预制板与现浇盖板之间的二期混凝土，应尽量安排在路面结构层施工后期浇筑，这样可使EPS的垂向、侧向变形充分发挥，减小现浇盖板以及上部结构分配至预制板里的垂向作用力。防撞护栏的设计：对于边坡为1：1.5的路堤，可以采用一般高速公路上使用的波形护栏来进行设计。而对于挡墙结构，当发生交通事故时，存在更大的安全隐患，为了防止车辆冲出路面，应采用安全性更高的桥式护栏或加强型的波形护栏。上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。浙江eps复合自保温砌块

EPS用于保温材料比较大的特点是其热传导率极低。浙江eps复合自保温砌块

那么EPS装饰线条应该怎样进行安装呢?主要按照以下步骤来。根据施工图纸，在待安装EPS构件的部位弹出定位线。粘贴时，网格布应当翻包，如有特殊情况可直接粘贴不翻包。采用薄层满粘法进行粘贴，用力挤压构件使砂浆从周边溢出，粘接缝宽不大于3mm。粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持构件表面的整洁。安装时，若需拼接，应事先测量好拼装尺寸和角度，并在平整地方进行预拼装，缝隙不大于3mm。粘结砂浆作拼接粘结材料，砂浆稠度可销大些，采用薄层满粘法进行。浙江eps复合自保温砌块

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