转型聚合众模式，白山聚合比价0代理费，盈利迎来触底反弹

冰冻三尺非一日之寒，从零开始创业，对任何一个人来说都是艰难的征途。

开始送从孵化逐渐成长至今，经历过接不到单、收益亏损、团队解散等挫折，也迎来了重新组队、模式转化、收益见效的触底反弹。

2018年12月，开始送上线测试版；2019年2月，开始送重新组建团队，投入大量资金招人；2019年6月，开始送改变以往的重资产模式，转型向轻资产聚合众模式。颜江认为，聚合众模式类似于高德打车模式一样，开始送作为初创企业，没有太多时间发展两端，所以只注重一端——用户端，以B端市场做聚合，白山聚合比价0代理费，以城市为中心，往城区边郊发展，将运力完全交给第三方，白山聚合比价0代理费。 他是有一定门槛的，不仅要对创业者所处的行业要有一定认知。白山聚合比价0代理费

   关于订单物品的安全，开始送的每一位配送员，都必须经过严格的实地培训才能上岗，并且需要提交本人的相关证件等。在确保服务质量的同时，加强人员的管理。

   与此同时，开始送为每一位专送员都配备一个智能密码配送箱，用户放入物品后，只有用户与收件人才可以打开，保证中途的私密性以及安全性。除此之外，每一名专送员都通过芝麻信用授权并关联，保险公司作为担保，具备LBS轨迹追踪、风险预警等功能，若配送过程出现任务问题或理赔，都可以及时追溯。 百色聚合比价注册而配送作为电商的三个基础点之一，有的需求。

2018年12月，开始送上线测试版；2019年2月，开始送重新组建团队，投入大量资金招人；2019年6月，开始送改变以往的重资产模式，转型向轻资产聚合众模式。颜江认为，聚合众模式类似于高德打车模式一样，开始送作为初创企业，没有太多时间发展两端，所以只注重一端——用户端，以B端市场做聚合，以城市为中心，往城区边郊发展，将运力完全交给第三方。

开始送采取的第三方配送模式，与各家快递企业的快递员、滴滴司机、社区**、商旅人士合作，达到资源的共享。不过，不同的配送人员有不同的配送方式，产生的服务也会形成规范不统一问题。颜江表示，开始送会根据商户类型匹配合理的第三方配送服务，通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性、用户投诉率等三方面综合考量，并对第三方配送运力进行管控，提升商家及消费者的消费体验。

     2018年是同城即时配领域融资的爆发年，闪送、UU跑腿等均获得了高额融资。反观2019年的融资情况，显然黯然失色了不少。颜江认为主要有几点原因，一，市场环境的改变，资本方对于企业的投资都比较谨慎；第二，目前并没有更质量的即时配企业兴起，以往的头部企业的发展进入了疲软期；第三，也是重要的一点，即时配企业及行业自身没有迸发出新的模式及创新点，带动即时配领域的发展。

     而开始送，则开辟了一条新的模式，成为了同城配送的创新公司，并且以快速的发展，展示于大众。 实地考察：加盟伙伴来公司进行考察访问，对公司资质和项目进行了解。

   『开始送』是国内较早聚合型即时配送平台APP，聚集了所有配送平台的骑手人员，用户一键下单，骑手迅速响应，以同城+ 跨区域配送方式，进行一站式即时配送服务，为商家和用户提供更快、更省钱的配送方式。

    说起聚合平台，高德地图打车整合了各大打车平台，用“一键全网打车”的新模式，2018年上线后，迅速占领了出行领域的市场。作为整合者与各大网约车平台进行合作，互利共赢的同时成为了国内第二大网约车平台

开始送平台类似于即时配送界的“高德地图打车”，整合了各大配送平台，用“一键下单全网配送”的新模式，将会快速占领配送领域市场，成为配送行业的**者。 她是集新零售、新物流、新理念于一身的同城配送平台。百色聚合比价注册

不仅要对创业者所处的行业要有一定认知，而且还要有一定的人脉，资源甚至是渠道。白山聚合比价0代理费

   一谈到配送安全问题，就触及到商户的“痛”。每个平台的服务质量不一样，让商家难以决择。而开始送，以大数据依托，为商家甄选比较好质更安全的配送小哥。

   聚合配送： 目前开始送已接入多家配送平台，如：闪送、UU、达达、顺丰、点我达、邻趣、美团众包、蜂鸟、曹操出行等平台。为用户提供骑手+专车的配送模式。

   安全问题：用户订单下出后，开始送会全程记录订单的轨迹。同时与第三方配送平台保持密切沟通，确保用户的订单安全地到达目的地。 白山聚合比价0代理费

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