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信息介绍 / Information introduction

由于本次**的特殊性导致部分用户停工时间较长,装载机停机时间由年前至现在开工也超过了一个多月,另外加之部分用户由于工期紧张,年前停工较晚,没有及时对车辆进行保养。在此,为保障广大用户疫后顺利复工,请各代理商提醒用户做好以下检查工作:使用前对油液进行检查。 对各销轴润滑点的黄油加注量进行检查,特别注意平时黄油加注频率较低的部位,例如:前后桥传动轴、30机型的变矩器至变速箱传动轴、副车架销轴,晋城装载机直供,晋城装载机直供、发动机风扇、机罩销轴,晋城装载机直供、操纵软轴等隐蔽部位。



装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。晋城装载机直供

装载机液压系统的泄漏主要有两种,一是固定不动部位(即静接合面,如液压缸缸盖与缸筒的接合处)密封的泄漏;二是滑动部位(即动结合面,如液压缸活塞与缸筒内壁、活塞杆与缸盖导向套之间)密封的泄漏,亦可分为内泄漏和外泄漏。内泄漏主要产生在液压阀、液压泵(液压马达)及液压缸内部油液从高压腔流向低压腔;外泄漏主要产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵(液压马达)的外部,即向零部件的外面渗漏。具体表现为管接头、密封件、元件接合面、壳体及系统自身原因而引起的油液泄漏。晋城装载机直供装载机包括发动机,变矩器,变速箱,前、后驱动桥。

挖掘机(挖土机)的构成。我们都知道,挖掘机有挖斗,大臂,驾驶室等组成,但是挖掘机行业内如何划分挖掘机的组成部分的呢?下面就通过图文并茂的方式把挖掘机分为3个部分,分别是上半部分,下半部分和工作装置,详细的讲解!

下车部分——履带架、履带、引导轮、支重轮、托轮、终传动、张紧装置、**回转接头、 回转支承。工作装置——动臂、斗杆、铲斗、液压油缸、连杆、销轴、管路。上车部分——发动机、减震器主泵、主阀、驾驶室、回转机构、上平台、液压油箱、燃油箱、控制油路、电器部件、配重

动力的选择:一般多采用工程机械用柴油发动机,在特殊地域作业,如海拔高于3000m的地方,应采用特殊的高原型柴油发动机;传动型式的选择:一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。在选用装载机时,还要充分考虑装载机的制动性能,包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置,其动力源有压缩空气,气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统,一般采用双回路制动系统,以提高行驶的安全性。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

滑移装载机的辅助液压系统提供了驱动工作装置的液压流量。请谨记,并非所有的工作装置要求相同的液压流量。最常见的系统是标准流量辅助液压泵站。液压流率随厂商和机器型号的不同而有所区别,但标准流量系统的流率介于每分钟约 66.24-91.60 升(17.5-24.2 加仑)。每台机器出厂标配有标准流量辅助液压系统,其运行时所需的压强与机器主要液压系统的压强相同,约为 3,000 磅/平方英寸 (psi)。标准流量系统支持市面上大多数最常见的液压工作装置,如四合一铲斗、液压破碎锤、螺旋钻、开沟器和抓斗。


操作人员离开驾驶位置时,必须将铲斗落地,发动机熄火,切断电源。陇南全回转装载机

装载机可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。晋城装载机直供

变速箱内液压油增多,工作液压油箱内液压油减少。故障原因:工作泵或转向泵油封老化,工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大。排除方法:更换工作泵或转向泵油封,修理校验油泵或更换油泵。变速箱内液压油减少,工作液压油油箱内液压油增多。故障原因:工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞。排除方法:清洗或更换进油滤网,更换油泵吸油管。变速箱空挡或挂挡后,变速压力均低整机行走无力。故障原因:变速箱内传动油量不够,变速箱油底壳滤网堵塞,行走泵损坏、容积效率低,减压阀或进口压力阀调整压力不当,行走泵吸油管老化或拆弯严重。排除方法:加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位,更换或清洗滤网,更换行走泵,重新调整压力达到所规定范围内,更换油管。 晋城装载机直供

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