当桥梁设置人行道时 1.符合下列条件的桥梁，在人行道与行车道分界处应设置PL2级的桥梁护栏或S级的波形梁护栏，在人行道的外侧边缘还应设置PL1级的桥梁护栏： （1）车辆越出高速公路、汽车特用一级公路有可能发生二次事故时； （2）高速公路、汽车特用一级公路跨越江、河、湖、海（桥梁多孔跨径总长≥100m）时。 2.符合下列条件的桥梁，在人行道与车道分界处应设置PL2级桥梁护栏、S级的波形梁护栏或混凝土护栏，在人行道的外侧边缘可设置桥梁栏杆或PL1桥梁护栏： （1）高速公路，浙江正规公路护栏网联系方式、汽车特用一级公路上的桥梁； （2）二、三级公路跨越高速公路、汽车特用一级公路、车辆越出桥外会发生严重的二次事故，经过论证，认为必须采取特别安全保护措施的桥梁； 3.当桥梁的**分隔带宽度与路基段的**分隔带同宽时，桥梁上的**分隔带护栏可选择Sm级的波形梁护栏，Am级混凝土护栏或PL2级桥梁护栏；当上下行方向建造分离式桥梁，浙江正规公路护栏网联系方式，其**分隔带宽度大于路基段的**分隔带宽度时，浙江正规公路护栏网联系方式，应根据本条前述的要求选择桥梁护栏的形式。公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。浙江正规公路护栏网联系方式

在互通式立体交叉范围和服务区、停车区、收费站、管理所等处，隔离栅可考虑与绿化相配合，宜选择合适的小乔木或灌木，在管辖地界范围与刺铁丝配合形成绿篱。 防眩设施一般宜采用防眩板。在进行技术经济论证后，也可采用其它的防眩形式。 视线诱导设施的形式选择应根据高速公路的线形和交通流向情况，充分考虑各种视线诱导设施的效果、经济性、美观及公路周围环境协调等因素后确定。 一、路边轮廓标可根据路侧护栏等设置情况，选用附着式或立柱式轮廓标。 二、分流或合流诱导标应根据交通流情况选择。 三、线形诱导标。在急弯或视距不良路段可采用指示性诱导标；在公路施工或维修作业等需临时改变行车方向的路段可采用警告性诱导标。 山东波形公路护栏网批发根据结构不同分为：双边丝护栏网、框架护栏网，桃型柱护栏网，波浪护栏网。

公路护栏网的高度在一般城市道路上是以成人高度为参考标准，一般的取值范围在1.60~1.80m之间。在大都市人口密度很大的地方，特别是青少年较为集中的地区，如中学、小学、体育场等地，该地域的道路隔离设施的设计高度值应取上限，并且根据实际需要可在此基础上进一步加高到使人无法攀越的程度。 在人烟稀少的农村或郊外，由于人流较小，攀蹬隔离设施穿越公路的可能性远远低于城市道路，其设计高度可取下限值。当然，隔离设施的设置并不是真正阻挡行人穿越道路的极终设施。真正能使人们规范地遵守交通规则取决于社会的文明程度和法制观念。隔离设施的设置为更严格贯彻执行交通法规提供了物质保证。

护栏网是常用于对对高速公路、汽车特用一级公路进行隔离封闭的人工构造物。目的是防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车特用一级公路，防止非法侵占公路用地的情况发生。隔离设施有多种构造，其主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件和基础等组成。 护栏网的上网安装方式可按以下两种方法安装：整网连续铺设和组合式施工安装。整张隔离网在其连续铺设工作完成后，需用特用张紧设备将其绷紧。网与立柱的传统连接方式为挂钩。这种连接方法的主要优点是：(1)上网、下网工艺简单，加工精度要求不高，成本低。组合式上网安装，是指隔离网在工厂按尺寸剪裁好，并镶嵌在外框中，可分散运输，零散安装。该种安装工艺的优点为：(1)造型美观，形式多样；(2)隔离设施整体性结构强度高；(3)可散装运输，灵活装配。厚圆管。边框： 20×30或20×40mm矩形截面焊管；0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管。

适用范围：企业、城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 它是把金属网(或钢板网、刺铁丝)绷紧在支撑结构上的栅栏。用于阻止人、畜进入公路或其他禁入区域，防止非法占用公路用地的设施，以保证道路使用者的快速、便捷和安全。它是一种被广使用的护栏网产品，具有性价比高、防攀性好，适用于长距离、大面积的场地，大量用于的公路、铁路两侧。其产品有美观环境、坚固耐用、不易褪色、变形等优点。既可以制作成永性网墙，又可以作为临时隔离网使用，只需采用不同的立柱固定方式便可实现。广东专业公路护栏网批发

行人护栏起到使交通秩序良好，保障行人安全的作用。浙江正规公路护栏网联系方式

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