如果拿摩托车上外观相同的点火器来对比，通常接蓝白线或红白线的那头是触发端，接红黑线或红线的那头是充电端，接红色线到电瓶正极直流电路的是直流点火器的电源端，接绿线或黑线的那头是地线/通常是接车体或电瓶负极，接黄线或桔色线的那头是连接高压包的输出端，接黑白线的通常是连接电锁的熄火线。在拿到外观相同、但性质不确定的点火器时，广东点火器价格表，广东点火器价格表，先要明确点火器的接线是属于哪种点火器的。然后可以用普通电表或电池、氖泡来进行初步测试，广东点火器价格表。对于交流点火器（AC-CDI），其电源输入端（接磁电机的充电端）通常可以接受二百伏的微电流电压。但若是直流点火器（DC-CDI），通常比较多只能接受十五伏的电压。所以鉴别点火器的步，就是看点火器对电源电压的反应，先鉴定点火器是使用磁电机电源的，还是使用摩托车12V电瓶的。一般情况下空燃气压力越小点火成功率越高。广东点火器价格表

火焰存在而检测器测不到火焰，火点着了很快就熄灭了。这种现象多由于烧嘴的脱火导致检测装置无法检测到信号产生，当火焰检测装置测不到火焰时，电磁阀自动关闭，火焰熄灭。如果操作工人不注意排查问题，频繁点火，并且不吹扫炉膛，或是吹扫时间较短，很可能会出现爆鸣或是事故。使用厂家在选择点火控制器时尽量选择稳定可靠的点火控制器，选择烧嘴燃烧稳定的厂家购买烧嘴。燃气压力过高，目前炉窑上用的烧嘴多属于低压高速烧嘴，或是低压亚高速烧嘴，烧嘴前的压力都要求比较低，一般在5kpa左右。一方面有些厂家自身给客户解释不清使用压力，还有可能是使用客户对单位概念不清楚，习惯上用公斤的单位来衡量压力大小，对千帕和毫巴的单位换算更是一头雾水，导致压力两个度量级的提高，在高速气流下很容易将火花吹灭。茂名点火器直销公司有哪些点火烧嘴控制器能够自动点火，双路火焰监测，熄火安全锁定功能。

点火控制器给出点火信号，但火花塞不打火一般有以下几点解决方案： 1、点火电极要与地极之间保持约2mm的较佳距离。 2、确认烧嘴控制器到变压器供电端子是否有电压输出，然后确认点火变压器是否完好或接线是否正确。 3、点火电极是否自身绝缘不好而短路，造成没有在点火区域打火。需查看烧嘴内部电极绝缘情况。 4、某些型号的点火控制器（例如BMU260）有点火前火焰验证功能，如果在点火前已经探测到火焰信号，这时就会报警而不去执行点火程序。这个功能能防止程序误判而造成事故。

稳定燃烧的基础是不出现脱火和回火，但天然气由于其自身的特性，相比其他燃气而言比较容易脱火或回火，因此天然气烧嘴在设计上必须采取稳焰措施。烧嘴采用稳焰盘的方式来预防这种现象的发生，效果可观。烧嘴点火的一般流程为，吹扫炉膛、点火器通电打火、电磁阀延后开启、天然气遇火花点燃、检测装置检测到火焰、控制器接受信号让电磁阀持续打开、燃气正常燃烧。但如果点火失败或是烧嘴出现脱火现象，检测装置无法检测到火焰，导致电磁阀关闭，烧嘴熄火。脉冲点火器的实质就是一个由电子元器件组成的脉冲高频振荡器。

其中一种由热电偶和安全电磁阀组成。燃气燃烧后，热电偶的端点因在高温火焰中而产生电动势，电动势通过导线加到安全电磁阀的线圈上，产生的吸力吸住电磁阀的衔铁，使燃气经气阀持续流向喷嘴，维持燃烧。 因热电偶的电动势比较弱（几毫伏），电流比较小（几十毫安），所以产生的吸力有限，一般要在点火瞬间给衔铁一个外力，使衔铁被吸住。 当火焰意外熄灭，热电偶的温度降低，产生的电动势接近消失，电磁阀的吸力也减弱而无法吸住衔铁，这样衔铁在弹簧作用下被释放，头部的橡胶块堵住燃气孔，气阀被关闭。点火烧嘴适合用于带点火烧嘴的大功率燃烧器点火系统中。茂名点火器直销公司有哪些

检查点火变压器是否有问题，离子棒是否接地，是否有干扰。广东点火器价格表

点火控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在较佳点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。安装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。广东点火器价格表

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