20世纪初，飞机的出现极大地促进了空气动力学的发展。航空事业的发展，广东流体器材，期望能够揭示飞行器周围的压力分布、飞行器的受力状况和阻力等问题，这就促进了流体力学在实验和理论分析方面的发展。20世纪初，以儒科夫斯基、恰普雷金、普朗克等为表示的科学家，开创了以无粘不可压缩流**势流理论为基础的机翼理论，广东流体器材，阐明了机翼怎样会受到举力，从而空气能把很重的飞机托上天空，广东流体器材。机翼理论的正确性，使人们重新认识无粘流体的理论，肯定了它指导工程设计的重大意义。流体适用范围：用于大气环境污染监测。广东流体器材

由于纳米流体比基液具有导热系数高、传热能力强的优点，用纳米流体取代传统的核能系统冷却剂，将有望提高冷却剂与堆芯能量传递效率，降低冷却剂流量，减小反应堆尺寸，对于提高核能系统的安全性与经济性有重要意义。为此，麻省理工学院(MIT)建立了一个多学科交叉的纳米流体应用于核能系统的研究中心，以评估纳米流体对核能系统安全性与经济性的影响.研究表明，与水相比，添加0.01%~0.1%体积比的Al，Zn和Diamond形成的纳米流体可强化临界热流密度40%~50%，同时Al-水纳米流体的稳定性实验表明，纳米粒子可在伽马辐射下稳定悬浮。广东流体器材流体，是与固体相对应的一种物体形态。

流体的传热 流体的传热可分为：热辐射：通过电磁波在流体中产生能量，在绝大多数问题中不考虑，在少数确实存在热辐射的流动中，可将其作为已知的热源项处理；热对流：由于流体宏观运动产生的热量迁移，分为自然对流和强迫对流两种；热传导：是流体固有的物理性质，是由于流体分子的热运动所产生的热能的输运现象。通常，液体的导热性要比气体好。在大多数流动中，由于流动中的温度梯度较小，或由于流动速度较快、流体来不及热传导等原因，常可以忽略导热性，令k=0。忽略导热性的流体（流动）称为绝热流体（流动）。

流体，是与固体相对应的一种物体形态，是液体和气体的总称.由大量的、不断地作热运动而且无固定平衡位置的分子构成的，它的基本特征是没有一定的形状并且具有流动性。流体都有一定的可压缩性，液体可压缩性很小，而气体的可压缩性较大，在流体的形状改变时，流体各层之间也存在一定的运动阻力(即粘滞性)。当流体的粘滞性和可压缩性很小时，可近似看作是理想流体，它是人们为研究流体的运动和状态而引入的一个理想模型。是液压传动和气压传动的介质。由于流动速度较快、流体来不及热传导等原因，常可以忽略导热性。

17世纪，力学奠基人牛顿研究了在流体中运动的物体所受到的阻力，得到阻力与流体密度、物体迎流截面积以及运动速度的平方成正比的关系。他针对粘性流体运动时的内摩擦力也提出了牛顿粘性定律。但是，牛顿还没有建立起流体动力学的理论基础，他提出的许多力学模型和结论同实际情形还有较大的差别。之后，法国皮托发明了测量流速的皮托管;达朗贝尔对运河中船只的阻力进行了许多实验工作，证实了阻力同物体运动速度之间的平方关系。瑞士的欧拉采用了连续介质的概念，把静力学中压力的概念推广到运动流体中，建立了欧拉方程，正确地用微分方程组描述了无粘流体的运动在静止状态下固体的作用面上能够同时承受剪切应力和法向应力。广东流体器材

流体的每个分子是个人形，粘度低的分子好比运动健将，流动起来十分迅速。广东流体器材

联轴器的功能要求和分类： 机器由动力机—传动—工作机—控制器四个主要部分组成。联轴器是用来连接其中两轴或轴与回转体，以传递运动和转矩为基本功能的通用部件。 联轴器的两个半联轴器用轴毂连接固装在主、从动轴上，在用连接件（刚体、弹性体）将两个半联轴器连接起来，形成刚性联轴器和挠性联轴器。前者只起连接两轴传递运动和扭矩，不具备其它功能。用金属或非金属弹性元件连接的两个半联轴器，分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器，它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移，同时具有不同程度的减震、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。能起过载安全保护作用的称为安全联轴器。所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半联轴器结合或分离。广东流体器材

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