耐刮擦剂适用于滑石粉填充改性聚烯烃塑料，可以使其具有长效耐刮擦性。也适用于轿车外饰件的PP/TPO改性塑料中。也可用于聚烯烃与极性树脂（例如PBT或PA）的共混合金中。也可以用于其它无机填料，如碳酸钙等填充改性的聚烯烃塑料中。可作为相容的分散润滑剂使用。有机改性的基团增加了硅酮与高分子树脂的相容性，不迁移，不析出，重庆PE抗划伤剂，保留了硅酮表面活性的特点，同时克服了其相容性差的缺点。降低一些制品的表面摩檫系数,提高耐磨性并改善脱模性，重庆PE抗划伤剂,是高速包装膜的理想添加剂,降低一氧化碳及烟气的排放量。降低电缆燃烧时的热排放速率,是生产低烟无卤电缆的良好协效剂，重庆PE抗划伤剂。耐刮伤剂性能：改善加工性能，如更好的冲模。重庆PE抗划伤剂

PVC耐刮伤剂的详细描述是：透明粘稠液体。优点：突出的耐磨性.添加0.75~3%即可达到突出的耐磨效果。摩擦系数和磨耗大幅度降低。功能：1、提高塑料加工的流动性、降低扭矩、充模能力。2、改善表面光泽度。消除因加填料而引起的表面缺陷,降低不良率。3、加快产品挤出速度,减少次品率,在无卤电缆料可以加大填充物的添加量,降低生产成本。4、降低产品加工温度,并因此消除由于加工温度过高造成的原材料分解现象。5、降低一些制品的表面摩檫系数,提高耐磨性并改善脱模性,是高速包装膜的理想添加剂,降低一氧化碳及烟气的排放量。重庆PE抗划伤剂新型升级的耐刮擦剂可降低加工粘度，减少设备磨损，降低一些制品不良率。

耐刮擦剂能增加新生产设备、后处理设备；提高检测频率，对出库产品的气味进行复测，达标之后，才能进行出库安排；对于原料品质严格把关，增加检测的项目和频率，从源头上控制气味问题。对生产人员的品质意识进行培训，提***意识。内饰的差异性层出不穷，这就要求在耐刮擦的测试上也要多样。从较早的只做光面测试，到现在粗皮纹、细皮纹的耐刮擦测试；从黑色内饰到现在耐刮擦性能要求更高的浅色系内饰，仪器的进步是一方面，在对测试方法以及测试种类的更各方面性上，也在做着自己的进步。

耐刮擦性指的是基材受到外力作用时，对外力的抵抗能力和形变吸收能力。而当这种抵抗能力小及这种形变吸收(产生塑性形变)不能恢复到原来状态时，基材表面就被破坏，产生划痕。解决方法:减少外力对基材的作用，即降低摩擦系数;增加弹性形变恢复能力，使用弹性体;或者增加材料的内聚力(换料，-般不现实)。助剂选择:对于PP、ABS、PC、TPO、TPU等，如何选择相应助剂?目前要提高汽车保险杠的耐划伤性能，主要是提高基材的硬度、降低摩擦系数来实现。现有市场使用的解决方案有添加爽滑剂，如芥酸酰胺;特殊填料，如硅酸钙、纳米粘土:硅氧烷添加剂;替代PP和TPO的其他类型高分子材料，如PVC;多层复合;喷涂。耐刮擦剂之PP耐刮擦剂的产品说明：具有提高制品的表面性能。

汽车内饰用的耐刮擦剂：内饰用耐刮擦母粒：主要改善汽车内饰件的耐刮擦性能；已成功运用于大众和通用等汽车内饰料中。汽车内饰耐刮擦剂，是以PP为载体的特殊结构的聚二甲基硅氧烷母粒，在增强汽车内饰料耐刮性能的同时还作为塑料加工助剂改善融体流动性和脱模性；降低扭矩，减少设备磨损，充模容易，降低一些制品不良率。产品具有良好的稳定性和非迁移性。低气味，低VOCS。使用方法：把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。推荐添加量:当LYSI-306添加量为2%时，即可具有优异的耐刮擦性能，当LYSI-306C添加量为1.5%时，即可具有优异的耐刮擦性能。PP耐刮擦剂在部件表面无析出和发粘现象，与光稳定剂和着色剂等协同作用性能优异。重庆PE抗划伤剂

汽车内饰耐刮擦剂把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。重庆PE抗划伤剂

耐刮擦性指的是基材受到外力作用时，对外力的抵抗能力和形变吸收能力。而当这种抵抗能力小及这种形变吸收(产生塑性形变)不能恢复到原来状态时，基材表面就被破坏，产生划痕。解决方法:减少外力对基材的作用，即降低摩擦系数；增加弹性形变恢复能力，使用弹性体或者增加材料的内聚力。目前要提高汽车保险杠的耐划伤性能,主要是提高基材的硬度、降低摩擦系数来实现。部分耐刮擦剂，只需加入3%就可以提高汽车用TPO和PP材料的抗擦刮性能。在汽车内饰件和外饰件的制造中，它可以用于防渗漏剂、粘合剂、粘接不好的漆层的表面处理，以及钙硅石、纳米粘土、硅氧烷添加剂和涂料的处理。重庆PE抗划伤剂

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