据白令三维获悉，宁波***后处理，汽车制造领域已经开始一体化三维设计的工程。3D打印一体化结构是一种具有表示性的为增材制造而设计（Designforadditivemanufacturing，DfAM）的结构。以增材制造的思维去设计时，需要突破以往通过铸造、压铸、机械加工制造所带来的思维限制，宁波***后处理，这个过程是充满挑战的。近日，特斯拉公开了其具有典型的创成式特点的结构一体化车后架图片，这为设计者和制造者带来了一次脑洞大开的体验。产品性能飞跃，驱动制造技术由点至面发展在特斯拉的后车架设计上我们可以清晰的看到创成式设计的特点。从创成式设计中所获得的好处远不止轻量化，创成式设计与3D打印技术的结合将原来的许多零部件合并为一体实现结构一体化，宁波***后处理，并且能够显着压缩产品开发过程。工程师可以获得数百个可供制造的设计选项，这些选项是他们无法手动设计的，而且只需要花费一小部分时间来验证单一设计，结构一体化带来供应链的压缩和组装成本的降低。白令三维与多家车企有合作在汽车配件手板打印上经验丰富，白令三维欢迎您的合作。宁波***后处理

    白令三维将为您介绍一则3D设计的案例，长期以来，传统的建模方式和无法实现复杂几何形状的制造工艺，制约着热交换器设计与效率的突破，而面向增材制造的高性能复杂几何结构，以及**度铝合金3D打印材料，为热交换器设计的突破带来了新的可能性。本期,我们将与朋友们探讨航空燃油滑油3D打印热交换器设计这一案例，以及此过程中体现的通过先进设计和增材制造提高FCOC热交换器性能的全新可能性。设计过程涵盖三个步骤：原始的CAD设计，nTOP平台中的设计，通过ANSYSCFX进行流体力学仿真分析（CFD）。三重周期性较为小表面高性能热交换器，用于航空涡轮发动机。来源：nTopology飞机发动机通过燃烧燃料获得强大的推力，在燃烧过程中产生大量需要消散的热量。在现代飞机中，燃油会在机翼中停留，并因此而变为低温燃料。在飞机机翼中被冷却的燃油将可能产生结晶从而阻塞系统，但这些冷却的燃料也为调节飞机燃烧室、机械和电气系统的温度提供了一种途径。通过燃油滑油热交换器（FCOC）在机油和燃料之间传递热能。做3D打印就选白令三维3D打印云平台。宁波***后处理白令三维科技有限公司作为3D打印云平台，能够完成整个一体化工业流程。

    接着以上信息，白令三维继续为您普及文创3D打印领域的一些常见问题，扫描工作现场要求：三维扫描无法对玻璃、水、琉璃等具有折射及反射的物体进行数据采集。需要一个安全的临时房间以便进行充电及设备及辅助器材的放置。点云数据后期如何应用：点云数据是原始数据，后期根据不同的应用需求可以导入不同的专业软件中进行处理。如何展示点云数据：点云数据量大，必须使用支持点云的软件进行展示，软件分为处理软件及行业软件。处理软件是用来对原始数据进行拼接、降噪、格式转换等预处理工作。专业软件是按照不同的需求形成行业所需的模型格式，修改等。也可以采用第三方平台对点云进行浏览、测量等应用。点云可以直接用于展示吗？原始点云数据可以直接用来展示，但因为点云具有通透的性不符合人的视觉习惯并且数据量庞大不便操作所以多数情况下会根据行业需要逆向为不同格式的三维模型进行应用。点云数据坐标情况：多数情况下点云数据使用自建坐标系进行工作，得到相对坐标的点云数据库。在工程中也可以在全站仪或RTK的配合下得到尽可能的坐标数据。项目中不需要高精度是否可以降低精度缩短数据采集周期？目前的扫描设备扫描精度是确定的，无法降低数据精度。

满意项目的进度及费用要求。他们还需要保存他们的优的设计方案以备以后的项目中重复使用，从而增加生产效率及保存公司的设计知识。他们也需要使用已建项目的模型，来支持日常运行及维护。SmartPlant3D拥有自动化功能及规则驱动的技术，可以明显提高生产效率、设计和工程质量，特别是能够快速准确地创建和修改管道模型。INTERGRAPH公司PDSPDS是由美国INTERGRAPH(鹰图)公司研制开发的大型工厂设计应用软件。PDS是PlantDesignSystem的缩写，它是一个大面积的智能的计算机辅助设计和工程设计（CAD/CAE）应用软件，使用PDS产品可以得到佳的设计结果，它将更有效地降低整个项目的造价，缩减费用，提高产值，小化风险并保留有价值的数据。PDS帮助用户在以下几方面节省更多的资源：自动化工程提快速率，三维建模过程帮助设计人员更好地设计，支持动态浏览，在工厂未施工之前操作维护人员可进行交互式地观看4、碰撞检查减少现场返工，精确的材料报告减少费用6、以设计规范为驱动的设计及检查提高设计的精确度。一个好的打印服务必然是与顾客不断动态沟通的改进过程，白令三维采取一对一服务，为您提供质量服务。3D打印金属材料通常采用气雾化或者等离子雾化工艺制备。做金属3D打印，白令三维是您的质量选择。

    3D扫描中然后一种是大场景扫描，白令三维在这里和您简单介绍下，大场景扫描汽车装备车间、大型流水线、核电站多次技改后的三维数据模型建档，矿山开采、土方运输、隧道挖掘的过程监控，桥梁、水坝、牌楼、水塔的形变检测，历保建筑、古村落、考古现场的三维数字化保护，……诸如此类的一切需求，在白令三维，都可以快速提供出比较好解决方案。什么情况下用大场景扫描？针对于大型考古现场、古村落及历保建筑的三维数据采集，大型工厂、基建工程、桥梁管道的三维测绘，都需要大型的激光扫描设备来做服务。大尺寸激光扫描不需要和被扫描物进行接触，可以在很远的位置进行全景扫描，并可以将同一场景的多点位扫描数据进行完美拼接，**终输出完整的三维点云数据或三维模型。很多历史建筑年代古远，有的石雕、木雕已经风化、破损，有的梁、柱、榫卯已经歪曲、变形，甚至很多古村落已经濒临坍塌，利用大场景扫描技术可以在不接触被扫描物体、场景的情况下完成三维数据的获取和建模，为古建筑的三维存档、CAD数据输出、修复方案研讨，在线展示、模拟等多种用途提供完美的数据支撑。随着时间的迁移，很多大型工厂已经做了数次技改，现实的工厂图纸和建厂之初的原始图纸已经完全不同。3D打印用于礼品定制，避免千篇一律，体现关心和用心，让礼品别具一格、物超所值。宁波***后处理

白令三维所掌握的工艺有SLA、FDM、SLS、SLM、DLP、MJF。宁波***后处理

    尽量自己设计打印底座:模型底部和平台接触面积大了可以有效减少翘边,比如****的"老鼠耳朵",如下图,这是一种圆盘状或是圆锥状的底座,增加抓地力。当然,你也可以使用切片软件里的裙边、底筏(raft)来减少翘边.不过底筏不建议用,拖累你的打印时长,而且难以去除、损坏模型的底部。了解自己打印机的极限:根据自己打印机的情况,合理设计模型,比如用FDM打印机打印细节多的手办模型,那无疑是自找苦吃,去支撑、修边合理设置公差:普通桌面3D打印机打印出来的模型,误差是肯定有的,尤其是活动部件、内孔等部位.对于精度要求比较高的,设计模型时候要合理设置公差,比如内孔给出补偿量.要找到正确的公差比较麻烦,需要摸摸自己机器的脾气.适度使用外壳(Shell):一些精度要求高的模型上,设置外壳时不要使用过多,尤其是表面印有微小文字的模型,外壳设置过多。宁波***后处理

白令三维专注于3D打印技术应用，以“柔性制造、智能制造”的运营理念满足个性化定制服务需求，致力于打造赋能制造的行业企业。 白令三维以“3D 打印+互联网+物联网+人工智能”为平台技术基础，将互联网平台与线下 3D 打印供应链相结合，形成了“智能物联、设计驱动”的综合解决方案能力。

白令三维总部设在山东威海，在杭州、广州等地设有分公司。公司成员在3D打印领域均具有多年的行业经验和技术储备，掌握3D打印技术在工业制造、医疗、汽车、文创、教育、消费、电子、能源、人工智能等不同领域的应用场景和解决方案。 白令三维拥有良好的国际合作资源，利用国际先进的硬件设备和应用经验服务中国个性化定制市场。

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