导热油检测中残炭测定：是运行中的导热油（有机热载体）经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。国标GB24747-2009明确规定了导热油检测中关于残碳量的检测与判定。即新鲜导热油残碳的质量百分数≤0.05%；在用导热油的残碳量≤1.0%判定为允许使用阶段，残碳量大于1.0%，小于1.5%判定为安全警告阶段，大于1.5%为欸停止使用。导热油检测中酸值的腐蚀性：导热油测定的酸值是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。特别在水分子存在下，腐蚀会增大。导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小，而且导热油系统运行过程中水分含量非常的少，所以酸值的测定意义更多的是供综合判定作为参考，腐蚀设备的更多的是物料泄露的无机酸。

导热油检测自燃点：是将导热油加热到一定的温度，然后使之与空气接触，引起剧烈的氧化作用不需要明火引燃而产生火焰自行燃烧，发生自燃的zui低温度称为自燃点。因为导热油系统都是不接触明火的，正常使用也只有高位槽接触空气，但高位槽不参与导热油系统的循环，所以导热油系统发生火灾更多的都是由于导热油发生自燃反应。所以国标GB23971-2009规定,导热油的zui高允许使用温度不能高于该导热油的自燃点。导热油检测中的热氧化安定性：是指导热油在高温下接触空气等外来污染物而老化的程度。导热油发生氧化后生成氧化降解产物和高分子缩聚产物，导致其粘度、酸值和残炭增大，并加剧进一步的劣化进程。 为保证在开式系统中的导热油使用安全性和使用寿命，国家标准GB23971-2009规定了热氧化安定性指标和测定方法。并明确规定只有热氧化安定性合格的L-QB类导热油可用于开式系统，L-QC类别与L-QD类别只能用在闭式系统。

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