EPS线条装饰一出现便受到了消费者的好评和赞誉，这种新式的装饰线条究竟有怎样的“魔力”?为什么EPS线条会如此受大众的欢迎呢?EPS线条质量轻。重庆EPS线条由聚苯乙烯为骨料制作而成，eps保温材料价钱，成品约为传统的GRC装饰线质量的六分之一。无论是在什么规模的装修施工中，一个成年人足以随意搬移或挪动EPS线条，eps保温材料价钱，装修施工的更轻松方便。张贴结实。EPS装饰线采用聚合物砂浆与墙面粘贴，eps保温材料价钱，聚合物砂浆由无机材料搭配水泥砂浆混合而成，其使用寿命长，粘贴结实程度超过相关标准。为了改善EPS块体的受力特性，可采用底层水平铺筑，顶部的EPS块体切割成小的异形块。eps保温材料价钱

为了充分发挥EPS的超轻特性，比较大限度的降低地基应力，有时需要对地基进行开挖置换，此时应设置横向排水通道，为了避免边沟过深，可考虑在边沟以下设置纵向排水盲沟，将路基下的雨水排出。EPS铺设：由于EPS很轻，采用人工铺筑，关键是平整度控制与联结牢固。EPS块体铺设在施工基面上，施工基面必须保持干燥状态。块体铺设时，不准拖拉机和其他重型机械直接在EPS块体上行驶。EPS块体自下而上逐层错缝铺设，整体铺筑质量很大程度取决于施工基面和比较下层的铺设精度。eps保温材料价钱EPS满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。

间隙处铺设一层垂直向土工布。在EPS顶面与路面结构层之间现浇一层厚20cm的钢筋混凝土盖板，使EPS均匀承受上部荷载。预制板与现浇盖板之间的二期混凝土，应尽量安排在路面结构层施工后期浇筑，这样可使EPS的垂向、侧向变形充分发挥，减小现浇盖板以及上部结构分配至预制板里的垂向作用力。防撞护栏的设计：对于边坡为1：1.5的路堤，可以采用一般高速公路上使用的波形护栏来进行设计。而对于挡墙结构，当发生交通事故时，存在更大的安全隐患，为了防止车辆冲出路面，应采用安全性更高的桥式护栏或加强型的波形护栏。

上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。不仅使原水管渠得到充分有效保护，保证了原水管渠的正常供水，而且满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。实例：沪宁高速公路拓宽工程实例：沪宁高速公路主线全长284.21km，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长92.29km。沪宁高速公路扩建以路基两侧拼接加宽为主，由双向四车道对称拓宽为8车道，两侧各加宽8.25m。在软土地基上进行路堤拼接后，拼接荷载所引起的沉降增量，对老路基而言，呈反盆形分布，在路中心比较小，两侧拓宽形成的断面形心垂线处比较大。这将会引起新、老路肩与老路堤中心间差异沉降的产生，极易导致老路基、路面的拉裂。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重。

EPS编制说明：安装工人初次安装作业，必须在公司驻现场工程师指导下进行。施工工具：锯条、手锯、卷尺、角尺、抹子、壁纸刀、剪刀、托线板、2m靠尺、扫帚、灰刀、电动搅拌器、钢丝刷、墨斗、砂纸等。施工前检查，施工现场的环境湿度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不能低于5℃，风力不得大于5级，基层墙面干燥水率≤10%。检查剔除基层墙面浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。平整度、垂直度要求：以米的靠尺配合水平线检查偏差应小于4mm。1971年挪威国家道路研究实验室初次在FLOM大桥引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料。eps保温材料价钱

用EPS代替填土铺筑于结构物顶部,可改善结构物上应力分布。eps保温材料价钱

风力不大于5级。安装、切割EPS构件前，墙面不需洒水湿润，粉尘、污渍等影响粘结强度杂物应清理干净。拼装时，拼装缝应尽量留于整根EPS构件中间部位。粘结EPS构件时，砂浆用水按推荐加水量进行。但拼接时砂浆加水量应较推荐用量在1～2%。刚粘结的EPS构件应注意保养，防止雨水冲刷、人为损坏等。验收：EPS线条实际运用究竟存在什么问题？如何解决？存在的问题：虽然EPS线条是EPS外墙外保温的衍生产品，但没有具体的标准可执行，给验收带来不便。eps保温材料价钱

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