GB/T 231，乌鲁木齐铁路重轨低价资料.1 金属布氏硬度试验 ***部分：试验方法(GB/T231，乌鲁木齐铁路重轨低价资料.1—2002，乌鲁木齐铁路重轨低价资料，eqv ISO 6506-1：1999)

GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定

GB/T 3075 金属轴向疲劳试验

GB/T 4161 金属材料平面应变断裂韧性Kic试验方法

GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子光谱分析方法(常规法)

GB/T 10561 钢中非金属夹杂物显微评定方法

GB/T 13298 金属显微组织检验方法

GB/T 17505 钢及钢产品交货一般技术要求(GB/T 17505-1998，eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 质量管理体系 要求(GB/T 19001—2000,idt IS() 9001:2000)

GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T 20066—2006,IS(O 14284：1998,IDT)

YB/T 951 钢轨超声波探伤试验方法

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GB/T 222钢的成品化学成分允许偏差

GB/T 223.14钢铁及合金化学分析方法钮试剂萃取光度法测定钒含量

GB/T 223.35 钢铁及合金化学分析方法 脉冲加热悄气熔融库仑滴定法测定氧量

GB/T 223.40 钢铁及合金铝含景的测定 瓢磺酚S分光光度法

GB/T 223.49 钢铁及合金化学分析方法萃取分离-偶氮氯腾mA分光光度法测定稀土总量GB/T 223.53 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收分光光度法测定铜量

GB/T 223.60 钢铁及合金化学分析方法高氯酸脱水重量法測定硅含量

GB/T 223.62 钢铁及合金化学分析方法 乙酸丁酯萃取光度法测定磷量

GB/T 223.63 钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠（钾）光度法测定锰量

GB/T 223.68 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含景GB/T 223.71、钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后重量法测定碳含量

GB/T 224钢的脱碳层深度测定法(GB/T 224-1987，eqv IS() 3887-1976)

GB/T 226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀试验法(GB/T 226--1991,neq ISQ) 4969:1980)GB/T 228金属材料 室温拉伸试验方法(GB/T 228-2002，eqv ISO 6892:1998)

GB/T 230.1 金属洛氏硬度试验 第1部分：试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T 标尺)(GB/T 230,1—2004,ISO 6508-1,1999.MOD)

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GD25652007

6.2.1.2钢水或成品钢轨总氧含量不得大于30×10-*。若供方能保证钢轨中非金属夹杂物符合要

求,可不做氣含量检验。

6.2.2 成品化学成分

如果篝方要求对成品化学成分进行验证分析时，与表3规定的成分范围允许偏差值应符合GB/T 222中相应的规定。

6.3交货状态

钢轨以热轧状态交货。

6.4力学性能

钢轨的力学性能应符合表5的规定。

表5力学性能

力学性能

牌号 抗拉强度 R/(N/mm) 断后伸长率A/%

(不小于) (不小于)

U74 780 10

U71Mn

U70MnSi 880 9

U71Mn5iCu

U75V

980

U76NbRE 9

U70Mn 880

若在热锯样轨.上取样检验力学性能时，断后伸长率A的试验结果允许比规定值降低1%(***值)。

    为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？原来**先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了，但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道。福建的重轨多少钱 江苏的重轨多少钱。

    2009年11月，广安门站被拆除，中国铁道博物馆的**们在抢救文物时，发现了一批珍贵的近代钢轨，这些钢轨绝大部分是外国制造的，标注的生产年代大部分是20世纪初，其中一根所铸铭文为“造厂铁阳汉1902”（1902年汉阳铁厂造）的钢轨引起了**们的极大兴趣。汉阳铁厂是中国近代创办的***个铁厂，也是当时亚洲**大的钢铁企业，而“1902”表明这根钢轨是中国现存**早的国产钢轨。**们如获至宝，把它完整地珍藏在中国铁道博物馆中。京汉铁路原称卢汉铁路（卢沟桥至汉口），修建时将起点从卢沟桥改至北京正阳门西站，因此铁路开通时改名为京汉铁路。京汉铁路的修建有一个**关键的人物，这个人就是清末洋务派**之一的张之洞。1889年，清**委任张之洞为湖广总督，在考察了当地的情况后，他上书清**提议修建卢汉铁路，得到清**批准。在修建铁路所需的钢铁材料问题上，张之洞在奏请修建卢汉铁路的奏折中提出“造路之铁可用华产”“购买材料取之海外漏危太多，实为非计”。他主张修建铁路必先自造钢轨，因此他开始一并筹办汉阳铁厂。但*过了一年，因东北局势紧张，清**将卢汉路款调拨给东北铁路，卢汉铁路暂停筹建，直到1895年甲午***后，清**才决定借债再次修筑卢汉铁路。塔城的重轨多少钱 。。乌鲁木齐铁路重轨低价资料

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