耐刮伤助剂的功能简介：分散体D-272中的大颗粒在抵抗外力对漆膜的损伤中起到至关重要的作用,来自外部的划伤力在漆膜表面产生的划痕在遇到分散在漆膜表面的大粒径的蜡颗粒后很大减弱,阻止了划痕的进一步延伸与加重。《工业防护涂料中有害物质限量》，规定了工业防护涂料中对人体和环境有害的物质容许限量的术语和定义，苏州抗划伤剂、产品分类、要求、测试方法、检验规则、包装标志、标准的实施等内容，苏州抗划伤剂。标准适用于除腻子以外的对金属，苏州抗划伤剂、混凝土、塑胶等表面进行防护的各类工业防护涂料。本标准不适用于航空航天涂料、核电涂料。耐刮擦剂之PP耐刮擦剂的产品说明：明显提高制品表面的抗刮擦性能与硅氧烷复配使用效果更佳。苏州抗划伤剂

耐刮擦剂为较高分子量有机硅氧烷聚合物在聚丙烯中的分散体，含有的特殊官能团可以在PP树脂中起锚固作用，能有效改善与材料的相容性。高温光照后材料表面不会出现发粘、黄变等现象，由于产品本身特性，因而能从源头上改善汽车车内空气质量。还能有效避免添加耐刮擦剂后普遍存在的应力发白问题，具备更多的产品应用优势。降低了材料表面摩擦系数，增加材料的弹性，使刮痕的底部更平坦，肩脊更低.从而降低材料的被破坏程度，减弱刮擦痕迹的视觉效果。广州耐刮擦剂厂家汽车内饰耐刮擦剂当LYSI-306添加量为2%时，即可具有优异的耐刮擦性能。

耐刮擦剂能增加新生产设备、后处理设备；提高检测频率，对出库产品的气味进行复测，达标之后，才能进行出库安排；对于原料品质严格把关，增加检测的项目和频率，从源头上控制气味问题。对生产人员的品质意识进行培训，提***意识。内饰的差异性层出不穷，这就要求在耐刮擦的测试上也要多样。从较早的只做光面测试，到现在粗皮纹、细皮纹的耐刮擦测试；从黑色内饰到现在耐刮擦性能要求更高的浅色系内饰，仪器的进步是一方面，在对测试方法以及测试种类的更各方面性上，也在做着自己的进步。

相对于工程塑料来说，聚丙烯（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPOs）和热塑性弹性体（TPEs）等聚烯烃材料是具有可回收、重量轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。然而聚烯烃材料的耐刮擦性能明显较差，而这一性能却是仪表板、操控台和门板表皮等汽车内部应用部件的关键性能。抗刮性是汽车外部应用部件、ATVs（全地形车辆）等车辆、耐用品和家具等的重要性能之一。塑料和汽车工业正积极寻找解决方案以提高聚烯烃材料的耐刮擦性能。表面性能提高的聚烯烃能很好地代替金属和工程树脂材料，同时还能很好地塑造出有颜色的用途。通过涂料、无机矿物填料和其它助剂技术可以提高聚烯烃的耐刮擦性能。此外耐刮擦性能还取决于其它很多因素，例如树脂的类型、填料含量、助剂、颜料、加工条件和表面粒度等。PP耐刮擦剂加工范围广，典型加工范围160℃－320℃。

非车用耐刮擦剂是针对非车用塑料提供的耐刮擦解决方案，这系列产品是以不同的热塑性树脂为载体的较高分子量硅酮母粒，与其他系列硅酮母粒相比，此系列产品具有特殊结构的硅酮，表现出优异的耐刮擦性能，用于高耐刮擦要求的领域，如耐刮擦线缆，电器外壳等。性能特点：改善加工性能，如更好的冲模，脱模能力，降低扭矩，内外润滑，增大产量。改善制品表观，如赋予制品爽滑的表面，降低一些制品表面摩擦系数，改善表面光泽，持久的制品耐刮擦性能。与其他耐刮擦剂相比，特殊结构的硅酮，具有不发黏，低气味，低VOCS，低添加量等特点。耐刮擦剂PP：主要应用于汽车内饰材料、滑石粉填充体系。广州耐刮擦剂厂家

耐刮伤剂有助于矿物填料分散，降低扭矩，降低加工粘度，减少设备磨损，降**品不良率。苏州抗划伤剂

提高耐刮擦的方法有：选择合适的助剂：硅基添加剂：可采用道康宁和瓦克公司生产的较高分子量硅氧烷聚合物或者其母粒。硅氧烷由于分子量高不会迁移到表面，因而产生非常好的、长期的耐刮擦性能。氟添加剂（PPA）：氟添加剂推向市场、该类添加剂无色、无味、惰性，能改善聚合物熔融流动性及脱模性能，加快挤出速率，较重要的它能改善耐刮擦性能以及耐磨性。爽滑剂：油酸酰胺ER、芥酸酰胺VRX，当它们被加入进热塑性塑料中的时候，会迁移到聚合物产品的表面或起霜白化，产生一个腊层，减少了摩擦系数同时也降低了刮痕的可见度。苏州抗划伤剂

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