每个垫圈均由顶部组件和底部组建构成，在拧紧螺栓时，它们会互锁以产生张力，并可靠地将螺栓锁定到位。由于垫圈的凸轮角大于螺栓螺距的升角，所以会产生张力，成都蝶形垫圈。本质上，即使受到极端振动或动态载荷，螺栓也会自锁并保持这种状态。挡圈一般指轴用挡圈。轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小，成都蝶形垫圈。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。按用途分类1．轴用弹性挡圈a）单孔轴用挡圈b）双孔轴用挡圈2．反向轴用弹性挡圈轴承挡圈的作用就是防止轴承发生不必要的轴向窜动，成都蝶形垫圈。材料1）碳素弹簧钢2）不锈钢标准1)GB894.12）JISB28043)DIN4714）ANSI5）ISO6）其他7）GB959.18）GB959.2弹簧垫圈安装时要注意方向。成都蝶形垫圈

弹簧垫圈有三种类型（标准，轻型，重型），限制由于振动或热膨胀引起的紧固件的相对运动。这种垫圈是金属制成的，其功用类似于弹簧；弹簧垫圈成本更高，重量更重，并且占用更多空间。航空航天制造商经常在整个飞机的执行器中使用弹簧垫圈，包括飞行控制器和起落架。由于弹簧垫圈提供了三种类型中较大的挠度范围，因此建议将其用于需要灵活性，频繁负载循环和轻负载（较大100磅）的应用中。为了使这些垫圈正常工作，成型部分必须能够自由滑动。弹簧垫片规格组合垫有公制和英制两种尺寸，有标准JB982-77规定组合垫的金属垫加橡胶的组合形式。

平垫圈DIN125主要用于减小压强，当有的部位拧紧轴向力很大时，易使垫圈压成碟形，这时可改用材料和提高硬度来解决。弹簧垫圈DIN127B的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的弹簧垫圈，较好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用弹簧垫圈结构。据统计，弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。齿形弹性垫圈中的连接齿形由于锁紧力大而且均匀，在汽车行业中使用较多，而间隔齿型的则少一些。对于弹簧垫圈、弹性垫圈，根据国标，一般可选择GB699-1999《优良碳素结构钢》中的60、70钢和65Mn钢。

不锈钢垫圈和65mn垫圈的差异？
从技术工艺上来说不锈钢垫圈比65Mn钢垫圈制造难道略微大一些，从材料价格上来说不锈钢垫圈比65Mn钢垫圈成本高一些；关键是要符合客户的需求。
从性能上来说不锈钢垫圈比65Mn钢垫圈的弹性要差一些。制造难度大一些。
不锈钢弹簧垫圈的弹性性能要求是根据供需双方协议确定的，达不到标准中规定的弹性试验要求。
从功能上讲：不锈钢弹性垫圈通常都是奥氏体不锈钢制造的，由于不涉及热处理，其弹性主要来自于冷加工的冷作硬化(英文叫STRAIN HARDENED) ，所以弹性比较一般，很多其实达不到标准要求。而65Mn的垫圈通过热处理，弹性性能比较优异并且稳定。从制造工艺上讲：两者差不多，不锈钢由于材料偏硬一些，制造难度稍大，但65Mn由于要热处理及表面处理，过程更冗长一些。 垫圈的负载能力是较高的。

防松垫片由两片相同的垫圈组成一套，每片的上、下面带有不同锯齿。一面为凸轮状大齿，其斜坡角度α大于螺栓螺纹角β，另一面为较密小齿。垫圈安装时，要大齿面相对，成对安装。小齿面分别与螺母和被紧固件接触。拧紧螺栓连接紧固件后，振动发生时，大齿面会错动抬升，并由α角大于β角的原理来锁住螺栓，使之不能松动。当拧紧螺栓或螺母时，放射状锯齿紧紧咬住接触面，使垫圈固定住，只允许大齿面间的相对移动。 螺栓或螺母的任何松动趋势都被大锯齿的这种楔入效果所阻止。两片垫圈之间的抬升距离大于因螺纹滑动引起的螺栓或螺母抬升的距离。每个垫圈均由顶部组件和底部组建构成。弹簧垫片规格

垫圈的安装顺序是怎么样的？成都蝶形垫圈

垫圈是指垫在被连接件与螺母之间的零件。平垫圈的形状为截头圆锥或球形。这些垫圈的偏转范围较小，但负载能力较高。变形时，它们会提供轴向力。像其他两种类型的垫圈一样，有时会回火到指定的硬度。具体而言，它们由不锈钢或碳钢，铍铜或磷青铜制成。每个垫圈均由顶部组件和底部组建构成，在拧紧螺栓时，它们会互锁以产生张力，并可靠地将螺栓锁定到位。由于垫圈的凸轮角大于螺栓螺距的升角，所以会产生张力。本质上，即使受到极端振动或动态载荷，螺栓也会自锁并保持这种状态。成都蝶形垫圈

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