pom注塑成型的注意事项之工艺条件：

1. 料筒温度：树脂的熔点约165℃，实际成型时的比较好温度是190-210℃，比较好是200-210℃。

2. 模具温度：标准模具温度是60-80℃，根据成型品的特性，表面状态、使用中尺寸的变化、成型周期等要求不同，需要调节模具温度。有时为降低成型周期，将模具温度设定在30-40℃,但容易留下残留应变及得不到好的外观。

3. 注射压力：应考虑树脂的流动性，收缩性，成型品的物性等进行设定。一般为98MPa以上，南通高硬度pom赛钢板价格。保压压力为49-98MPa。

4. 注射速度：一般在5-50mm/s,但应考虑成型品的形状、壁厚，南通高硬度pom赛钢板价格、质量要求、流道粗细、浇口尺寸等因素进行设定。

5. 背压：为了计量稳定化及防止发生注嘴的滴料现象，建议背压设定为0.5-1.0MPa。

6. 螺杆转速：一般以100-150rpm 为宜。

7. 成型收缩率：成型收缩率较大，可高达2-3.5%。

8. 二次加工：可进行雕刻，攻丝，南通高硬度pom赛钢板价格，压入，金属嵌件，切削等二次加工。 POM-C/H（黑色、白色）：分别指的是POM共聚物和POM均聚物。南通高硬度pom赛钢板价格

        POM板材的挤出成型工艺：包括如下步骤：步骤1、成型前准备，包括：物料准备：将POM料与色母料按100:3.2的重量比例混合均匀；设备调整：将模具的分流压缩区按进料口至挤出口方向分为前区与后区，将所述前区、后区同时加热至以下各设定温度：前区165℃～175℃，后区160℃～170℃，然后恒温半小时；当所述前区、后区的温度上升至各设定温度的四分之三时，将料筒沿进料和输出方向分为三个区，依次为熔融区、熔体输送区、固体输送区，对上述三个区加热至以下各设定温度：180℃～185℃，175℃～180℃，170℃～175℃，然后恒温半小时；启动主机，开动螺杆，调节螺杆转速为3～4转每分钟；步骤2、塑化排气：将混合好的物料加入料斗，使物料通过料斗进入料筒内并在料筒内塑化成熔体，塑化产生的气体通过料筒上设计的排气孔排出；步骤3、挤出成型：熔体进入模具型腔并从模具口挤出成型，调节螺杆转速为10～12转每分钟，调节模具型腔内压力使熔体紧贴模具定径内壁；步骤4、切板：将冷却成型的制品进行切割；步骤5、堆板：将切割好的制品放置于堆板架上；步骤6、烘烤：将堆板架上的制品放入烤箱烘烤。 南通高硬度pom赛钢板价格POM板的外观特征？它是一种表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，黑色或白色，可在-40- 106°C温度长期使用。

      在pom实际运用上面，通常都会听到一个名词叫玻纤增强pom?其实，所谓的玻纤增强pom，就是当客户对材料的冲击强度和刚性有相对较高的要求时，就要考虑推荐增强填充级牌号，通过玻璃纤维进行增强改性，来提高pom材料的机械性能。增强过后的POM聚甲醛因其机械性能得到较大的提高，所以在机械零部件、汽车工业等行业应用大量的。并且增强后的pom产品是一种高强高,高刚性材料,适宜于替代一些锌,铝或铜合金零件,是制作结构件的理想材料.该材料用于注射轿车部件,如摇窗机导板,卷绳筒等.在电子电器行业中作录音机,录像机机芯结构件,制作高压开关活门.润滑剂改性增强POM,适用制作各种运动齿轮,凸轮等耐磨件.

          为了保证pom产品能够正常投入生产，低变形的POM板棒往往是很多采购们的必选项，但是工厂在生产的过程中，POM 原料产品的收缩率很大，注塑产品时因收缩导致变形的现象时长发生，在这里，多特玛的小编给提几点建议可以减小变形，主要从模具、注塑工艺等方面解决。*供参考：

模具方面：

（1）制件的厚度、质量要均匀。

（2）冷却系统bai的设计要使模具型腔各部分温度均匀，浇注系统要使料流对称避免因流动方向、收缩率不同而造成翘曲，适当加粗较难成型部份的分流道、主流道，尽量消除型腔内的密度差、压力差、温度差。

（3）制件厚薄的过渡区及转角要足够圆滑，要有良好的脱模性，如增加脱模余度，改善模面的抛光，顶出系统要保持平衡。

（4）排气要良好。

（5）增加制件壁厚或增加抗翘曲方向，由加强筋来增强制件抗翘曲能力。

注塑工艺方面：

（1）注射压力太高，保压时间太长，熔料温度太低速度太快会造成内应力增加而出现翘曲变形。

（2）模具温度过高，冷却时间过短，使脱模时的制件过热而出现顶出变形。

（3）在保持少量充料量下减少螺杆转速和背压降低密度来限制内应力的产生。

（4）必要时可对容易翘曲变形的制件进行模具软性定形或脱模后进行退火处理。 pom板棒自从问世以来一直深受各大厂家的欢迎。

       pom材料应用领域之汽车行业的创新应用。

       汽车产品本身的使用成本越来越高，许多车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本以及减少对环境的污染。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。塑料及其复合材料是非常合适的汽车轻质材料，其中，聚甲醛（POM）是一种性能优良的工程塑料，在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。它不*可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本降低20%-30%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。而共聚甲醛（POM）由于其出色的刚度、耐磨性、抗腐蚀性、降低成本等特性成为了汽车制造商的“新宠”。将来，POM材料还将进一步改良，逐渐替代铝、钢、铜等材料在汽车中的应用，在汽车轻量化和降本方面作出更大的贡献。

POM的熔体粘度对剪切速率敏感。要提高熔体流动性，不能单提高温度，也可从提高注射速率和注射压力着手。南通高硬度pom赛钢板价格

    经常很多人问塑料pom板和塑料pp板如何区分，除了常使用的闻，看 和摸以外，书面说明的区别主要有：

1、性质不同：聚丙烯（PP）挤出板材是PP树脂添加入各种功能助剂经挤出、压光、冷却、切割等工艺过程而制成的塑料板材。POM聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物。

2、特点不同：POM塑料对酸碱稳定性略低；而共聚甲醛密度、结晶度、熔点、强度都较低，但热稳定性好。PP塑料板是一种半结晶性材料，比PE要更坚硬并且有更高的熔点。

3、性能不同：PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。POM塑料主要增强材料为玻璃纤维、玻璃球或碳纤维等，并且玻璃纤维很常用，增强后的力学性能可提高2～3倍，热变形温度提高50℃以上。 南通高硬度pom赛钢板价格

苏州多特玛工程塑料有限公司位于中国(江苏)自由贸易试验区苏州片区苏州启月街288号1商幢2-1005室。公司业务分为POM板 POM棒，PA板 PA棒，PEEK板 PEEK棒，工程塑料聚甲醛等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在橡塑深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造橡塑良好品牌。多特玛工程塑料凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。

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