高压电加载在火花塞的电极上,使其发生火花放电。在这个过程中,火花放电会使金属的表面发生电离剥蚀,火花塞电极因此会逐渐缩小,电极间隙会逐渐变大,广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家,进而导致火花塞击穿电压提高,点火变得不可靠,不断提高点火电压也会影响点火线圈的使用寿命,严重的情况会导致线圈烧毁。这个电离剥蚀的速度与火花塞电极材料有关,广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家,普通的铜镍火花塞非常不耐剥蚀,使用寿命也很短,而铂金,广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家、铱金等火花塞强度高,耐剥蚀能力强,使用寿命相对较长;火花塞热值选择过高会导致火花塞散热过快出现积碳。广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家
火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离。不同发动机需要的间隙不同,汽车火花塞间隙从0.6mm到1.6mm不等,具体是由点火线圈产生的高压冗余量决定的。一般情况下,间隙越大,电弧越长,点火能量就越大。但如果超出了点火线圈产生的冗余量,就事得其反,不仅不能提高火花塞的点火能量,反而由于电压不足,造成火花塞丢火,同时,点火线圈由于长时间处于超负荷运行,造成点火线圈负荷过大而发热,使内部短路或断路损坏,大部分的点火线圈设计寿命是30万公里以上,不正确使用火花塞,使得其提前退休,是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。但火花塞间隙过小也不好,不能充分施放高压电,点燃混合气的热量不够,造成不完全燃烧,使发动机的动力不能充分释放。在正常情况下,火花塞的寿命就是由火花塞的间隙决定的,过大间隙需要的击穿电压过大,点火线圈电压冗余量不够,反而会使点火不充分。广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家更换火花塞时必须选择与原车热值一样的火花塞。
NGK火花塞有哪些优点? NGK火花塞从低速到高速,按照能把发动机的功率全部发挥出来的思想进行了设计。1、能够承受更广范围的温度区间,为了使大量热量更快的散去,在中心电极上直到前端嵌入了铜芯,嵌入铜芯的构造可以让火花塞更耐烧耐积碳(嵌入铜芯的火花塞可以更好的散热)。2、使用新型陶瓷的高氧化铝陶瓷为绝缘体,此种陶瓷有更好的绝缘性、更好的导热性(能防止过渡燃烧,提升抗冲击性)、更好的机械强度及抗热冲击性(急冷急热转换)。3、使用特殊的粉末将绝缘体和主体金属连接在一起,确保其具备良好的气密性。4、良好的耐久性,通过对电极材质的选择可确保火花塞有良好的使用寿命。
不同材质火花塞的使用寿命:1、镍铜合金火花塞,此种材质火花塞价格低廉,大概价格在10元左右一支,属于基本型的产品,电极材质是“镍铜合金”,中心电极大概2.5毫米,因其材质使用中损耗较快,经济寿命大概在2-3万万公里。这里说的经济寿命是指在火花塞的综合点火性能下降幅度较大的时间点之前,并非此种材质火花塞到了3万公里就损换不能使用,只是如果继续使用后火花塞电极损耗过大后点火间隙会变大,点火性能随之降低,过大的点火间隙同时需要点火线圈提供更高的点火电压,一但点火电压超过线圈的负荷就会造成损耗。还有就是火花塞点火性能下降会增加油耗及点火成功率,出现车子启动困难,经常熄火的状况。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程,可以分为四个阶段。
不同的火花塞拥有着不同的技术优点,影响着汽车的驾驶性和安全性,只有深知不同品牌材质间的火花塞性能特点,才能为爱车选择正确的产品。火花塞的点火性能是指通过火花塞给混合气点火使其燃烧的性能,火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程。火花塞热值是怎么回事?火花塞必须散掉来自燃烧气体的热量,热值就是指其散热的程度。低功率小排量不容易产生过热的发动机用热型。高功率或者涡轮增压容易产生过热的发动机用冷型。更换火花塞的周期?即使正确使用,由于火花塞是消耗品,也需要定期进行检测和更换,不同材质的火花塞使用寿命也不同,镍合金2-3万,单铂金3-4万,单铱金4-5万,双铂金6-8万,铱铂金6-8万,双铱金8-10万。热值越高,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强。广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家
双铂金火花塞是指火花塞的中心电极和侧电极都采用了铂金材质。广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家
火花塞的螺纹:火花塞螺纹长度决定火花塞在缸内的点火位置,是火花塞应用中不可改变的参数。 一般情况下分12.7mm、19mm(就是常说的小方火花塞)、26.5mm(长螺纹型,皇冠锐志等),要特别说明的是此种长螺纹火花塞安装时务必要小心,不能把长螺纹的火花塞安装在使用短螺纹车型上。 有一实例:爱丽舍8V车型安装19mm长度火花塞,而16V车型安装26.5mm的,一修理厂新员工从材料部领料时要爱丽舍火花塞,因为爱丽舍16V保有量远远多于8V,材料库提供的是16V的,这名员工因缺乏经验,直接安装了不匹配的火花塞,导致发动机气门顶缸,给企业造成不必要的损失。广东奔驰唯雅诺 威霆 SLK SLS火花塞厂家
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