从去年开始，共享单车和共享电动滑板车逐渐风靡巴西的各大城市，已成为了一种大热的出行方式。据G1数据表明，直至今年3月，巴西拥有共享单车业务的大城市已达14个，其中10个城市已拥有共享电动滑板车业务。在巴西共享车市场上竞争的主要有三大公司，他们分别为：小绿车Grin（专注于电动滑板车市场），小黄车Yellow（推出无桩式停放单车和电动滑板车）和小橙车TemBici（推出有桩式停放，其单车与Itaú银行合作，滑板车在里约与巴西国家石油公司Petrobras合作） Grin和Yellow在今年二月宣布合并以扩展市场，无锡租赁招商，融资金额达1.5亿美元。此次两家公司的合并也确保了它们在该领域内全球第三的位置。 巴西共享车市场的竞争力正在日益增大。在今年内，将有许多其他提供此类共享业务的公司进入市场，出现在街头的共享车的颜色也将越来越多。据悉，无锡租赁招商，无锡租赁招商，已有共计11家公司向圣保罗市政厅提供相关文件，以在市内提供共享车服务。 租八戒共享出行，就是快的优雅。无锡租赁招商

2016年，共享单车大战打响，以摩拜和ofo为首的企业在一年中迅速跑马圈地，迅速完成各自融资，其中不乏单车企业与投资人、生产企业、政策法规之间的多重博弈。 而共享电动车几乎同期崛起，如今却“悬在了半空中”。从政策监管到安全保障，再到后期运营，每个环节遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者，共享电动车似乎也走入了共享单车当年的“战场”。 然而，共享电动车的这场战役远没有单车好打，成败暂无定数。 6月12日，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊在其战略发布会上称，中国是两个轮子上的大国，“中国每天有近5亿人使用两轮出行工具，他们解决的是10公里以内的出行。” 6月17日，滴滴调整两轮车公司架构，滴滴方面表示将出行单车事业部、电单车事业部，正式整合升级为两轮车事业部。 巨头开始入场，满地的共享电动车等待被收割，但这不同以往。 " 无锡租赁招商租八戒目前已入住全国超过80个城市。

与传统电动车企相对的是新兴电动车企业，以刚刚上市的小牛电动为新事物。这些两轮车界的造车新势力在制造本身并不具有足够的优势，但他们也有自身的特征。新型两轮电动车一般都应用比较新的科技，尽量朝着智能化方向发展，在设计上也非常讲究，试图去适应年轻人的消费心理。不过由于这些特征并不具备多高的门槛，传统电动车逐渐也在接受这些新的设计语言。 就消费受众来说，两轮电动车主打个人市场，除了学生、白领和中老年人对电动车有着必然的需求之外，即时配送的兴起让骑手成为了两轮电动车的重要消费受众群体。不同的消费群体存在，也是两轮电动车车型丰富的原因之一。 除个人市场外，两轮电动车也存在企业市场，这一方面主要是共享电单车的订单。例如爱玛招股书显示，爱玛电动车2017年主要的应收账款客户就是摩拜单车，金额为3559万元。小牛电动也在和国际出行平台INDIGO集团推出车辆共享出行方案，INDIGO将小牛电动作为共享电动车在欧洲进行运营。可以说共享电动车的繁荣也是电动车制造商的一个好消息。

在国内，创投圈总难以绕过共享经济这个话题。伴随着泡沫崩溃，不管是继续坚持的OFO，还是得到善终的摩拜单车，都在2019年面临持续的巨额亏损，共享经济就此被判定为“伪风口”。 然而完整的事实或许并非如此，共享单车的风口虽已破灭，但远在大洋彼岸的美国早已兴起了另一种潮流，也就是LimeBike和Bird这两家创业公司所**的共享电动滑板车。其中Bird的创始人Travis曾担任过独角兽公司Uber的副总裁和Lyft的COO，LimeBike的创始人Brad一度还是昆仲资本美国硅谷管理合伙人，两家公司均在2年内成为独角兽。租八戒致力于满足校园用户中短途代步的需求。

目前在摩托车租赁领域，印度市面上还有 Vogo、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要竞争对手就是Vogo，两者现在颇有中国当年OFO和摩拜竞争的架势。印度的共享市场与中国市场有很多相同的地方，当然主要的不同就是由自行车变成了摩托。同样是共享交通工具，在不同的市场有了不同的体现。而投资者像红杉资本等，也注意到了这一巨大的市场。资本的介入，让共享摩托在印度市场进一步发展，也让竞争变得激烈。到底谁能赢得胜利，Ofo与摩拜的故事是否又会重演，让我们拭目以待。租八戒也正在和保险公司合作，设计一款安全保险，对车辆安全进行保障。无锡租赁招商

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印度共享电动车Yulu或从顺为等机构为A轮融资募集1500万美元。目前，Yulu 已从 Blume Ventures 和几个高净值个人等现有投资者处获得投资承诺。据知情人士透露，如果该笔交易顺利完成，Yulu 的估值会在5117万美元-5848万美元。Yulu 此前曾在种子轮融资中获得700万美元投资。截至目前，Yulu 已在班加罗尔和孟买投放约1800辆电动车。 印度共享电动摩托公司 Bounce 完成约9700万美元的 D 轮融资。总部位于班加罗尔的共享电动车初创公司Bounce宣布完成了一笔9700万美元D轮融资，领投方为Facebook联合创始人爱德华多·萨维林（Eduardo Saverin）旗下的风险投资基金B Capital，参投方包括新晋投资公司Omidyar Network、Vistra ITCL、SCI Investments和Qualcomm Ventures，以及此前曾投资过该公司的红杉资本印度、Accel Partners India和Chiratae Partners。 无锡租赁招商

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