钢结构是连接楼顶与轨道的承重结构，钢结构涉及到整个活动隔断系统的安全性，所以决不能掉以轻心。按照施工图在楼顶打拉爆螺丝，然后把角铁焊接固定。按设计要求选择轨道固定件。安装轨道前要考虑墙面、地面、顶棚的收口做法并方便活动隔墙的安装。安装轨道：⑴悬吊式轨道:悬吊导向的固定方式是在隔扇顶面安装滑轮，并与上部悬吊的轨道相连。轨道、滑轮应根据承载重量的大小选用。轻型活动隔断墙，静安宝得钢轨，轨道用木螺钉或对拧螺钉固定在沿顶木框或钢框上。重型活动隔墙，静安宝得钢轨，轨道用对拧螺钉或焊接固定在型钢骨架上。⑵支承式轨道:支承导向的固定方式是滑轮在隔板下部，与地面轨道构成下部支承点。轨道用胀栓或与轨道预埋件固定，并在沿顶木框上安装导向轨，静安宝得钢轨。⑶安装轨道时应根据轨道的具体情况，提前安装好滑轮或轨道预留开口(一般在靠墙边1/2隔扇)不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。静安宝得钢轨

当钢轨焊接使用气压焊设备时，它要符合下列几点要求：1.气压焊设备的供气装置应包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶或液化石油气瓶、干式回火防止器、减压器及胶管等。2.焊接夹具应能夹紧钢筋，当钢筋承受较大的轴向压力时，钢筋与夹头之间不得产生相对滑移。另外，它应便于钢筋的安装定位，并在施焊过程中保持刚度。其中的动夹头应与定夹头同心，并且当不同直径钢筋焊接时，亦应保持同心。3.采用半自动钢筋固态气压焊时，应增加电动加压装置，控制开关，以及钢筋常温直角切断机。静安宝得钢轨铁路的钢轨有每米75、60、50、45、43公斤等种类。

铁轨采用h型钢，工字钢的一种。h型钢属于高效经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用**度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。

钢轨的安装需要分为防护组、拨轨组、进轨组、扣件组、焊轨组等7个小组。先按照预定区间里程打好间隔铁，将到站的长条轨加固在安全限界，换轨刚开始要将旧钢轨的扣件全部卸掉，迅速将钢轨连接处的螺帽、扣板、弹条等旧材料拆卸掉，对准旧钢轨进行切割分离，目的是方便移除旧钢轨，将旧钢轨清出限界以外，堆码部分旧钢轨可以作为现场备用轨使用。新轨到位后准备点火焊接钢轨接头，架上拉伸机固定轨缝利用A型架微调钢轨安装砂模和夹具快速抓砂进行封箱。铝热焊结束要对接头进行打磨，目的是为了将钢轨接头平顺对接，从而保证列车行驶平稳。钢轨伤损种类很多，常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。

低合金钢轨按强度等级划分钢轨应分为下列几类：(1)标准钢轨，抗拉强度685～835MPa；(2)耐磨钢轨，抗拉强度880～1030MPa；(3)特级钢轨，抗拉强度1082～1225MPa；(4)抗拉强度>1400MPa的钢轨在研制中。20世纪初采用的是50kg/m轨，现在国际标准轨为60kg/m，美国重轨为77kg/m，***和东欧各国为75kg/m轨。铁路运输和铁道建设在我国国民经济中占有重要的地位，“十一五”期间和未来10年，对钢轨的需求量会越来越大，质量要求也会越来越高。一般重轨（gb2585-b1）主要指铁路用轨，又称铁道道轨、火车钢轨等。静安宝得钢轨

为确保行车的安全，对钢轨要定期探伤。静安宝得钢轨

用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。证明书：（1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。（2）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。（3）钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。静安宝得钢轨

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