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北京进口电池检测销售公司 诚信为本 武汉格瑞斯新能源供应

信息介绍 / Information introduction

       武汉格瑞斯新能源有限公司,是一家专业从事电池检测设备,电化学工作站和电池整套实验设备的厂家。公司主营项目产品有:1、电池检测设备;2、电池实验设备;3、电化学工作站;4、手套箱;5、除湿机、转轮除湿机;6、纽扣电池封口机;7、对辊机;8、涂布机;9、电池测试系统;10、锂电池实验线;11、锂电池中试线;12、净化间;13、干燥房等。

     公司集研发,生产,销售于一体,专业生产电池检测设备。公司主要面向电池客户,电机客户,北京进口电池检测销售公司,车整车行业客户提供实验室测试整体配套解决方案。电化学工作站就找武汉格瑞斯,性能稳定,质量优,具有稳定性和精确度先进的硬件和功能完善的软件。武汉格瑞斯加工设备先进,制造工艺精湛,雄厚的技术实力与良好的售后服务。品质保证,北京进口电池检测销售公司,北京进口电池检测销售公司,售后服务好,欢迎您来电咨询! 锂电池生产检测设备,武汉格瑞斯新能源。北京进口电池检测销售公司

一般地,锂离子电池适宜的工作温度为15~35℃,而电动汽车的实际工作温度为-30~50℃,因此必须对电池进行热管理,低温时需要加热,高温时需要冷却。热管理包括设计与控制两方面,其中,热管理设计不属于本文内容。温度控制是通过测温元件测得电池组不同位置的温度,综合温度分布情况,热管理系统控制电路进行散  热,热管理的执行部件一般有风扇、水/油泵、制冷机等。比如,可以根据温度范围进行分档控制。Volt插电式混合动力电池热管理分为3种模式:主动(制冷散热)、被动(风扇散热)和不冷却模式,当动力电池温度超过某预先设定的被动冷却目标温度后,被动散热模式启动;而当温度继续升高至主动冷却目标温度以上时,主动散热模式启动。

  荷电状态(SOC)估计

  SOC(State of Charge),可用电量占据电池可用容量的比例,通常以百分比表示,100%表示完全充电,0%表示完全放电。

  这是针对单个电池的定义,对于电池模块(或电池组,由于电池组由多个模块组成,因此从模块SOC计算电池组的SOC就像电池电池单体SOC估计模块SOC一样),情况有一点复杂。在SOC估计方法的一节讨论。


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动力电池的UN测试 

        前段时间中国香港国际机场的锂电池燃烧事故,特斯拉和蔚来冒烟起火,再次将动力电池的安全性与运输问题暴露在公众眼前,那么为什么会出现这种事故呢?那就要从锂电池的特性说起。

       锂离子电池的基本原理是化学性质活跃的锂离子在电池的阴极和阳极之间的移动。准确地讲,充电时电池阳极(cathode)处的锂氧化物中的电子在外界电场作用下移动,通过外部电路终流向阴极(anode),从而是的锂离子向阴极扩散,锂离子电池中的隔膜的作用就是为了选择性地透过锂离子且阻止电子通过,使得充电时锂离子会从阳极向阴极移动,即在阴极(主要是石墨及粘合剂等材料)嵌锂(即锂离子嵌入石墨形成的空隙中,宏观上形成一种碳理化合物);放电时电池的电流方向是电子从阴极向阳极移动,从而导致阴极电子减少,阳极电子增多,从而锂离子向阳极移动,即阴极脱锂,锂离子的移动方向也了电流在电池内部的移动方向。因此,总而言之,锂离子移动的的动力在于外界电位差导致电子的移动,从而锂离子形成定向扩散。

    

  

锂电池放电曲线解析


文章测定电池的放电曲线,是研究电池性能的基本方法之一,根据放电曲线,可以判断电池工作性能是否稳定,以及电池在稳定工作时所允许的最大电流。本文详细地介绍锂离子电池放电曲线的基础知识。由于作者水平有限,文中错误之处,欢迎批评指正。本文较长,10000多字,主要内容包括:


1 电池的电压

1.1 锂离子电池材料的电极电位

1.2 电池的开路电压

1.3 电池极化

1.4 电池的工作电压

2 放电测试基本原理

2.1 放电测试模式

2.2 放电曲线包含的信息

2.3 放电曲线的基本形式

3 放电曲线的微分处理





锂离子电池放电时,它的工作电压总是随着时间的延续而不断发生变化,用电池的工作电压做纵坐标,放电时间,或容量,或荷电状态(SOC),或放电深度(DOD)做横坐标,绘制而成的曲线称为放电曲线。要认识电池的放电特性曲线,首先需要从原理上理解电池的电压。






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极化和内阻


电池放电时所有这些能量都不能完全转化为电能,电化学反应总是伴随着能量的损失,这些能量损失包括:1)活化极化--它引起电极表面的电化学反应 2)浓差极化--它是由于电极表面和体相中反应物和产物浓度的不同而产生的,是物质传递的结果。极化的存在消耗了部分能量,并以热的形式放出。

极化(polarization)

电池在充放电过程中是存在极化的,通常可将锂离子电池极化分为欧姆极化、电化学极化和浓差极化三类。几类极化各自的响应速度也不一样。影响极化程度的因素很多,但一般情况下充放电电流密度越大,极化也就越大。

以下分类解释一下:

(1)欧姆极化

顾名思义,有锂离子电池的欧姆内阻引起的极化,叫欧姆极化,也成电阻极化。电池的欧姆内阻(R)由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成(有些解释还把膜电阻也算上),通过一定的电流时,其极化电势可以计算,E=IR(欧)。

欧姆极化是瞬时发生的。

(2)电化学极化

指由于正、负极上电化学反应速度小于电子运动速度而造成的极化。电化学极化一般认为是微秒级的

(3)浓差极化

指由于参与反应的锂离子在固相中的扩散速度小于电化学反应速度而造成的极化。浓差极化一般认为是秒级的。 MC8高精度电池测试设备,武汉格瑞斯新能源。浙江科研电池测试仪厂家

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LG化学在南京的工厂已经处于高水平运行,今年早些时候,这家韩国企业集团宣布将投资1.2万亿韩元(10亿美元),进一步扩大工厂的生产能力。但这还不是全部,根据特斯拉的要求,预计还会有更多的电池产能扩张。


  有趣的是,韩国科技媒体援引业内人士的话说,LG化学公司也在寻求从2022年开始大规模生产NCMA电动汽车电池。据报道,这些即将上市的电池将具有更高的镍含量。


  有关LG化学与特斯拉合作的报道初出现在去年8月,当时一家美国财经媒体报道称,这家电池制造商和这家电动汽车公司正在讨论建立潜在的合作伙伴关系。如果近来自韩国的报道是准确的,两家公司的合作似乎已经得到了保证,而且两家公司似乎正在共同努力,为上海工厂生产Model 3车型打好基础。


  LG化学南京电池厂地理位置优越。该工厂位于上海以西约320公里处,这将使把电池运往上海临港工业区的特斯拉超级工厂成为一项相当简单的任务。


  首先,这两家位于中国的工厂之间的距离,远低于特斯拉在美国内华达州的锂电池工厂(为Model 3生产2170型号电池)与组装该车型的加州弗里蒙特工厂之间的距离。


  


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