威伏高温汽缸密封剂是一新型复合工业膏体高温密封材料，单组份，不含溶剂，升温可伴随固化，福建新型汽缸密封涂料，密封层刚韧并济，耐温可达900℃，福建新型汽缸密封涂料，触变粘度，夏季不淌，冬季不硬，便于涂敷施工，真空铁罐包装，保质期更长。适用于高温高压工况条件下设备法兰及丝扣的刚性密封。根据汽轮机汽缸变形情况和汽缸结合面间隙大小及压力和温度的不同选择正确的汽缸密封材料,以保证检修处理后的汽缸的严密性,一般情况下，福建新型汽缸密封涂料,中、低压汽缸选用VIF600,高中压汽缸可选用 VIF700，超超临界大型机组选用VIF900，透平设备机组选用威伏T90，补偿量控制在0.5mm 左右。

威伏汽缸密封剂适合于高温高压工况条件下设备法兰及丝扣的刚性密封。福建新型汽缸密封涂料

安装或者检修汽轮机时，可依据汽缸结合面平整度间隙情况选用不同型号的产品。威伏高温汽缸密封剂是一种全新复合工业高温密封材料，适合于高温高压条件下法兰及丝扣的刚性密封，可承受高温900℃，承受压力34MPa。并能耐受高温流体热循环造成的收缩、蠕变、位移等。主要应用于电站及工业透平蒸汽轮机、燃气轮机、及烟气轮机汽缸结合面的密封，也可用于其它高温条件下设备热炉管道法兰或丝扣的密封，可单独使用或与金属垫片配合使用。产品采用真空铁罐包装，保质期更长久。

威伏600汽缸密封脂生产厂家威伏汽缸密封脂已应用于电厂、钢铁、石化、水泥、造纸等工业领域。

威伏MFZ-1汽轮机汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂，专门用于发电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，耐主蒸汽温度可达600度，耐主蒸汽压力可达26MPa，适用于小型汽轮机低压缸结合面平整度符合规范要求，结合面无间隙的机组缸面密封。亦可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压的密封。具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，而当机组检修开缸，温度降至常温时，密封层又容易去除。保质期：存于阴凉干燥处，不开封保质12个月。

汽轮机汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂，要求在高温、高压、高负荷工况下，长期运行、性能稳定。汽缸密封脂是一单组份，膏体高温密封剂，汽缸密封脂主要用于汽轮机汽缸结合面的密封，亦可用于高温热炉管道法兰面的耐温密封。汽缸密封是金属对金属的密封接触，汽缸密封脂在缸面密封区形成油膜粘性油时，才可能达到严实密封，密封介质包括：过热蒸汽，各种气体、酸、碱、盐、油等，汽缸密封脂的质量直接影响汽缸的密封效果。

 国产的普通高温密封剂对于0.1mm以下的间隙密封效果良好，间隙在0.1mm-0.2mm之间密封效果较差，经常出现漏气现象。超过0.2mm的间隙，传统密封剂将无法实现密封，这种情况下如果企业想利用传统国产密封剂密封，需要对结合面补焊、研磨，使间隙小于0.2mm，这样将很大延长施工工期，很大增加企业维修费用。传统高温密封剂最高耐温650℃，容易胶化，清理时费时费力。威能生产威伏高温密封剂就可以很容易的解决这个问题，经过多方研究实验研发而成。

威伏900高温汽缸密封剂适用于超临界超超临界大型机组。威伏600汽缸密封脂生产厂家

威能汽缸密封脂可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压密封。福建新型汽缸密封涂料

 威伏＠系列汽缸密封剂是上海威能新材料技术有限公司针对电力及工业汽轮机汽缸密封开发的专门密封剂，产品可用于200MW小型机组、200MW以上中大型机组、超临界超超临界大型机组、核电常规岛汽轮机及各类透平设备。

 汽缸密封是金属结合面的密封，即使超高精结度的金属结合面，高温高压蒸汽仍会泄漏，因为结合面总会存在极其细微的能生成足以通过空气流的表机缺陷。只有在缸面涂有能在密封区形成油膜的粘性油时，才能达到密封。因为油膜很容易把密封结合面的缺陷填平，从而防止泄漏。

福建新型汽缸密封涂料

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。