在实际的工作中，火花塞还是有一定损耗的，也有一定的使用寿命。导致火花塞损耗主要有以下几个因素： 1、火花塞的工作条件非常恶劣，它要周期性的受到1500~3000°C高温燃气加热以及50~60°C的进气冷却，还要受到高达3~5MPa周期性气体压力的冲击，这样会导致火花塞产生机械疲劳，进而导致机械强度以及绝缘性能的下降，严重时甚至会导致火花塞破裂、断裂，因此必须在火花塞机械强度下降到允许使用的程度之前，将其更换掉；然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。那么，你又是否知道为什么火花塞这么容易坏呢?情况一：当火花塞上出现油性沉积物时，山东NGK双铱金火花塞型号推荐，就表明润滑油已进入燃烧室内，山东NGK双铱金火花塞型号推荐。情况二：火花塞电极和内部有黑色煤烟层，通常表明气缸内混合气体过浓。火花塞呈烧蚀状态：火花塞顶端有烧蚀或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象都表明火花塞已经毁坏。所以，山东NGK双铱金火花塞型号推荐，在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化，从而进一步分析车子哪里出现问题了。火花塞点火过程其实就是高压电击穿电极间的介质产生电火花。山东NGK双铱金火花塞型号推荐
火花塞裙体陶瓷破裂 这种现象是火花塞故障中非常危险的一种，轻则火花塞点火失效，重则破裂的陶瓷造成发动机拉缸，并且更换新产品后未必能彻底解决问题，很有可能汽车再行驶一段时间后再次发生类似故障。 究其原因，其实和火花塞本身质量毫无关系。真正的罪魁祸首是喷油嘴不正常安装所致，当喷油嘴正常工作时，油嘴喷射的汽油处于雾化状态，在这种状态下，火花塞裙体四周受到的汽油冷却是均匀的，就不会产生内应力。但当喷油嘴由于各种原因堵塞，非正常喷射燃油时，喷射的汽油雾化效果下降，如果堵塞严重时，喷射的汽油是液体水柱状，当水柱状的汽油喷在处于高温的火花塞上时，火花塞裙体陶瓷不同位置受到的冷却程度是不一样的，这样就会由于温度差使瓷件产生内应力，长时间积累就会导致裙体陶瓷破裂。山东NGK双铱金火花塞型号推荐火花塞到了规定的使用期限，会出现点火性能下降、点火不可靠、机械强度下降等问题。
火花塞的更换还可以根据日常驾驶状态进行判断：如果发动机火花塞出现故障或者性能下降之后，通常车辆就会出现启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等故障现象。特别是加速顿挫，是火花塞性能下降的一个明显症状，具体的表现就是：我们在急加速时，或者手动档切换档位时，油门踩下去之后，发动机转速并不是立即上升，而是有明显的迟滞，稍等一下之后才会升高，此时的汽车会出现一个明显的顿挫，好像这一脚油白给了。遇到这种情况，基本上就是火花塞需要更换了。
不同车型及发动机平台，不同的火花塞型号安装过程都会有区别，可将安装交给专业的维修技师。如何正确进行火花塞安装？根据火花塞螺纹直径或密封垫圈的不同，所需安装扭矩也有所不同。安装火花塞时要使用专业的扭力扳手安装，正规的火花塞品牌包装盒上都会标注出对应型号的安装要求。安装火花塞时必须注意哪些事项？选择具有合适的螺纹长度的火花塞，螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良，特别是长螺纹的火花塞，安装错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险，此外还容易引起电极的过热熔解。火花塞的功能就是点燃发动机燃烧室中的混合气体。
火花塞的工作原理看似很简单，但具体的过程还是非常复杂的，比如火花放电的过程大致可以分为四个阶段： 1、高压电击穿电极间的介质产生电火花； 2、电弧高温加热混合气后产生火焰核； 3、火焰核成长变大； 4、火焰核点燃混合气。 整个放电过程是极其短暂的，大约只有千分之一秒。影响火花放电的因素很多，比如点火线圈提供的高压电的大小、火花塞电极间隙、电极的形状及材料、火花塞的绝缘状况、可燃混合气的浓度、发动机压缩比的高低，等等。火花塞电极还会受到汽油和机油的污染。山东NGK双铱金火花塞型号推荐
双铱金火花塞只指火花塞的中心电极和侧电极都采用了贵金属铱金材料。山东NGK双铱金火花塞型号推荐
不同材质火花塞的使用寿命：1、镍铜合金火花塞，此种材质火花塞价格低廉，大概价格在10元左右一支，属于基本型的产品，电极材质是“镍铜合金”，中心电极大概2.5毫米，因其材质使用中损耗较快，经济寿命大概在2-3万万公里。这里说的经济寿命是指在火花塞的综合点火性能下降幅度较大的时间点之前，并非此种材质火花塞到了3万公里就损换不能使用，只是如果继续使用后火花塞电极损耗过大后点火间隙会变大，点火性能随之降低，过大的点火间隙同时需要点火线圈提供更高的点火电压，一但点火电压超过线圈的负荷就会造成损耗。还有就是火花塞点火性能下降会增加油耗及点火成功率，出现车子启动困难，经常熄火的状况。山东NGK双铱金火花塞型号推荐
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