轮毂和轮辋的区别：轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辋是轮毂的一部份，指与轮胎接触的那一部分，轮毂就是平时说的车轮。轮毂：是汽车车轮上的中间那部分，就是去掉轮胎，中间的金属部分。轿车一般用铝合金的，也有低配或者老爷车用的是钢轮。大家所常见的轮毂都是一体的，在专业描述上将其分成三个部分：1、轮辋：轮毂的外面一圈，无锡汽车钢轮品牌。2、轮辐：轮毂中间有柱状体或者网状的那部分。3，无锡汽车钢轮品牌、轮盘（安装盘）：轮毂中心部位，无锡汽车钢轮品牌，就是装螺丝的那块区域。为了确保安全和可靠性，不管车龄多长都要经常检查轮辋。无锡汽车钢轮品牌

从设计角度考虑，螺栓数量与轮辐数量一致，车轮的整体会更好看；但螺栓的数量取决于车重，所以乘用车一般不会超过六颗（一般小车4颗、中型车5颗、重型车6颗）。螺栓的数量越多，对轮毂面的压力越大，不利于轮毂；但是螺栓数量太少，对螺栓的抗压需求又会提高，所以5颗螺栓就成了合适的设计，原厂的车轮设计也都会偏向于五辐设计。除了螺栓，轮辋的设计还要考虑的因素有很多，例如轮辋的材质，既要轻量化又要硬度高；轮辐的弧度，既要保证美观好看又要保证散热。无锡汽车钢轮品牌连接轮毂和轮辋的叫做轮辐。

目前轮辋轮廓类型有7种，深槽轮辋：号DC，深槽宽轮辋：代号WDC，半深槽轮辋：代号SDC，平底轮辋：代号FB，平底宽轮辋：代号WFB，全斜底轮辋：代号TB，对开式轮辋2代号DT。轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件组成分为：一件式轮辋二件式轮辋、三件式轮辋四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋具有深槽的整体式结构。二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈二个主要零件。三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件。四件式轮辋可以拆为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件；也可以拆为轮辋体、锁圈和两个挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体挡圈、锁圈、座圈和密封环五个主要零件示。

确认轮胎安装到车辆上后不会触碰到车体。轮胎、轮辋安装到车辆上后不得超出车身轮廓范围。禁止超出挡泥板及在进行挡泥板加工等车辆改装后进行安装。轮胎对于安全驾驶意义重大。一方面，轮胎是由多种材料构成的橡胶制品，而橡胶的性能会随时间的推移发生变化，相应地轮胎的性能也会发生变化。这种性能变化的幅度随环境条件、保管条件以及使用方法（载荷、速度、气压）的不同差异很大，所以有必要经常进行检查。因此，用户除了日常检查外，对于使用5 年以上的轮胎，建议尽快到轮胎销售店进行检查，以验证轮胎是否适合继续使用。同时也应检查备胎。对于那些即使从外观上看仍可使用（比如沟槽深度未低于使用规定），但距生产日期已超过 10 年的轮胎（含备胎），建议更换为新轮胎。此外，某些汽车生产商会在使用说明书中对车辆性能包括轮胎检查和交换期限等进行说明，应对这部分说明内容进行确认。轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。

轮辋，俗称钢圈，是汽车行走系统重要的组成部分。目前轮辋的规格均为国标件，其型号主要由名义宽度、连接符号和名义直径组成，名义宽度表示轮辋内圈宽度，名义直径表示轮辋内圈直径，单位为英寸，中间连接符号为“*”或“-”，“*”为整体轮辋，“-” 为非整体轮辋。依据轮辋强度，车辆使用的厚度规格分别为，8.0-20厚度有：12mm、14mm，8.5-20、9.0-20、9.0*22.5的厚度有：12mm、14mm、16mm，8.25*22.5的厚度有：14mm，8.5-20的厚度有：18mm、20mm。注：相同型号的轮辋，定义的尺寸一致，一般情况下，可使用厚度大的替代厚度小的使用，但带来的问题是增加车辆自重。汽车钢轮选用的材料要有较好的经济性。无锡汽车钢轮品牌

采用宽轮辋可以提高轮胎的使用寿命，并可以改善汽车的通过性和行驶稳定性。无锡汽车钢轮品牌

面上常见的轮辋类型与散热的关系。传统多爪式　采用传统的细条五爪或六爪型的设计，属于经典的耐看式样，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助。辐射线式　采用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，其平衡对称的镂空间隔，对散热很有帮助。包覆式　采用多个大面积的轮辐，具有豪华的感觉，不过对于散热功能来说却毫无作用，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果。我国轮辋规格代号，基本上与国际接专轨。其名义宽度属和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。它决定汽车可以装用哪些轮胎。无锡汽车钢轮品牌

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