目前市面主流自动变速箱车型还是以6速为主，部分高挡或高配车型采用的是8速、9速甚至10速变速箱，就以6速变速箱为例，虽然都是6速自动变速器，变速器油能通用嘛？市面上很多车型搭载了6速自动变速器，比如领克01、别克君越、丰田皇冠、大众迈腾、福特福克斯等等。这些变速器来自不同的变速器厂商，整车制造商对于变速器输出功率的要求不一样，以及生产制造材料的差异性，都导致了变速器油品技术参数的不一样，黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格，黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格。所以说变速箱油的选择也需要区分不同的变速箱品牌，黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格，相互之间不能混用。不同变速器油的特点,即使都是6速自动变速器，有些车型是用6速手自一体变速器，例如别克君越；有些装配的是6速双离合变速器，例如大众迈腾；还有一些车型用的是无级变速器。不同类型变速器的结构原理不同，对于润滑油的摩擦系数、高温特性和粘度的要求也不完全一样，所以不适合用同一种变速器油。自动变速器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格

驾驶员在操纵AVS系统的时候是通过驾驶室内一个如下图所示的电子式换挡器进行操作的。该换挡器包含一个旋钮开关和一个控制杆。旋钮开关用于选择行驶模式（D: 前进，N：空挡， R：倒车），控制杆用于进行加减档操作、修正起步档位及换入空挡。驾驶员在进行换挡操作的时候，首先预选一个档位，此时变速器的档位并没有真正挂入，所以称之为档位预选，驾驶员预选的档位会通过显示屏显示出来。在驾驶员需要换挡的时候，只要踩下离合器，预选的档位便会自动挂入。这样的操作减轻了驾驶员换挡时的工作负荷，同时在换挡的时候手不需要离开方向盘，可使驾驶员将注意力集中于前方路况，因此提高了车辆的安全性。在这里简单介绍一下AVS为什么被称为半自动变速器。在手动变速器开始实现自动化的时候，曾经使用过“半自动变速器”这个概念，这个词关系到“接合离合器/起步”和“改变档位”两项操作，在这两项操作中有一项实现自动化，称之为半自动变速器，如果两项全部实现自动化，就可以称为全自动变速器。既然采埃孚开发出了半自动变速器系统，是否能开发出一款全自动的变速器呢？答案是肯定的，它就是采埃孚随后推出的一款现代商用车自动变速器系统：AS Tronic。黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格拆油底壳重力方式更换变速箱油的更换量大概为总油量的50%-60%。

不换变速箱油的后果可不止顿挫那么简单！所有人给车做保养的时候，都知道要换发动机机油。但是变速箱油有些人却不知道该不该换，甚至还有人觉得自己的变速箱油是终生免维护的，根本不用换。其实变速箱油是必须要换的，那么究竟各种变速箱都要换什么油？多长周期换一次？怎么换？都有什么不同？变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效，因此相比发动机机油，变速箱油的流动性要更高，它是一种很稀的液体，质地更加接近水，而非机油那般粘稠。如果长期不换变速箱油，变速箱油液的酸碱值会发生变化，变速箱里的齿轮就会受到腐蚀。另外，长时间不换油会导致油液的粘度提升，无法在短时间内润滑整个齿轮机构，从而造成齿轮过热、离合器片异常磨损等问题出现。其明显的感受就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。如果必须换那变速箱油需要多久换一次呢？不同的变速箱换油周期不同，如手动变速箱、干式双离合变速箱的更换周期为10万公里左右；自动变速箱、CVT变速箱、湿式双离合变速箱的更换周期则为6-8万公里左右。

随着人们对车辆舒适性要求的不断提高，这也就要求变速箱提供更好的换挡的平顺性，这就需要变速箱不断的提升档位数量来减少不同速度间换挡的冲击，采埃孚9速自动变速器（9HP）适用于发动机前横置的乘用车车型。9HP的主要结构由4组行星齿轮和6个换挡元件组成。由于前横置对于安装空间的严重限制，这些齿轮组并不是在纵轴上依次排开，而是智能地嵌套在一起。通过使用液压控制的常啮合元件，在保证高效传动的前提下，对空间进行了合理布局。与6速自动变速器相比当车辆以120千米/小时的速度行驶时，9HP变速器处于9挡，发动机转速被控制在2,170转/分钟，而配备普通6速自动变速器的车辆，对应的发动机转速则为2,890转/分钟。油耗则会随着转速降低而大幅减少，同样以120千米/小时的匀速路试为例，汽油动力SUV中9HP将燃油消耗降低了10％，柴油动力SUV中将燃油消耗降低了16％。干式双离合变速箱换油周期可以10万公里左右。

ZF-Lifeguard Fluid 5 将被ZF-Lifeguard Fluid 5+取代：作为21世纪初期的产品， ZF 5HP系列自动变速器已经接近其使用寿命的尾声，虽然还有部分车型依然在使用，其使用ZF-Lifeguard Fluid 5的适用范围也在逐渐缩小。本次更新将ZF-Lifeguard Fluid 5更新为ZF-Lifeguard Fluid 5+，在配方上进行了技术升级，使其适用范围扩展到大多数4速以及5速的车型上，同时还拥有很高的性价比，推荐适用于各类相关车型的保养与维修中。ZF-Lifeguard Fluid VN2 升级产品ZF-Lifeguard Fluid VN3：随着日产系列车型配备了新型模拟7速无级变速器，其油品要求也相应提高，采埃孚根据新的要求，在当前在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的基础上新增了升级产品ZF-Lifeguard Fluid VN3，其适用于日产模拟6速以及模拟7速无级变速器（除混动以外），可覆盖在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的适配车型要求。产品升级的同时，其性价比还将会被进一步优化。CVT变速箱其结构中的用才用钢带传动。黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格

手动变速箱油的粘性比自动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速箱齿轮切碾的磨檫面。黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格

因为不是每一家厂商都可以很好地控制好发动机转速和变速箱的同步问题，也就是我们常说的，发动机和变速箱匹配做得不精细。既然还需要离合器去慢慢把转速同步好（有的双离合变速箱转速同步也没有做好，导致1-2挡顿挫），那么换挡速度就没办法缩短了。本田就找到了另一套解决方案，它在传统双离合变速箱的基础上增加了一副液力变矩器。其实更准确的描述是，本田保留了AT的液力变矩器，而将后面的齿轮组换成三轴8速设计，然后在两根输出轴的末端（也就是在远离发动机的那一侧），各增加了一对湿式双离合机构。形象点说，如果说传统双离合变速箱的双离合在头部的话，那么本田DCT的离合器就是在屁股。湿式双离合有了变速箱油的过渡，再加上液力变矩器本身就可以消化冲击，这让本田DCT可以在用业界先进的速度换挡的同时，达到AT变速箱的平顺性。黑龙江本田CRV雅阁思铂睿歌诗图变速箱油价格

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