自立式温控阀工作原理

  自力式温控阀不需外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、生活热水中的温度自动调节，以及特殊工况的温度自动调节，节温器三通阀，如化工、纺织、制药等生产工程，节温器三通阀。

  自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器内的液体膨胀是均匀 的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，感温液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，节温器三通阀，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。 寿力 Sullair 阀芯 5435X160。节温器三通阀

    所述阀体上穿设有顶杆，顶杆的下移能触发所述安全电磁阀，顶杆上套设有使顶杆保持上移趋势的弹簧，所述旋钮杆上套设能驱动板，驱动板能随旋钮杆轴向移动但旋钮杆能相对驱动板绕自身轴线旋转。只有旋钮杆下压出发安全电磁阀，其气源总开关才会开启，若旋钮杆下压不到位，没有触发安全电磁阀，就算阀芯转动也不会有燃气流出。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过对阀芯的特殊设计，即在阀芯的外周壁上设有出气垒槽，出气垒槽与通气腔阻断，阀芯顺时针旋转过程中，进气通道能通过出气垒槽与第二出气通道连通，同时，火孔始终与进气通道阻断，上火排点燃；阀芯逆时针旋转过程中，进气通道能通过所述火孔与***出气通道连通，同时，进气通道始终不能通过出气垒槽与第二出气通道连通，下火排点燃。将阀片设于阀芯的下方，且阀芯的转动能驱动阀片移动，无需额外设置齿轮离合结构，简化结构，**减低成本。附图说明图1为本实用新型实施例的立体结构示意图一；图2为本实用新型实施例的立体结构示意图二；图3为本实用新型实施例的剖视图一；图4为本实用新型实施例的剖视图二；图5为本实用新型实施例阀中阀芯的立体结构示意图一。 镇江节温器型号登福Gardner Denver 阀芯 2096W26/3-160。

    当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

    自力式恒温混水阀（简bai称：混水阀）是一种专门为公共浴室提du供恒温zhi洗浴用水的产品，也可以用于洗涤、印染、食品化工等需要恒温水的场合。混水阀依靠流经阀内介质自身的压力、温度驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表。用于公共浴室的混水阀一般与单管供水淋浴器配套使用，如：脚踏式、红外线式等淋浴器，由于输出水的恒温精度高，提高了洗浴的舒适性，又能做到人离水停，洗浴过程中无需调节水温，所以比一般双管淋浴器节约用水20%～50%。因此，混水阀是一种节能、节水的新产品。1、选用混水阀比容积式混水（大多使用水箱）其占用空间、面积要小得多，附属基建、施工等综合费用也相应节省很多，与同等功能的其他恒温系统相比，具有较高的性能价格比。2、混水阀安装简单、方便，用支架固定安装在墙面上，再与冷、热供水管相接，输出接口与淋浴器相接即可。3、恒温精度高，彻底解决淋浴水忽冷忽热的现象。4、混水阀还有供水断路自动保护功能；无论冷水或热水供水管路因故障停水，混水阀会自动停止工作，可以有效地防止烫伤、冷激***的发生。 寿力 Sullair 维修包 2096W12-170。

    节温器(Thermostat)是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热。 爱森思 阀芯 5435X140-CCV。节温器三通阀

登福Gardner Denver 阀芯 2050W16/6-140。节温器三通阀

本实用新型实施例阀中阀芯的立体结构示意图二；图7为本实用新型实施例阀中阀座的立体结构示意图；图8为本实用新型实施例阀中阀盖的立体结构示意图；图9为本实用新型实施例阀中带转动限位盘的旋钮杆的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1～9所示，为本实用新型的一个推荐实施例。一种具有上下火排控制功能的温控阀，包括内部具有进气通道1a、***出气通道1b和第二出气通道1c的阀体1，***出气通道1b一般给下火排供气，第二出气通道1c给下火排供气。阀体1内设有能旋转的阀芯2，阀芯2下部设有开口朝下通气腔21，通气腔21侧壁上开有与通气腔21连通的火孔22，阀体1上穿设有用以驱动所述阀芯2旋转的旋钮杆3，旋钮杆3在复位弹簧32保持上移趋势；阀体1内还设有控制***出气通道1b出气量的阀片4。阀体1包括阀座11和固定在阀座11上的阀盖12，旋钮杆3穿设在阀盖12上并伸入阀座11内。阀片4位于阀芯2的下方，且阀芯2的转动能驱动所述阀片4移动，所述阀芯2的外周壁上设有出气垒槽23，所述出气垒槽23与通气腔21阻断。在旋钮杆3和阀芯2处于原始状态下，进气通道1a均与***出气通道1b和第二出气通道1c阻断。 节温器三通阀

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