磨损的产生机理：磨损是一个非常复杂的现象。对其磨损机理的假设有以下种形式：(1)擦动或滚动磨损。是由于粒子的摩擦引起的表面磨薄。(2)刮痕磨损。是由于粒子深入表面，产生局部的剥离。(3)撞击磨损。是由于粒子的撞击使表面的组织产生局部的破碎和脱离，河南大型气力输送系统生产。弯管是在输送磨削性物料时较易磨损的部分。物料通过弯管时，由于离心力和惯性撞向管道外侧的内壁。一部分颗粒沿着管壁外侧的内壁滑动；另一部分颗粒又从外侧内壁反射到管道内侧的内壁．如此反复运动：物料经过数次碰撞。在圆断面弯管的外壁中部，会产生像用凿凿出的凹坑(见图1)，河南大型气力输送系统生产，河南大型气力输送系统生产。因此。物料对管壁的撞击和摩擦是磨损弯管的主要原因。系统工作原理：正压密相气力输送系统是利用罗茨鼓风机产生的正压空气流为输送动力。河南大型气力输送系统生产

气力输送过程中粮食破碎产生的原因：输送器速度因素在粮食气力输送过程中，输送气体速度对物料破碎造成了主要的影响，气速和粮食颗粒速度为正比关系，但是颗粒速度和破碎率关系为成幂次增加 ，颗粒物性、输送方式、管道管径等多种参数都直接确定了破碎率和颗粒速度。在粮食实际生产的过程中，能够对速度进行合理的调节，从而对物料破碎率进行有效改善，可以使用可调式法拉管实现。在实现气速调节过程中，也对料气比进行了调节，气速和料气为反比，料气比较高，那么就表示气速较低，那么破碎率也会进—步的降低。 河南大型气力输送系统生产气力输送又称气流输送，是利用气流的能量。

设计气力输送系统确定参数：1、确定输送量，根据企业年输送量、单位时间物料需求量、年操作日、工作规律以及各类工艺配置情况，计算并确定气力输送系统的输送能力设计。2、计算气力输送系统所需输送空气耗气量。3、确定气力输送系统的主要部件结构、有关尺寸：主要有输送管路的水平长度、垂直高度、倾角、弯头数量，以及管路结构、材质和支架等;分叉管和切换阀的种类、构造、材质以及数量;分离器和除尘器的形式、尺寸、材质、管口方位等。4、计算气力输送系统的压力损失。5、根据气力输送系统所需的输送空气量、总压损以及有关设计条件等情况选型气力输送风机的种类和容量。6、选择电机的种类和容量。7、确定所需电机设备及所需附属设备。8、确定启停等运转顺序、联锁机安全装置，确定控制操作盘的种类和容量。14、确定吸排气口的位置，是否加消音装置，确定除尘方式。9、编制安装、调试运转操作规程。

密相气力输送系统常见问题：1.堵塞 管道堵塞是密相气力输送系统较常见和较不易处理的故障之一，约占气力输送系统故障率的40％以上。尤其在输送管道水平段与垂直段连接处，堵塞更为严重。由于输送管线较长且架空，因此检修难度很大。2.部件磨损 常见的部件磨损，如仓泵出口管障率的40％以上。尤其在输送管道道阀门磨损破坏严重，维护工作量大。缓冲仓下旋转给料阀磨损破坏较快、漏粉严重。3.下料不畅 密相气力输送系统出料时间长，粉体贮仓运行中出现堵粉现象，造成下料困难。4.出力不足 密相气力输送系统出力偏小或不足，难以适应大型装置，如火力发电厂等装置的气力除灰要求。输送气体一般直接取自大气，气体的温度即为环境温度。

设备维护：1、罗茨风机：罗茨风机使用一定时间后应及时给轴承中加入相应的润滑油，使用一段时间后要及时更换齿轮油。2、管道分路阀：其工作时动作气缸产生的动力使其内部的球阀切换方向，完成相应的管道换向功能，其换向时必须相应输送过程已经停止，避免输送过程正在进行，突然换向使其换向，这样换向阀受到的冲击比较大，容易卡死，且气缸受到的损伤也比较大。如果气缸动作失灵，应检查相应的气路是否通畅，气压是否达到相应的工作要求。压送式气力输送，是用高于大气压力的压缩空气推动物料进行输送的。河南大型气力输送系统生产

物料在管线中输送速度低于悬浮速度，是和输送粉末和小颗粒的物料。河南大型气力输送系统生产

弯管磨损的影响因素：直管的磨损与弯管相比，一般要小得多。因此，在气力输送中主要考虑弯管的磨损。例如：输送的物料是铁粉等磨蚀性的物料。使用一个普通的钢制弯管，连续输送2h，弯管就会被磨穿；如果弯管的弯曲半径太小，输送脆性物料时其破碎率就会增加；弯曲半径过大，输送合成材料将产生“拉丝”问题。国内外关于物料冲击或摩擦管内壁而导致磨损的研究已经充分的展开。物料冲击或摩擦管内壁而导致磨损的主要因素如下：(1)输送物料的物性。包括粒子的大小和形状、浓度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。(2)输送管的状况。包括输送管的材质和金属组织成分、硬度、表面加工情况、内径、布置方式及形状等。(3)输送条件。包括输送气流速度、料气比、温度和流动状态等在实际输送中。以上因素对磨损的影响并不是单一地存在的，而是综合出现的。因此，即便是同种物料，采用相同材料的输送管，由于输送条件不同，磨损程度也不同。河南大型气力输送系统生产

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