汽轮机常见故障：裂纹渗漏：汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷，加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产，大型抽汽背压式汽轮机大修。在出现此类问题后，企业往往没有及时有效的解决手段，由于铸铁的焊接性能非常差，加上液压设备的密封性要求较高，大型抽汽背压式汽轮机大修，传统的焊补工艺根本无法实现修复，大型抽汽背压式汽轮机大修。而现场一般没有此类设备的备品备件，购买更换需要大量的停机时间。使用这些汽轮机的电站热效率约为40％。大型抽汽背压式汽轮机大修

定期检查维修汽轮机射水泵，看其工作是否正常，水位是否达标，水温是否在规定的标准范围内，建议射水箱的水温控制在26℃以下。监督好管线内循环水的水质，定期清理凝结器铜管，确保铜管内无水垢。要定期检查凝结水水位，确保水位正常，以使机组的冷却面积足够，确保机组运行的安全性。汽轮机的启动、运转及停机：在启动汽轮机时要以电厂汽轮机的启动曲线为基础，来选择适合本汽轮机的启动参数。要尽量缩短汽轮机的预热暖机时间，因为这一过程会使汽轮机的并网时间延长，使汽轮机启动时的耗电量增多，增加汽轮机的运行成本。南昌大型抽汽背压式汽轮机低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.47Mpa。

中国发展状况：中国汽轮机发展起步比较晚。1955年国内汽轮机厂制造出一台6MW汽轮机。1964年哈尔滨汽轮机厂一台100MW机组在高井电厂投入运行；1972年一台200MW汽轮机在朝阳电厂投入运行；1974年一台300MW机组在望亭电厂投入运行。70年代进口了10台200—320MW机组，分别安装在了陡河、元宝山、大港、清河电厂。70年代末国产机组占到总容量70%。各国都在进行大容量、高参数机组的开发和设计，如俄罗斯正在开发的2000MW汽轮机。日本正在开发一种新的合金材料，将使高中、低压转子一体化成为可能。由于冶金技术的不断发展，使得汽轮机结构也有了很大改进。

背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。汽轮机检修的注意事项：检修前办理工作票，督促汽机工程师对水、汽、油、电等各系统做好隔离措施，并检查有无挂牌标识。揭缸：揭缸前检查有无按规定制作重大施工方案，方案制作是否完整、合格，另外还应填写危险施工作业票。有无制作作业技术交底指导书，对各参与揭缸人进行交底并签字确认。检查起重设备、工具：钢丝绳有无老化、断股、夹头有无松动，是否达到安全系数。汽轮机汽轮机还可按照蒸汽初压、排列方式等进行分类。

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用很普遍的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机结构部件由转动部分、静止部分两个方面组成。南昌大型抽汽背压式汽轮机

汽轮机高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。大型抽汽背压式汽轮机大修

凝汽式机组设计为低转速（1500或1800转/分）时，可提高极限功率，但这又使汽轮机尺寸及材料消耗增加，因为汽轮机总重量与转速的三次方成反比。因此，除核电站为适应低参数、大流量特点，常采用低速汽轮机外，中国火力发电厂均采用3000转/分汽轮机。汽轮机是一种常见的发电动力装置，滤油器是工作在设备内部进行过滤液压油的过滤设备，是设备的一个重要部件，经常会过滤汽油。那么它有哪些类型呢？网式滤油器周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于汽轮机的铜网层数和网孔的大小。线隙式滤油器用钢线或铝线密绕在汽轮机的筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质烧结式滤油器，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。大型抽汽背压式汽轮机大修

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