为什么发动机疏于保养会带来油耗的飙升呢？机油长期不换，机油中就会掺杂越来越多的杂质和金属碎屑。在这种情况下，机滤滤材的过滤孔会被快速堵塞，机滤泄压阀会因为机油压力过高而打开，机油不经过滤就进入润滑油道。脏污的机油流动性会变得很差，润滑性也会大打折扣，发动机运转阻力会明显增加，导致油耗增加和动力减弱。驾驶员对此并不知情，还会因为感到动力不足而下意识地深踩油门，造成油耗明显增加。长期不换空滤，发动机的动力输出与可燃混合气的浓度有着紧密关系，而空滤正是空气进入发动机燃烧室的入口。空滤长期不换，滤材必然会出现堵塞，导致进入发动机燃烧室中的空气量减少。得不到足量的空气供应，发动机的动力也会下降。另外，长期未更换的空滤，其周围的橡胶密封条会因为发动机舱高温而变硬变脆，发生破裂。空滤边缘的密封条失去密封性，一些未经过滤的空气就会进入燃烧室，空气纯净度差也会影响混合气的燃烧质量，宝马滤清器套装推荐，宝马滤清器套装推荐，形成很多积炭，宝马滤清器套装推荐，破坏燃烧室气密性，进而增加油耗。空滤类型中，适配家用车的产品主要分为纸质常规型、纤维网布型和海绵包覆型三类。宝马滤清器套装推荐

安装:（a)排干或吸干老的机油 （b)拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器 c)在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油 d)安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉 ●建议更换周期:轿车和商用车均为半年更换一次 汽车对机油滤清器的要求 过滤精度，滤出所有 > 30 um 的颗粒， 减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um) 机油流量符合发动机的机油需求量。 更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间) 过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。 容灰量 大，适合恶劣环境。 能适应较高的机油温度和腐蚀环境。 过滤机油时压差越低越好，以保证使机油能通过顺畅。宝马滤清器套装推荐注意紧固机滤时符合力矩标准，这样既可以避免损伤机滤，还可能在下次拆卸时免去很多麻烦。

空调滤清器主要有过滤、吸附、杀菌等功能，目的就是为了给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全。空调滤一般建议至少1年更换一次，但是就目前的空气环境，为了保证车厢内的清新空气，有条件的话建议一年更换两次，在夏冬两季的空调使用高峰期之前更换。还可以参考您爱车的保养手册，根据不同的空气环境和车辆使用情况做出调整。 作为外界空气与车内空气之间关键的一道屏障，空调滤对我们健康的重要性不言而喻。这里再次提醒大家，要定期查看空调滤状态，如有出现空调滤变形、异味严重，或者到季节更替时，要及时更换。

空气滤辨别要点三：包装规范，正规品牌的空滤产品，外包装都会印制产品编号、适配车型及检验合格证等信息。产品本体通常还会包裹一层内包装，以尽量避免产品在运输过程中遭到损伤。主流**供应商还会在空滤产品本体的侧面印刷商标、产品编号和生产日期等信息。未印刷这些信息的空滤，较高概率会是劣质或假冒产品。在选购空滤时，请尽量选择**品牌的产品，并在其授权经销商或授权线上渠道购买。选购汽车耗材时贪图便宜很可能会买到劣质产品，并且给车辆带来很多不良影响。大品牌的发动机空滤产品覆盖车型guang泛，具有原厂品质。建议车辆每行驶1.5万公里更换一次发动机空滤，多风沙、空气污染较严重的地区应适当缩短更换空滤的间隔。如果发现空滤密封条与滤材交接处的边界非常不规则，说明此品牌空滤的生产工艺比较落后。

全合成长效机油滤清器具有更佳的耐化学性能和更出色的抗大温差能力。选用高质量的全合成纤维滤材，轻松应对不同的过滤精度需求及应用环境的挑战，在同等的过滤面积下，提供更长的保养周期。滤材采用PBT支撑层，耐高温性能好、材料稳定性强、弹性及塑性变形性能高，加工后作为过滤材料的支撑层有良好的强度及挺度。采用含PET成分的熔喷无纺布，过滤效率高、压差低，储灰能力高，产品使用寿命长。整个产品生命周期内，保持高效过滤机油内杂质的能力。长效机油的售价比普通机油高出不少，如果您的车使用了“长效机油+长效机油滤清器”的组合，可以通过延长保养周期来节约养车成本。需要注意的是，长效机油的使用寿命还受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、当地环境以及发动机温度等条件，因此大家不要认为使用了“长效机油+长效机油滤清器”的组合就可以放心大胆地延长车辆养护间隔，还需要参考车辆保养手册和根据实际使用情况来决定保养周期。与汽油发动机相比，柴油发动机具有功率大、燃油热效率高、油耗低等一系列优点。宝马滤清器套装推荐

进入发动机气缸的空气纯度对空燃比起着重要作用。宝马滤清器套装推荐

涡轮增压器的润滑方式，在一定程度上证明，涡轮增压发动机确实有必要勤于更换机油机滤。这是涡轮增压器的转子部分，废气涡轮端与压气机端由一根中间轴刚性连接，以一个整体在涡轮增压器壳体内高速旋转。中间轴上安装有轴承，减少转子转动的阻力，两个轴承还会共用一套设有润滑孔的轴承壳体，以保证机油能全部流入轴承所在的部位。轴承需要承受动辄每分钟十几万转的工作强度，同时还要忍受高达700℃以上的温度。因此，为轴承提供充足的润滑，是保证涡轮增压器寿命的重要前提。为了给涡轮增压器转子上的轴承提供润滑，涡轮增压器壳体上会布置润滑油道，将发动机润滑系统的中的一部分机油导入，用于润滑轴承。与发动机其他位置的润滑特点不同，涡轮增压器内部由于温度非常高，会造成机油被气化，因此流经此处的机油需要非常高的流速。宝马滤清器套装推荐

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