轨道车分类：轨道车按性能作用、传动方式、轴列式等分类。按性能作用分类：轨道车按照性能、作用分为轻型轨道车、重型轨道车。轻型轨道车因其自重轻、功率小、牵引吨位小、运行速度较低，能由搭乘人员随时撤出线路，原则上只准在封住施工作业时的白天使用，不按列车运行办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪天气时，为消除线路故障或执行特殊任务方准使用，此时需按列车运行办理。重型轨道车(含起重轨道车和发电轨道车)是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备，低压轨道式电动平车制作，低压轨道式电动平车制作，经常承担路料运输，低压轨道式电动平车制作、运送职工和机具及执行调车作业等任务。许多大型煤矿、大型钢铁厂的的市场空前扩大，但对轨道平板车的需求基本上都是从国外技术先进的公司订做的。低压轨道式电动平车制作

轨道平车定期保养是以检查、调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的定期检查工作。轨道车定期保养周期为1500－2500km为主。对新制或大修后的重型电动轨道车，须进行走合期保养；随季节温度变化，还须进行换季保养，以确保其正常运用。电动轨道平车每行驶两个定期保养里程(3000－4000km)或行驶满一年，必须对相关车轴进行一次探伤检查。轨道平车修理分为小修、项修、大修三种修程。路局应根据规定的走行里程按期修理，不得超期使用。小修是对走行及制动系统等部件的修理和更换工作。轨道车小修周期6000－8000km。项修是根据轨道车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。大修是对全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。河南轨道电动平车定做轨道电动平车严禁超载使用，物品在摆放过程中需要均匀的放置。

轨道车制动系统由空气制动、基础制动和手制动等组成，有空气制动和手制动两种方式，空气制动是轨道车的主要制动方式。基础制动由制动缸活塞杆、传动装置和闸瓦等组成，制动缸活塞杆推力经传动装置传递到闸瓦上，闸瓦抱紧车轮踏面产生制动力。手制动是以人力通过基础制动装置推动闸瓦抱紧车轮踏面产生制动力。轨道车走行部由转向架构架、轮对、轴箱和减振器等组成，它承受着整车的全部质量，缓和轮轨接触产生的冲击力，使车辆平稳运行。

运行时，轨道平车不得碰触轨道终点的“挡铁”。操作中，轨道电动平车应缓速运行，严禁快速度变换行进方向。行进中，禁止对轨道平车进行检修和清洁，严禁用轨道电动平车去顶、撞、拖、拉轨道上的其它车辆或物体。大修理后，必须经过使用单位验收合格，符合安全要求后，方可再次投入使用。严禁带病操作使用。工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位；工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。平车在第1次使用时，一定要加注减速机齿轮油。使用过程中，应保证减速机的润滑油充足，并经常检查是否缺油和换油。以上就是在操作电动轨道平车时应注意的事项，只有正确的操作步骤，才能更大的减少安全事故的发生。电动平车轨道是电动平车行走的基础路线图。

电传动轨道车由柴油机驱动牵引发电机发电，将牵引发电机发出的交流电经硅整流装置整流调压后，供牵引电动机直接驱动车轴和车轮转动(交一直式)；将牵引发电机发出的直流电经调压后，供牵引电动机驱动车轴和车轮转动(直一直式)。电传动轨道车采用交一-直流电传动，具有功率大、牵引能力强、技术先进、大修周期长、维修方便、运用成本低等优点，但其整车构造复杂，制造成本高。按轴列式分类：轨道车按其轴列式分为二轴车(轴列式为B)、四轴车(轴列式为A-h)和四轴车(轴列式为B-B)等三种。轴列式为B的二轴轨道车的两个车轴上的轮对均为驱动轮，如JY210、GC220型轨道车等。轨道电动平车使用时，要注意不能超载，以免烧毁。河南轨道电动平车定做

轨道电动平车具有承载能力大、不怕脏不怕砸的特点。低压轨道式电动平车制作

轨道电动平车在平时使用时如何去保养？1.经常进行检查企业各部运转发展情况，如发现一个电机、轴承工作温度不断升高或异常以及声音时，应立即停车管理检查。不得开动电平车去顶、撞、拖、拉铁道上的车辆。前进、后退方向主要标志可以明显，与开关逆、顺一致。严禁操作者没有离开或托人代管开动着的设备。2.启动前设备必须先发出信号，检查运动方向无人，无障碍物启动，启动，停止平稳不碰撞端块铁。启动开关不能行走时，应立即检查，防止烧坏电机或造成其他事故。改变运动方向时，要等到运动完全停止后才能反向启动。低压轨道式电动平车制作

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。