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轻轨执行标准

本标准规定了轻轨的尺寸、外形、重量及允许偏差，试验方法，技术要求，检验规则和包装、标志及质量证明书等。

本标准适用于碳素钢和低合金钢热轧轻轨。

2引用标准

GB 222钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差

GB 223 钢铁及合金化学分析方法

GB 228 金属拉伸试验方法

GB 231 金属布氏硬度试验方法

GB 2101型钢验收、包装标志及质量证明书的一般规定

GB 6397金属拉伸试验试样

3型号、尺寸、外形、重量及允许偏差

3.1 截面尺寸及允许偏差

3.1.1轻轨截面图示及标注符号。

3.1.2 轻轨截面的型式尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合规定。

    为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了。但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。 江的轻轨厂 安徽的轻轨厂 。

    下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。因此，我们可以断言：可能***世界上**先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似於物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是「坏」的），就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。那么。贵州的轻轨多少钱 。。乌鲁木齐轻轨

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5.4.2供方如能保证抗拉强度、落锤试验和硬度合格，硬度可不做检验。但抗拉强度和落锤试验必须任作一项。

5.4.3用连铸坯轧制的轻轨，其性能指标由供需双方协议规定。

5.5 表面质量

5.5.1 轻轨断面不得有缩孔分层和残余。

5.5.2 轻轨表面不得有裂纹、折叠、结。允许有深度不超过0.75m m的局部划痕、碾皮和凹坑。在安装接头夹板(鱼尾板)区域外的轨腰及其相邻上下两斜面上，允许有高度不大于2mm的突部分；与接头夹板接触面内的突出部分应予***。

5.5.3 轻轨表面局部缺陷允许清理，清理深度从实际尺寸算起不得超过1.5 mm。

5.5.4 螺栓孔表面应平整，不得有裂纹，毛刺高度不得大于2mm。

6试验方法

6.1 每批轻轨检验的取样部位及试验方法应符合表7的规定。

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