浅色系内饰对于耐刮擦的要求会更高，想要达到这个需求，一方面可提高添加量，但随之会出现因普通较高分子量有机硅而出现的流痕与亮斑问题；另一种方法，就是通过有机硅改性。目前，我们已研发出了耐刮擦性能更优异的同时，也能改善流痕现象的耐刮擦剂，正在做进一步的调整与试样。研发的进程是不断在前进的滚轮，立足于产品本身，在自身的性能上做更多的突破，开发产品新功能、新技术，南宁手刹抗划伤剂，南宁手刹抗划伤剂。今后我们会通过更多的努力，研发出更多差异化的汽车PP内饰材料耐刮擦剂，南宁手刹抗划伤剂，迎接多样化的未来需求。汽车内饰耐刮擦剂能降低扭矩，减少设备磨损，充模容易，降低一些制品不良率。南宁手刹抗划伤剂

汽车耐刮擦助剂本品为较高分子量聚合物在聚丙烯中的分散体，因为其颗粒形态，在很多材料的生产过程中很容易添加，较高分子量聚合物的分散性更好，加工更加方便。应用：PP、TPE.TPR优点：改善制品表面抗刮擦性能，防止起霜和白化。降低一些制品的表面摩擦系数，改善耐磨性能。提高热塑性塑料注射成型中的充模能力和脱模性。提高注射成型产品的表面光洁度和手感爽滑性。低迁移，无析出，不影响印刷和涂装性能。根据不同的用途可添加1%-10%，准确添加量根据产品性能、应用条件、配方而定。河南电器耐刮擦剂耐磨抗划伤剂的说明外观：透明液体。

汽车内饰用的耐刮擦剂：内饰用耐刮擦母粒：主要改善汽车内饰件的耐刮擦性能；已成功运用于大众和通用等汽车内饰料中。汽车内饰耐刮擦剂，是以PP为载体的特殊结构的聚二甲基硅氧烷母粒，在增强汽车内饰料耐刮性能的同时还作为塑料加工助剂改善融体流动性和脱模性；降低扭矩，减少设备磨损，充模容易，降低一些制品不良率。产品具有良好的稳定性和非迁移性。低气味，低VOCS。使用方法：把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。推荐添加量:当LYSI-306添加量为2%时，即可具有优异的耐刮擦性能，当LYSI-306C添加量为1.5%时，即可具有优异的耐刮擦性能。

耐刮伤助剂：可将蜡乳液应用到该水性木器涂料的制备体系中,在很大程度上可以提高漆膜的抗刮性能，耐回粘性和耐划伤性。漆膜的抗刮性能逐渐提高,当D-272加入量达到3%时性能表现较佳,再增加用量没有明显变化,考虑到成本因素,该蜡助剂在这个体系中的加入量控制在3%。其中,分散体D-272中的大颗粒在抵抗外力对漆膜的损伤中起到至关重要的作用,来自外部的划伤力在漆膜表面产生的划痕在遇到分散在漆膜表面的大粒径的蜡颗粒后很大减弱,阻止了划痕的进一步延伸与加重,而MD2000由于蜡颗粒的粒径较小,其抵抗外来划伤的能力也相对较弱。汽车内饰用的耐刮擦剂：内饰用耐刮擦母粒。

塑料抗划伤剂/PPO耐磨耐划：可以给汽车材料提供优异的耐刮擦性能，主要的应用是汽车外饰件和内饰件，如仪表板，控制台，门板或者保险杠，侧面防护面板，门槛等。产品特点：在滑石粉或者硅灰石填充体系具有高性能；气味小，通过气味标准测试，是低Voc，无味，可满汽车内饰环保要求；在汽车内外饰件中适用于10%～40%的滑石粉填充量；如果通过液体计量装置或预混充分地分散在聚合物中，其聚合物表面的光泽不会受任何影响。产品形态：透明液体。耐刮伤剂是高速包装膜的理想添加剂,降低一氧化碳及烟气的排放量。南宁手刹抗划伤剂

新型升级的耐刮擦剂对材料力学性能的影响更小。南宁手刹抗划伤剂

透明PC耐刮擦剂是一种与PC具有良好相容性的丙烯酸共聚物，即使添加30%以上添加量，亦不影响PC的透明度。PZ-3000型改善了PC的表面硬度而不降低透明度，同时也会提升PC的流动性；使用PZ-3000的制品由于处理后的产品不需要涂布表层，预计减少涂装工艺可以减少环境负担或总成本；与低分子量PMMA相比，PZ-3000具有较低的成型条件依赖性;加工注意：注塑压力对流痕的影响明显大于注塑速度和注塑温度对流痕的影响。建议较低的注射压力，以避免流痕在成型板上。南宁手刹抗划伤剂

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。