和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同，石家庄汽配批发。手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是普通自动变速箱较具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，石家庄汽配批发，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶路程中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)，石家庄汽配批发、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。自然磨损致配合间隙过大,燃烧废气或润滑油杂质等侵入。石家庄汽配批发

离合器压盘总成常见故障处理办法：1、压盘表面局部磨损，点烧蚀故障现象：分离不良，局部烧蚀，抖动。直观检查：压盘工作面上在180度以内局部小块面积的痕迹。 压盘表面上只磨内，或外圈压盘工作面上外圈有热裂丝纹。故障原因：压盘跳动严重超差，压盘时效不好，热扭变形，压盘碟形量没有或太大。解决方法：更换新的盖总成或改进操作。2、压盘与盖发生干涉故障现象：起步抖动，沉重，分离、接合不良。直观检查：看压盘与盖有无接触痕迹，积瘤，传动片是否与压盘相刮，压盘与盖之间的缝隙是否均匀。故障原因：压盘安装偏，铸造积瘤，压盘耳孔钻偏。解决方法：更换新的盖总成。3、平衡铆钉松动或高于安装法兰面故障现象：异响，分离不良，抖动。直观检查：用平尺检查铆钉是否高出法兰面，晃动平衡钉是否松动。海口名优汽车零部件厂家电气设备间均为并联开关，熔断器均串联在电源和相应的用电设备之版间。

压盘表面烧蚀：1.故障现象：压盘工作面出现有一处或多处烧蚀的痕迹，多数伴随有压盘不平和压盘裂纹。2.故障原因：①离合器与分离轴承没有自由间隙，使分离轴承紧压在分离指上抵消了部份盖总成的压紧力，产生打滑烧蚀；②长期半联动；③用户超载使用操过了离合器设计能力；④离合器操纵机构出现回位不良，致使在上述几种情况下，离合器分离轴承贴压在膜片分离指上，产生打滑，引起高温使压盘工作面烧蚀。故障后果：压盘表面烧蚀是用户不当使用造成的结果，而不是导致离合器打滑故障产生的原因。

异常响声：变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。产生原因如下：（1）齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；（2）齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；（3）齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；（4）中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；（5）轴承松动或保持架损坏；（6）拨叉的非工作部位接触、碰擦；（7）修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。油底壳：易损件,应有一定备品。

自动变速器：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，较常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器属于自动变速器的一种。前轴：受冲击负荷发生弯曲变形,主销承孔因磨损扩大。哈尔滨质量好的汽车零部件采购

气门弹簧：变形、折断、弹性衰减等。石家庄汽配批发

AT 变速箱的缺点：1、AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。2、只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。形式二、CVT变速箱的优点：1.更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择较适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在较佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。2.平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。石家庄汽配批发

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