火花塞的工作原理看似很简单，但具体的过程还是非常复杂的，比如火花放电的过程大致可以分为四个阶段： 1、高压电击穿电极间的介质产生电火花； 2、电弧高温加热混合气后产生火焰核； 3、火焰核成长变大； 4、火焰核点燃混合气。 整个放电过程是极其短暂的，大约只有千分之一秒。影响火花放电的因素很多，比如点火线圈提供的高压电的大小、火花塞电极间隙、电极的形状及材料、火花塞的绝缘状况、可燃混合气的浓度，上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺，上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺、发动机压缩比的高低，上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺，等等。铱金火花塞中心电极直径为0.4mm。上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺

更换火花塞时必须有**的工具，并且要正确使用，这对于我们普通的车主来说就已经很困难了。火花塞拆卸和安装时，必须使用扭力扳手，按规定的力矩扭紧，过松会导致火花塞漏气，过紧会损伤缸盖，甚至导致螺纹滑牙，那麻烦可就大了。另外对于有些采用分电器的车型来说，我们还要记住缸线的顺序，如果缸线错乱是打不着火的。还有就是在更换过程中的一些小细节，比如如何防止异物掉入气缸，如何防止火花塞电极受损，等等，都需要一定的经验才行。所以，我是不建议车主自己更换火花塞的，去修理厂其实也用不了多少钱。上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺火花塞到了更换期限继续使用下去会降低发动机的性能，影响发动机的安全稳定运行。

不同材质火花塞的使用寿命：1、镍铜合金火花塞，此种材质火花塞价格低廉，大概价格在10元左右一支，属于基本型的产品，电极材质是“镍铜合金”，中心电极大概2.5毫米，因其材质使用中损耗较快，经济寿命大概在2-3万万公里。这里说的经济寿命是指在火花塞的综合点火性能下降幅度较大的时间点之前，并非此种材质火花塞到了3万公里就损换不能使用，只是如果继续使用后火花塞电极损耗过大后点火间隙会变大，点火性能随之降低，过大的点火间隙同时需要点火线圈提供更高的点火电压，一但点火电压超过线圈的负荷就会造成损耗。还有就是火花塞点火性能下降会增加油耗及点火成功率，出现车子启动困难，经常熄火的状况。

火花塞的热值：决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。火花塞裙体部分与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。需要注意的是，Champion和博世火花塞的表示方法是数字越小热值越高，NGK和电装的表示方法是数字越大热值越高。不同材质火花塞的使用寿命也不相同。

火花塞的螺纹：火花塞螺纹长度决定火花塞在缸内的点火位置，是火花塞应用中不可改变的参数。 一般情况下分12.7mm、19mm(就是常说的小方火花塞)、26.5mm（长螺纹型，皇冠锐志等），要特别说明的是此种长螺纹火花塞安装时务必要小心，不能把长螺纹的火花塞安装在使用短螺纹车型上。 有一实例：爱丽舍8V车型安装19mm长度火花塞，而16V车型安装26.5mm的，一修理厂新员工从材料部领料时要爱丽舍火花塞，因为爱丽舍16V保有量远远多于8V,材料库提供的是16V的，这名员工因缺乏经验，直接安装了不匹配的火花塞，导致发动机气门顶缸，给企业造成不必要的损失。单铂金火花塞指的是中心电极带有铂金材质的火花塞。上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺

火花塞电极还会受到汽油和机油的污染。上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺

普通火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞寿命约4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。随着现在直喷发动机的普及，车主在享受高效燃烧的同时，也意识到了发动机运转对于汽油标号、机油和火花塞要求的提高。为了保持良好的燃烧，火花塞的更换周期明显要比自然吸气发动机缩短，普遍要求20000公里时就进行更换。发动机的运转过程中，气缸内的工作是非常剧烈的，火花塞是燃烧过程中非常重要的一个部件。进入气缸内部的空气，在被活塞高度压缩后，只有在喷油嘴喷油和火花塞点火之后才能燃烧，继而产生动力。火花塞的每次点火都会有上万伏的电压击穿两极之间的气体，产生电弧，点燃混合气。有电弧产生就会消耗火花塞两极的金属，火花塞两极之间的距离是有极限的，超过了极限距离的火花塞就必须要更换;再一个就是火花塞的中心极是有白金层的，一旦这个金属层消耗殆尽，也是要更换的，不然会导致点火不良导致油耗增大、动力表现衰弱。上海奔驰GLA GLC GLK GLE GLS火花塞店铺

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