地下车库是我们随处可见的设施了，很多居民楼或者是大型的酒店或者是超市都建设的有地下车库，地下车库可以解决停车的问题，而且还节省了地面空间，给人们的出行带来了很多的方便，地下车库的设计也有很多需要注意的地方，因为地下车库需要考虑的安全问题也有很多，不只要保证车辆进出通畅便利，还要在遇到紧急情况的时候可以保证安全。地下车库设计要有人防设施。地下车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，商场地下车库交通设计顺序，这就叫做平战结合。一般城市规划 都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，商场地下车库交通设计顺序， 也可以缴纳一定费用，由相关部门易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设 计有人防设施的，商场地下车库交通设计顺序，而有的则没有 。地下车库设计要注意车库楼面的基本设计。商场地下车库交通设计顺序

库出入口基本设计要求：1、出入口数量确定，大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专门用出入口。国标：1.不少于两个，但符合下列条件可设一个：Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150）2.Ⅰ、Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个。3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个。商场地下车库交通设计顺序地下车库设计注意事项：特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个。

地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算，然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。a)住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。b)（机械式停车位）特大城市中心区、大城市中心区的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量均计入配建指标。特大城市中心区、大城市中心区范围外的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量按照普通车道式停车位计算。

地下车库设计中在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度，将排水埋地管的坡度尽可能采用至小，排水埋地管采用至小设计坡度，以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。车库内楼梯：1: 8~10厚地面砖，砖背面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆擦缝；2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层；3：刷素水泥浆一道；4: 120厚现浇钢筋混凝土楼板。地下车库设计需要注意车库层。

地下车库设计中车位布置的要点：1）车位的排布尽可能车道两边停车，沿长边布置车道，垂直长边布置停车，减少车道的占地面积。2）对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位，微型车车位一般可按0.7个标准车位进行换算，子车位一般不计入停车位指标内，但可作为产权车位1.5倍的溢价出售。但是注意微型车和子母车位不宜过多，规范规定不超过10%的地下总停车位数。3）车位布置尽量不要出现靠墙边平行布置车位，车道靠墙边行走。通车道的宽度控制到5.5m。汽车坡道面层的主要做用是防滑。商业地下车库结构设计怎么做

地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第1道集水明沟，可以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。商场地下车库交通设计顺序

进行地下车库设计时要严格控制地下车库规模及面积，只要满足报批和功能要求即可。车位配比根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群制定。建议经济发达地区和省会城市做到 1.0 辆/户以上，相对欠发达地区做到 0.7 辆/户以上。同时需在周边商业用房部位合理设置必要的商业用停车位。某些品质较高的项目可根据项目具体情况适当提高停车位配比以满足实际使用的需求。各地停车位计算一般以小型车为标准，计算车位时应注意各地方相应规定。停车位数确定后方可确认车库的设计等级和防火分类，以便进行下一步的车库设计。商场地下车库交通设计顺序

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