地下车库设计中需要考虑地下车库适应的柱网尺寸，地下车库出入口设计公司，考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性较优柱网8.1m*8.1m，建议好一点的项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设型尺寸停车位，解决大型车停车问题。根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，地下车库出入口设计公司，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，地下车库出入口设计公司，成本节约明显。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。地下车库设计注意事项：对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位。地下车库出入口设计公司

地下车库的车位布置方式：设计指引：1) 根据车库层数、上下层之间坡道需占比例确定竖向交通连接方式：坡道式或机械式。2) 根据车库单层面积、出入口与市政道路的高差、距离确定布置方式。3) 在用地紧张及一层地下车库不能满足停车要求的情况下，尽量采用机械式停车以避免设计双层地下车库。但需要注意各地方对机械停车库车位指标的计算原则的规定。4) 机械式停车应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净高。设计图纸中应明确汽车库内的机械停车位分布，其平面、净高尺寸及停放方式等应由设备厂家核准确定。景区车库车位牌设计工序地下车库要注意层高设计。

地下车库设计需要注意车库的防水与排水：地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第1道集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。通常做法为：在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪，高出室外地面150mm的斜坡。在较高处设置第1道集水明沟，明沟雨水排入雨水管网，明沟采用净宽为300mm,深为300mm，上设钢制或铸铁篦子。出入口坡道较低处设置第二道集水明沟，以拦截坡道处的雨水。地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，直接采用地面坡度坡向地漏，再通过排水管汇集至集水井，地漏及排水管采用DN100。

地下车库设计中的常见问题和设计指引：防火分区划分不合理，主要存在以下几个问题：1) 防火分区面积偏小，导致防火分区面积增多，成本增高；2) 防火分区划分曲折，导致防火墙和防火卷帘多，成本增高；3) 多层地下车库上下层防火分区划分差别大，位置不对应，导致风井和烟道数量增加；4) 防火分区跨越结构缝，未作特殊防火分隔处理；设计指引：1) 每个防火分区面积应尽量靠近防火分区上限，减少防火分区数量，防火分区设置时减少防火墙和防火卷帘长度，节约成本；2) 结合各地方相关规定，在计算防火分区面积时扣除规定中可不计入防火分区面积的设备用房等房间；3) 多层车库中每层防火分区划分尽可能上下一致，可合用风井和烟道；地下车库设计要注意地下车库室内排管优化设计控制。

地下车库的设计指引：1) 进行地下车库设计时严格控制地下车库规模及面积，只要满足报批和功能要求即可。车位配比根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群制定。建议经济发达地区和省会城市做到 1.0 辆/户以上，相对欠发达地区做到 0.7 辆/户以上。同时需在周边商业用房部位合理设置必要的商业用停车位。2) 地上停车位指标在满足绿地率等要求的条件下尽量用足以较少地下车位数量。3) 某些品质较高的项目可根据项目具体情况适当提高停车位配比以满足实际使用的需求。4) 各地停车位计算一般以小型车为标准，计算车位时应注意各地方相应规定。5) 停车位数确定后方可确认车库的设计等级和防火分类，以便进行下一步的车库设计。地下车库设计需要注意车库的防水与排水。超市地下车库结构设计费用

地下车库柱网选择应满足停车和行车的各种技术要求。地下车库出入口设计公司

车库坡道设计的规范依据：1) 汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其较小净宽应符合下表的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。2) 汽车库内当通车道纵向坡度大于 10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于 3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的 1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m，曲线的半径不应小于 20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。为减少坡道长度，按汽车库设计规范设计出入口主坡道的较大坡度、较短距离、缓冲段坡度、距离(分直线与曲线)。直线坡道： 较大坡度为 15%，曲线坡道： 较大坡度为 12%，横向坡道： 坡道横向坡度：5%。地下车库出入口设计公司

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